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赛能蓄电池12V17AH
一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将
所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表
等是蓄电池的用电负载。
赛能蓄电池电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其
结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，
重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与
上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑
其良好的散热性能。
赛能蓄电池12V17AH
凡是需要补水的铅酸蓄电池，在未经补水以前，铅酸蓄电池工作在高硫酸比重状态下，或轻或重地存
在这不同程度的硫酸盐花，所以在补水以后铅酸蓄电池都要进行脉冲除硫酸盐花。给铅酸蓄电池添加
电解液或补水时注意以下几点：
① 电解液高度过极板1.0～1.5mm即可。对有两条红线的，电解液不得超过上面的那条红线。电解液太
满时会从铅酸蓄电池盖的小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池的正 负极之间，就
会形成自放电回路。遇此情况时就应将电解液擦掉，或用水冲洗干净。
② 加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞
，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池内形成自放电，损坏铅酸蓄电池。
③ 铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下
降。如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水
赛能蓄电池12V17AH
容量测试把铅酸蓄电池组容量测试仪放电检测电流1-10A可调，可同时显示在线电池电压，放电时间，
估算电池容量，能检测汽车电池，根据放电状态判断电池损坏程度，从而确定对电池故障的处理方案
。 将红黑鳄鱼夹按照电池极性连接正确后，打开电源开关，第一个仪表将显示10.5V，代表放电截止
电压，如果在此期间按中间的转换键，截止电压将被设置成0V（深度放电），如果不做选择，仪器将
在3秒内自动转换到电压状态，截止电压默认设置为10.5V。此时，电压表将显示已连接电池的空载电
压，按下启动按钮后，电池开始放电检测，按中间的转换键可查看放电时间，电流，电压等数值。放
电开始后，转换到电流显示模式下，可调节右边的相应旋钮设定放电电流，电流可从1-10A可调。电池
检测到10.5V自动停机。 容量计算公式：放电时间X放电电流=电池容量 例如：放电2小时，放电电流
设定为5A，那么检测的容量为：2×5=10AH（安时），如果电池外壳标称容量为17AH，那么此时的容量
为标称容量的10AH/17AH=58.8%
陪同领导就公司发展历程、技术研发、生产配套能力等方面向专家组进行了详细介绍，并在新产品应
用、节能减排、防盗电池等方面与到访专家进行了深入的技术交流，赛能蓄电池电源专家对我司蓄电
池研制和应用性也提出了殷切期望，鼓励我司加快发展，以应对新形势下的新需求。
我司客服中心总经理侯国友代表企业在论坛会议上发表了《理士国际与新技术介绍》的演讲，与
中兴通讯股份有限公司、艾默生网络能源有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司等23家国内外主要
电源设备制造厂商和营销企业开展技术交流活动。侯总首先对理士国际发展历程、经营规模、未来规
划做简要介绍，随后围绕我司特色产品世界第三亚洲第一的纯铅电池技术特点作详细介绍，分析产品
优势、目前存在的技术难点以及市场形势，展望了市场前景。
最后，候总表示纯铅电池是理士国际的新产品、特色产品，我们将持续努力，攻克技术难题，开
发更安全、更节能、更高效的电池产品，理士国际将会携手业界为中国电源事业做出一份贡献。
根据这一情况，如果设计系统后备时间半小时，则实际放电时间可以达到四小时左右，这样很容易造
成赛能蓄电池的过放电。2）可能是赛能蓄电池最低保护电压设置出现错误，导致蓄电池过放电。通过
修正相关的设，置，可以纠正最低保护电压设置错误，但解决不了因小负载，长时间小电流放电造成
的过放电。因此，更为先进的保护方法是：根据负载情况，调整赛能蓄电池最低保护电压。
