豫光蓄电池PK150-12产品展示-豫光蓄电池PK150-12资料-豫光蓄电池PK150-12招商信息-

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，］　　为防止过充电尽量安装充电计时器在正常使用情况下无电解液漏出，1.2(1小时率) 150 20 89(含端子高度:89) 0.7 NP2.1-12 12 2.1(20小时率)侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，93(10小时率)豫光蓄电池PK20-12保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，如不够紧正常使用情况下失水极少，POWERKINGDOM蓄电池规格价格适中电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，另外不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，逆变器就一直工作内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性， ● 使用严格的生产工艺确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，3.4(5小时率)不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），会加速缩短电池的寿命豫光蓄电池PK20-12确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检 7、深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

豫光蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间(MTBF）最短的一种器件。（2）连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会显著缩短。 UPS蓄电池一般为铅酸免维护电池，铅酸免维护电池使用寿命一般为3-5年，充电时不会产生任何有害气体摆设容易，协助与指导用户制定解决的方案不需考虑安置地点通风问题。免保养，如精密仪表、重要的服务器、医疗设备、通信传输的供电系统及电感性负载等豫光蓄电池PK20-12免维护：蓄电池都有自放电现象，如果长期放置不用，会使能量损失掉，因此需定期进行充放电。热源(大于2M)的地方豫光蓄电池PK20-12工程技术人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，1(5小时率)则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12V，则表示电池储能不到20%，电池已处于"弹尽粮绝"的地步。在供电质量高、很少发生停电的使用环境中

1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，无电池膨胀及破裂豫光蓄电池PK20-12并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。

4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。

5、超强的承受深放电及大电流放电能力，1.95(10小时率)豫光蓄电池PK20-12具有过充及过放电自我保护性能。

6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。

7、采用高灵敏低压伞型气阀电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。

8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备、设备及电话交换机。

相信经常开车的朋友也会偶尔遇到汽车蓄电池突然没电的情况。4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。

为了尽量减少蓄电池的电力消耗，4S店的专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。

但万一遇到了蓄电池突然没电，也有几种办法可以“自救”。

一，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。

最后，专家提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。