简要说明：中达电通牌的中达电通蓄电池DCF126-12/100产品：估价：165，规格：DCF126-12/100，产品系列编号：1

中达电通蓄电池DCF126-12/100

对于中达电通蓄电池来说其突出的优势及特点是无需置疑的，在蓄电池行业中其品牌力度及客户反馈都

是独树一帜的！下面带您见识一下中达蓄电池的相关知识：不管多少伏的电池结构都是一样，只是单格

不同而已。6V的蓄电池是由3个2v的单格组成，12V蓄电池是由6个单格组成。每个单格的标称电压为2V

，其他的构造都是一样的。如下图所示，我们可以看出来主要由正、负极板、电解液、隔板、电极、壳

体等部分组成。
   中达电通蓄电池价格


中达电通蓄电池结构介绍；
什么是极板：极板分为正极板和负极板两种。蓄电池和充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫

酸的化学反应来实现的。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（pbo2），负极板上的活性物质是海

绵状、青灰色的纯铅（pb）。
正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上。为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板

并联，组成正、负极板组。在每单格电池中，负极板的数量总比正板多一片，正极板都处于负极板之间

，使其两侧放电均匀，否则因正板板机械强度差，单面工作会使用两侧活性物质体积变化不一致，造成

极板弯曲。
电解液：电解液的作用是使用极板上的活性物质发生溶解和电离，产生电化学反应，它主要是由纯净的

硫酸与蒸馏水，再配一些添加剂，按一定的比例配制而成。电解液的作用相对密度一般为1.24~1.30

（15℃）。电解液是蓄电池不可缺少的活性物质之一。它主要起到以下做用：一是电解液中的硫酸参与

电化学反应；二是起导电作用，在化学能转化为电能的化学反应中电离出离子，起导电作用。
目前，电动车电池的电解液有两种：一种是上面所说的稀硫酸；另一种是稀硫酸被隔板吸附，使用二氧

化硅在极板群两侧及顶部形成凝胶，称为“胶体电池”。胶体电池也属于铅酸蓄电池的一种。区别主要

是在：电解质上。

中达电通蓄电池什么是汇流联条：又称汇流排。 车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法目前是

采用穿壁式连接方式。蓄电池各单格电池串联后，两端单格的正负连接蓄电池盖正负极柱。

什么是正负极板：正负极柱标“+”号或涂红色，负极柱标“-”号或涂蓝色、黑色等。

什么是隔板：为了减少蓄电池的内阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在

相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱

性。隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料以及浸树脂纸质等。近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状

，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。

什么是壳体：蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，多以聚丙稀塑料

所制。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壁厚为

10mm），重量轻，外形美观，透明，壳体俱底部的凸筋是用来支持极板组的，并可使脱落的活性物质掉

入凹槽，以免正、负极板短路，若采用袋式隔板，则可取消凸筋以降低壳体高度。

什么是安全阀：又叫排气阀、节流阀、放气阀。“阀”顾名思义，就是说它有开户和闭合的作用，也就

是有“开关”的作用。“阀”主要是单向开户，充电时，电池析出氧气和氢气，电池内部压力逐渐加大

，当电池内部压力高于外部大气压时，内部气体顶起安全阀帽排出。当内外压力平衡后，安全阀帽会自

行回落并且密封。

由于安全阀帽能够释放电池产生的过量压力，就保证了电池不会破裂、不会变形，起到安全保护的作用

；由于安全阀密封电池，使蓄电池内部不断产生的析气进行氧复合化学反应，可以电池减少失水，保证

电池内部有一定的压力，具有内压保护作用；同时也可以防止外部空气入侵电池内部，防止电池内部化

学反应产生的酸性气体起到密封保护作用和防爆作用。鉴于安全阀具有上面所述的安全保护、内压保持

、密封保护、防爆保护作用，因此被誉为“蓄电池保护伞”。

中达电通蓄电池行业资讯

底盘部件

从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：

1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力椅，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

轮胎

要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

蓄电池

蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。

检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。

检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。

刹车片

通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。

要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。