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东莞到宿州海运公司走海运需要多长时间  上海 ：上海港。

江苏： 江阴港、太仓港、南京浦口港、南京龙潭港、张家港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、大丰港、淮安港、连云港。

安徽：蚌埠、合肥

山东：日照港、青岛港、黄岛港、烟台港、威海港、龙口港。

天津、北  京、河北：天津港、黄骅港、唐山港、曹妃甸港、秦皇岛港、

覆盖辽宁、吉林、黑龙江：锦州港、营口港、大连港、丹东港

                       东莞到宿州海运公司走海运需要多长时间                箱型、载重及计费

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨,适于装重货）

40HQ=12.03×2  .35×2.68=75.68立方米（26.5吨,适于装泡货）

计费方法（门到门）：装货拖 车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

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                   国防交通法在起草过程中遵循了6个原则：一是推动军地资源优化配置，合理共享，既使多元投资、多方技术、多种力量向国防交通聚焦，又使国防交通建设的成果能够更好地服务经济社会，促进经济建设和国防建设协调发展、平衡发展、兼容发展；二是着眼发展战略投送能力，明确军队、政府、企事业单位和公民各方的义务、责任和权益，规范管理体系、运行机制和政策制度，促进构建骨干在军、主体在民，一体保障的现代战略投送体系；三是坚持市场导向，注重以人为本，尊重市场规律，建立利益引导机制，调动公民和组织参与国防交通活动的积极性，同时保证责任、义务、权益相一致；四是着重完善基本制度，从计划规划、军地会商机制、贯彻国防要求、物资储备、奖励处罚等方面来系统完善国防交通工作中最主要、管长远、有权威的制度；五是科学总结实践经验；六是坚持问题导向，从实际出发，着力解决现实中的突出问题，确保法律有针对性、指导性、可操作性，确保法律能够落地生根、融入实践、依法执行，注重处理好与国防法、国防动员法等法律的关系，做好与铁路法、公路法、港口法、民航法等行业法规的衔接。