简要说明：MCA牌的MCA蓄电池12V200AH产品：估价：2.5，规格：12V200AH，产品系列编号：齐全

　　MCA蓄电池12V200AH过放电的危害：
MCA蓄电池在过度放电的状况下，电解液因分化而致使电池特性劣化，并形成充电次数的降低。过度放电维护IC 原理：为了防止锂电池的过度放电状况，假设锂电池接上负载，当锂电池电压低于其过度放电电压检查点（假定为2.3 V） 时将激活过度放电维护，使功率MOS FET 由开转变为堵截而截止放电，以防止电池过度放电表象发生，并将电池保持在低静态电流的待机形式，此刻的电流仅0.1μA 。有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。当锂电池接上充电器，且此刻锂电池电压高于过度放电电压时，过度方可免放电维护功用除。另外，考虑到脉冲放电的状况，过放电检查电路设有延迟时间以防止发生误动作。
MCA蓄电池性能的影响因素：
环境温度过高对阀控蓄电池使用寿命的影响很大。温度升高时，蓄电池的极板腐蚀将加剧，同时将消耗更多的水，从而使电池寿命缩短。阀控蓄电在使用中对温度有一定要求。典型的阀控蓄电池高于25℃时，每升高6～9℃，电池寿命缩短一半。因此，其浮充电压应根据温度进行补偿，一般为2～4 mV/℃，而现有很多充电机没有此功能。为达到阀控蓄电池的优秀使用寿命，应尽可能创造恒温下的使用环境，同时保持蓄电池良好的通风和散热条件。具体来说，安放蓄电池的房间应有空调设备。蓄电池摆放要留有适当的间距，改善电池与环境媒介的热交换。电池间保持不小于15mm的间隙，电池与上层隔板间有不小于150mm的间距的“通风道”来降低温升
MCA蓄电池使用时的注意事项：
1） 电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，所以必须配置适宜的充电器； 
2） UPS带载过轻（如1KVAUPS带150VA负载）有可能造成电池的深度放电，应尽量避免； 
3） 适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，应人工将电池放电，每年24次，可利用现有负载放电，时间为1/41/3后备时间； 
4） 长期停用的电池（UPS）应充电后贮存，而且每半年需要对电池进行充放电一次，一般对电池进行浮充410小时左右，并在电池逆变状态下工作23分钟
5） 建议电池在+5+30（最好25）温度条件下使用，高温会缩短寿命，低温容量降低； 
6） 不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用；
7） 电池使用中会产生氢气，所以要远离火源，保持通风，防止爆炸； 
8） 请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路。
MCA蓄电池性能结构特点：
1、MCA蓄电池内部采用极群支撑技术，消除了电池卧放时因重力作用对极群焊接部位产生的应力，使焊接部位的腐蚀速度最小，杜绝电池内部断路，保证电池运行安全，提高电池使用寿命；
2、针对正极板在使用过程中必然产生的生长现象，采用控制生长方向技术，使正极板向预留空间生长，消除电池因正极板生长导致的内部短路
3、壳盖采用加强设计，杜绝使用过程中电池鼓胀变形破裂，提高电池的抗振性及抗冲击性；
4、MCA在寿命期内电解质会被消耗，4、5年内普通电池AGM隔膜会因此产生弹性疲劳，使隔膜与极板之间产生隔断，终止电解质的传输，使电池寿命过早终止；bosfa电池采用极群预压缩技术，保证电池在整个寿命期内保持必需的隔膜压缩比，给东洋蓄电池提供畅通的电解质传输通道；
5、一体化大容量电池采用高、宽极板设计，降低了大容量电池的成本，避免内部并联带来的不可靠和体积庞大，消除极板数量增加引起的电池内部散热困难，杜绝因电池内部温升引起的容量降低和热失控的可能性。