简要说明：梅兰日兰牌的梅兰日兰蓄电池M2AH2-800产品：估价：166，规格：M2AH2-800，产品系列编号：1

梅兰日兰蓄电池M2AH2-800

GalaxyPW系列UPS具有八种额定功率（20，30，40，50，60，80，100，120KVA），以迎合未来的小巧设计及卓越性能去满足用户不同的电力需求

智能化节能（EC0）方式使效率达到最高97%

GalaxyPWUPS的效率极高，带满负载时可高达93.5%。若选择智能化节能（ECO）方式运行，它能在不牺牲保护您应用所需要的安全等级的前提下，节省能量。智能化节能（ECO）方式通过将UPS旁路，用静态开关给负载供电，使效率高达97%，在一年时间内节省的电能量可达UPS价格的8%。如果需要，GalaxyPW能够随时转换回“在线式”运行。

完全满足从0到100%负载的跃变

在某些情况下，UPS必须能够提供瞬间满足负载的要求。GalaxyPW完全满足这种要求。而无需切换到旁路，并且保持输出电压绝对在计算机厂家所要求的范围内（在负载发生100%的跃变时，电压的瞬间变化在+2%内）。

模块化直接并联标准简单的经济方案

这种方案保证了极大的灵活性，即使没有预见到将来是否有增容的可能性，GalaxyPW任何型号都能在需要的时候扩容。因此，您最初的投资得到了最大的利用，简单地增加一台同样容量的单机UPS，立即就能实现并联冗余或增容。

冷启动

GalaxyPWUPS即使在没有市电的情况下也能启动。负载所需的功率在一般时间内由电池提供，为拥护提供了方便，在不同的环境有相应灵活的方案

IGBT技术

采用最新型、全面验证的功率器件IGBT，使UPS的电路更简化，器件更少，从而使UPS的可靠性无与伦比。

100%的数码技术

采用微控制器来实现电路控制、参数设定、运行程序管理。先进的自检和自诊断功能可对电路板上的所有独立电路及连接进行检测和隔离故障。使GalaxyPW成为当今最先进的UPS，您可以充分信赖经过完美调制的正弦波电压。

THM：一个带谐波管理的全新UPS概念

由GalaxyPW发展出来的全新谐波管理概念，提供了一套对UPS上线和下线的谐波实行全面控制的高效方案。

在上线，GalaxyPW配备内部集成滤波器（LC）能够将谐波失真降低到5%以下。如果需要谐波时针降低到更低，可以在GalaxyPW的上线安装一台正弦波调节器。

在下线，带100%的非线形负载时GalaxyPW的失真度小于3%，即使带峰值因数到3:1的严重失真的非线形负载也是如此。带这类负载时，UPS的输入电源不会受到任何影响。GalaxyPW不仅提供高质量的电源，而且还保证下线的配电系统不要受干扰的影响。

全面的谐波调节方案

SineWaveTM有源谐波调节器兼容各种谐波环境，具有极高的谐波抑制性能和极大的灵活性，提供完美的正弦波电流；

非补偿式LC滤波器：改善性能和功率因数（>0.95);

补偿式LC滤波器：适合于配合发电机组运行。

总谐波电流失真度滤波效果输入功率因数ASI效率降低

梅兰日兰蓄电池行业资讯

随着我国新能源汽车市场的大规模爆发，动力电池产业迎来蓬勃发展期，然而一致性不足等问题导致国产新能源汽车多采用日韩品牌的动力电池及系统。针对目前我国动力电池存在的一些问题，中国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林在某论坛上表示，我国动力电池产业与日韩相比，仍存在一定差距，产业链整合是推动国产动力电池产业发展的关键。 　　国产动力电池发展向好但仍有差距 　　任美林分析了我国动力电池产业的发展历史和现状。他表示，从十五开始，我国动力电池产业从最初研发镍氢动力和锰酸锂动力电池的起步阶段，到后来磷酸铁锂电池、三元电池研发和产业化的发展调整阶段，到现在即将步入十三五的升级阶段，历经20年的发展，产业化规模渐显。 　　据他介绍，目前我国动力锂电池产业主要集中在珠三角、长三角、中原和京津四个地区。在这四个主要的动力锂电池产业聚集中心，共分布着近100家的规模化动力电池企业，汇聚了200亿元的产业资金，实现了近15GWh的产能，并基本实现了锂离子电池、超级电容及关键材料的产业化。未来，这些动力电池企业将在升级制造装备、提升比能量和降低成本等方面下大力气，进一步加速我国动力锂离子电池的产业化进程。 　　任美林同时指出，与日韩等国家的动力电池产业相比，国产动力电池仍存在一定差距。具体表现为：先进材料与研究不足、电池结构设计技术偏低、电池制造自动化程度低、电池制造新工艺开发能力弱、电池系统设计技术不强。同时，企业不强，优势产能较弱，产品的良品率、安全性和可靠性有待进一步提高。 　　产业链整合需像日韩企业学习 　　任美林认为，电池部件占到汽车动力电池产业价值链条的40%，而单体制造商与汽车企业联盟将是一种共赢的模式。在产业链整合方面，日韩企业值得国内动力电池企业学习。 　　任美林以LG化学为例分析，LG化学在全球布局了三个动力电池工厂，分别位于江苏南京、韩国吴仓和美国霍兰德。这三家动力电池工厂的研发和工程机构均设立在各大品牌新能源汽车制造企业附近，因此可以随时根据整车制造商的需求，进行电池模组、电池包、BMS等的开发和设计，最大限度地满足整车制造企业的需求。 　　此外，任美林表示，以松下、LG化学等为代表的日韩企业，从单体电池制造商向材料领域延伸，并涉及电池系统等的研发和制造，打通动力电池产业链，促进了企业动力电池业务的更好发展。 　　任美林同时强调，在国内企业中，比亚迪也是整合动力电池产业链的代表企业，其从电池材料、单体电池、电池组，再到最后的新能源汽车全链条的生产流程，实现了企业利润的最大化，值得国内同类企业借鉴。