| 详细介绍：
科士达UPS电源YDC9310S/H价格
YDC9300系列 工作方式：三进三出高频在线式；功率范围：10KVA～30KVA
大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统,太阳能、风能、消防、报警及防盗系统；电力系统、应急照明；发电厂、水电站备用电源，轨道交通及辅助系统；电信控制系统、站井平台及存储设备后备电源。
 
产品特性
数字化控制
• 各部分架构全部采用数字化控制，控制系统更加稳定可靠
并联冗余功能
• 直接并机，可4台并联
并机共用电池
• 并机可共用电池组
外接电池数量可选
• 电池节数16/18/20节可选
• 有配套标准电池箱，内置20节7AH或9AH电池
智能充电方式
• 用户可设定充电电流，恒流、恒压和浮充充电模式可自动平滑切换
LCD显示
• LCD/LED双重显示，LCD面板可旋转，实现机架和塔式安装方式
维修旁路
• 可配PDU实现维修时输出不间断
EPO功能
• EPO紧急关机功能
输入方式
• 三进单出，可直接改为单进单出使用
智能管理
• RS232/USB通信接口
• SNMP适配器（选配）
• 继电器卡（选配）
科士达行业领先的数据中心整体解决方案提供商，科士达在轨道交通行业享有盛誉的科士达工业级UPS及综合电源系统整体解决方案再获用户好评，成功落地成都铁路局贵广高速铁路信号系统，为确保该路段安全高效运营提供坚强后盾。此次与成都铁路局成功合作，再次彰显了台达产品及中达电通在轨道交通行业的领先优势与实力。同时，该项目也成为了高速铁路信号系统项目中电源解决方案应用的典型案例与参考样板。
事实上，科士达系列UPS以其工业级的高可靠性和稳定性早已赢得了包括轨道交通等众多工业级行业客户的信赖。该系列UPS采用先进的IGBT高频切换正弦脉宽调变技术设计。因为采用了模块化设计，可降低平均修护时间(MTTR)，使维护工作更简便；借助微处理器的数字化设计，简化复杂的模拟线路及大量减少零件数目，使系统更为安全可靠。诸多特性使得该方案适应于供电环境恶劣的地区使用，直接并机最多支持8台UPS并联。
科士达UPS电源
锂离子充电电池技术自上世纪90年代初问世以来，鉴于其优良的充电特性和高密度储能，如相对传统的镍氢电池，引起汽车制造业的广泛关注，成为目前推动电动汽车(EVs)行业发展的关键技术之一。目前，锂离子充电电池技术开发应用的挑战主要来自：偶尔可能发生的短路，尽管概率很小但有可能造成火灾或伤害事故，如每年数百万笔记本电脑或手机锂电池召回事件，甚至导致波音787客机紧急降落事件等;锂离子电池材料及生产制造成本相对昂贵。 欧盟第七研发框架计划提供560万欧元资助，总研发投入860万欧元，由欧盟7个成员国及联系国西班牙(总协调)、德国、法国、意大利、奥地利、爱尔兰和瑞士，主要汽车制造工业企业联合科技界组成的欧洲GREENLION研发团队。从2011年11月开始，长期致力于电动汽车新一代锂离子充电电池技术的开发应用，目标是更安全、更高效、更廉价和更绿色。 欧盟新一代锂离子电池技术主要集中于阳极材料(目前为石墨烯锂离子复合材料)、阴极材料(目前为锂钴氧化物材料)、隔离两极的电介质材料(目前为锂盐和有机溶剂复合材料)，及其优化组合技术及生产制造工艺，四大方面的研制开发应用。研发创新活动主要包括： 1)尽可能降低化学方法的使用，更环保电池材料的开发; 2)降低电极材料生产成本，如电极制造采用水基料浆创新型生产工艺; 3)提高电池模块及组装生产线效率和降低成本，如采用激光切割和高温预处理技术; 4)提高产量和降低成本，如开发出自动化的电池模块生产和组装生产线; 5)便于装配、拆卸和回收的电池组件开发，如更紧凑更轻质的电池模块设计; 6)更安全可靠的电池模块设计与新复合材料研发; 7)减少废弃物循环再利用，如使用的新材料和电池模块尽可能满足循环再利用设计，确保电池活性与非活性材料的安全回收。
联系电话： 010-57267268 18616340352
科士达蓄电池：www.keshidaxudianchi.com
OTP蓄电池：www.otpxdcw.com
科华蓄电池：www.kehuadianchiwang.com
理士蓄电池：www.leochdcw.com
汤浅蓄电池：www.tqxdcw.com
德国阳光蓄电池：www.yangguangdcw.com
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