详细介绍:
长光蓄电池CB12120
长光蓄电池操作安全和注意事项
1. 有关操作说明书应放在可随时看得到的地方,操作人员应受过培训,或在专业人员的指导下进行工作。
2. 在蓄电池附近不得有任何明火,以防引燃空气中的可燃气体。
3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风,有利于可燃气体的扩散。
4. 进行对蓄电池的有关操作时,工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
5. 如有电解液(酸液)溅入眼睛或皮肤,要立即用大量清水进行清洗并请医生检查和治疗。衣服上的电解液可用清水洗净。
6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具,以防电池短路发生。
7. 起吊蓄电池时,要用适当的吊具,防止损坏蓄电池的壳体,连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。
8. 蓄电池的插头,插座的极性要正确连接。只有在断电的时候,才能分离插头插座的连接。
9. 放电后,尽早时行充电,充电时,电池温度会升高约10℃。
10. 蓄电池的温度不可超过55℃,否则会降低电池的寿命。所以,开始充电时的温度必须低于45℃。如大于45℃,应等冷却后再充电。
11. 放电不要超过标准容量的80%,此时,电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。
12. 充电过程必须完全,经常断续充电会损伤蓄电池。
13. 加水只能在完全充电后,并须采用合格蒸馏水。
14. 如有电解液流入电池箱,要用清水稀释并抽干。
长光蓄电池行业资讯
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大,这是因为放电深度越深,电极膨胀收缩量越大,正极的活性物质脱落越多,从而失去放电特性,性能下降,直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
2、蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的,但因电动车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。
3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流,否则,过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉,并产生严重的析气现象,时间长了将使充电变得十分困难,所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电,亏电电池放置3-7天,将有可能永久损坏,因此,蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池,应每隔15天左右对电池充电一次,以补偿电池存放时的自放电电量损失。
5、蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。因此,夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长蓄电池的使用寿命。
|
极板硫酸盐化以后会发生什么样的状况呢?
极板硫酸盐化以后容易出现正常放电时,比正常进口长光蓄电池的容量下降的快,其内部的电解液密度降低,甚至远远低于正常值,而且该蓄电池长时间处于落后状态。
长光蓄电池极板颜色和状态不正常,极板表面出现一层白色硫酸铅结晶。充放电时,进口长光蓄电池壳体温度升高。随着维护充电继续,电池电压逐渐升高,当电池电压超过 9V 时,充电器转入大电流快充模式下,U1C⑨脚(同相端)电位高于⑧脚(反相端),U1C 输出高电位, T4 导通, U1D 11 脚电位约为 0.48V,充电器恒定输出约 1A 电流给电池充电。 3. 限压浮充: 当电池接近充足电时,充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为 13.8V,如为 6V 蓄电池,则浮充电压应设定为 6.9V), 此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降。
还可能导致在充电时,电压上升较快,充电时电解液温度上升较快。进口长光蓄电池的单格电压很快充满。冒气泡过早,过早析出气体,开始充电和充电完毕时蓄电池的端电压高。
|