智能过放电保护单元中内置的微处理器会根据蓄电池的放电电流自动调节关断电压，保护赛能蓄电池
免受过放电损坏。赛能蓄电池出现输出电压低的情况下，是否焊接口断开，如果此时蓄电池的导电值
也有下降，则可能是失水所致，补加电解液后会有好转。若是重复充放循环后，蓄电池容量无明显上
升，那么一般是因为存在焊接短路，可将辅助电源输出端与后级控制电路断开，此时若辅助电源仍无
输出电压，可以断定故障就是因为辅助电源损坏引起的。此时可继续利用直流稳压电源进一步对其他
控制电路进行检查，其它控制电路指的是功率因数补偿电路和脉宽调制控制电路，由于这两部分电路
都是采用集成电路的控制方式，所以要对照该集成电路的引出端子功能定义来测试。
赛能蓄电池组在恶劣环境下的应用与解决方案
赛能蓄电池应用于通信直流电源是基础电信设备，为通信主设备提供供电保障。赛能蓄电池组是通信
直流电源系统中的重要组成部分，相当于备用电源，是通信直流电源系统的最后一道防线。
赛能蓄电池在电信业务的初期发展过程中，运营商对蓄电池关注较少，在交流停电时蓄电池能供电就
可以了。近年来，电信运营领域的竞争加剧、愈演愈烈，运营商对蓄电池的使用寿命、维护工作量、
TCO非常关注，要求越来越高。
随着通信网络的发展与技术进步，为了节省建设成本、加快建设周期，在城乡结合部、小城镇和农村
地区，运营商往往不建设机房或者移动方舱，而是采用室外柜方案安置通信主设备及直流电源系统。
近年来，全球主流运营商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。对于低纬度及沙漠化的国家或地
区（如南亚、非洲等），高温对室外基站的影响很大。
室外基站一般处于偏远地区，电力保障较差，尤其在发展中国家。室外基站经常面对高温、电网频繁
停电的恶劣工作环境。通信直流电源系统的室外应用渐趋主流，蓄电池经常处于高温、电网频繁停电
的恶劣应用环境。
赛能蓄电池在恶劣应用环境下面临的问题
随着室外基站应用增多，恶劣应用环境下蓄电池故障逐渐凸显出来，如巴基斯坦、印度等南亚地区，
既给运营商造成了经济损失又损害了运营商的客户满意度。针对在恶劣应用环境下蓄电池大量损坏，
中兴通讯进行了广泛调研，深入了解蓄电池的应用场景，调查分析蓄电池故障原因。问题的关键不在
蓄电池本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑对蓄电池进行高温防护。要想根本解决问题，必须提供
蓄电池在室外恶劣环境下应用的综合解决方案。
室外蓄电池柜主动散热技术的对比分析
室外柜的散热方式有多种选择，哪种散热方式适合室外蓄电池柜呢？这要从蓄电池的产品特性说起。
对于通信直流电源系统中的铅酸蓄电池，用户最关注的是使用寿命。影响铅酸蓄电池使用寿命的主要
因素是环境温度和电网条件。
赛能蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度高
于蓄电池设计寿命要求温度(25oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。
赛能蓄电池的放电次数、放电深度直接影响蓄电池使用寿命。放电次数越多、放电深度越深，蓄电池
的使用寿命越短。也就是说电网频繁停电会降低蓄电池的使用寿命。
对于室外基站，通常情况下运营商无力改善电网条件或者改善电网条件的成本太高、无法承受，所以
我们从降低蓄电池的工作环境温度入手，来提高蓄电池的使用寿命。
热电制冷(ThermoelectricCooler，即TEC)空调采用新兴的半导体制冷技术，对于室外蓄电池柜的应用
场景，TEC空调和传统压缩机空调相比有很多优势：（1）结构简单、可靠性高。整个制冷器由热电制
冷模块和导线连接而成，不需要压缩机，没有机械转动部件，因而无振动、无摩擦、无噪声。可靠性
高、寿命长(在32℃环境下寿命大于100,000小时)。
（2）制冷不受交流停电影响。采用直流48V供电，在交流停电时由蓄电池给TEC空调供电，室外蓄电池
柜内仍然可以实现制冷。
（3）制冷效率与制冷量。在大容量情况下，热电制冷的效率不及蒸气压缩式制冷。但是蒸气压缩式制
冷机的效率随容量的减小而下降，且压缩机也不可能做得过小，而热电制冷的效率与容量大小无关，
在冷量负荷小的应用领域具有优势。对于室外蓄电池柜应用场景(冷量负荷小)，采用TEC空调是一个理
想选择。
（4）体积小。特别适合室外柜安装。
（5）性价比。综合以上分析，室外蓄电池柜采用TEC空调，性价比高。
（6）维护方便。TEC空调不需要制冷剂循环、没有压缩机转动，定期关注一下防虫网不要被堵住即可
，维护工作量很小。
（7）绿色环保。不用*利昂制冷剂，对大气臭氧层无损害，绿色环保。
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