简要说明：台湾CSB牌的CSB蓄电池GP1222产品：估价：155，规格：GP1222，产品系列编号：1

CSB蓄电池GP1222

引言
配电自动化，是一项集计算机技术、数据传输技术、控制技术、现代化设备及管理于一体的综合信息管理系统。其目的是提高供电可靠性，改善电能质量，向用户提供优质服务，降低运行费用，减轻运行人员的劳动强度。
随着电力网络的不断发展，用电负荷的持续增长，各种新型负载不断涌现，用户更加关注电能质量问题，同时也对电能质量提出了更加严格的要求。用户需要更加有效的电力监控管理解决方案来应对上述变化带来的挑战，以实现配电系统持续可靠、高效低耗的运行。
本文以高容量全密封免维护铅酸蓄电池厂电力监控系统为例，简单介绍变电站的配电自动化监测系统。
1 项目简介
高容量全密封免维护铅酸蓄电池厂是江森集团投资新建的，该厂坐落在江西安吉和平镇306国道傍，整个厂用电高压部分分为20kV和10kV。20kV高压线路分两路送至电厂，分别为和江甲线和和森乙线。整个高压变配电系统中用的是2台美国SEL（20kV）和39台美国GE(10kV) 的智能综合保护，综合保护带有RS485通讯端口,可供上位计算机通讯来实现实时监测和智能管理。为了满足工厂智能化变配电监测的要求，浙江江森采用了上海安科瑞的电力监控软件Acrel-2000，该软件用来实现对电池厂智能用电设备的自动采集、远传和存储、预处理及分析的电力监测平台。
2 系统结构
Acrel-2000电力监控软件是对现场智能综保进行电参量采集与电能数据存储的软件，系统为智能化网络电力监测系统，系统综合应用计算机网络、通讯、数据库、数值处理等多种现代信息技术，是电力系统的基础和重要组成部分。软件组态灵活、实用性强、操作简单、易于维护和扩展性强。它提供了良好的用户开发界面和简捷的工程实现方法，能够满足企业智能化供配电的要求，而且可利用网络通讯和IT信息处理技术，有效的加强企业的内部管理，提升企业的科学管理决策速度和准确度。
系统采用分布式结构，数据处理以数据库为中心，分采集、显示、算法等模块，各主要结构关系.

台湾CSB蓄电池行业资讯

在汽车的日常使用中，蓄电池是最重要的部件之一.然而很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实，马虎不得。那么我们在蓄电池的日常使用应注意什么呢？    

记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。

品牌蓄电池更有保障。

蓄电池的充电

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。

有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。