简要说明：冠军牌的冠军蓄电池GFM3000-2产品：估价：155，规格：GFM3000-2 ，产品系列编号：1

冠军蓄电池GFM3000-2

冠军蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

蓄电池并联混用

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

蓄电池串联混用

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。  

2014年的航班起航有半个月了，这新的一年对于UPS不间断电源铅酸蓄电池行业来说，最为时尚的将是什么呢？
铅酸蓄电池铅酸蓄电池说，“在铅酸蓄电池行业，环保是永不落幕的时尚，2014年即使不一定有新技术大爆发，但未来几年，那些在铅酸蓄电池环保上做足功夫的品牌将大讨消费者欢心。”
回顾2013年UPS不间断电源铅酸蓄电池行业的发达，铅酸蓄电池铅酸蓄电池认为，可以用两个词来形容：调整和扩张。《铅圣阳蓄铅酸蓄电池行业准入条件》的颁布和实施，将大批企业挡在了门外，一些中小企业不得不转型或者退出这一行业，而大品牌在这一时期则抓住机遇，抢占新释放出来的市场空间，提升市场份额，这也促使整个行业集中度大幅提升。总的来说，2013年的铅酸蓄电池行业，整体处于一个稳定格局和整合资源的时期。
而造成这一局面的根本原因，又可以用一个词来总结：环保。

冠军蓄电池

1. 广东志成冠军集团有限公司（简称志成冠军集团）位于毗邻深圳特区的东莞市塘厦镇，是一家集科、工、贸、投资于一体的国家火炬计划重点高新技术企业，始创于1992年8月，注册资金5000万，占地15万平方米，自有资产逾4.3亿元。公司设有3个研发机构，4个生产厂区，32个分公司办事处，有员工1000余名，其中各类专业人才500多名。技术上以国内多所著名高校为依托，致力从事于电子信息、光机电一体化、能源与高效节能、软件四大高新技术领域的自主创新，研发、生产、销售不间断电源（UPS）、逆变电源（INV）、应急电源（EPS）、高压直流电源、电动汽车充电站及管理系统、太阳能光伏并网发电系统、新型阀控密封式免维护铅酸蓄电池、嵌入式多媒体软件、网络安防监控系统等，广泛应用于上层建筑和经济基础的各个领域，覆盖国内和40多个国家与地区市场，是广东省20家装备制造业重点企业之一。

◆ 内阻小，大电流放电性能好；

◆ 适应温度广（－35－45℃）；

◆ 自放电小；

◆ 使用寿命长（8－10年）；

◆ 荷电出厂，使用方便；

◆ 安全防爆； 

◆ 独特配方，深放电恢复性能好；

◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

应用领域：

● 报警系统；

● 应急照明系统；

● 电子仪器；

● 铁路、船舶；

● 邮电通信；

● 电子系统；