详细介绍:
欧姆斯蓄电池厂家
欧姆斯蓄电池产品特点
2 极板采用矩形大网格分块结构、专有的4BS形成技术,提高了电池比能量,延长了循环使用寿命。
2 正板栅采用特殊多元合金,有效的防止了电池早期容量损失,浮充使用和循环使用,寿命长。
2 采用吸收式超细玻璃纤维隔板,其内阻低,高倍率放电性能好。
2 正、负极铅膏中加入特殊添加剂,活性物质利用率高、充电接受能力强。
2 采用高纯度电解液和特殊添加剂,自放电小。
2 采用特有的组合迷宫极柱密封结构及焊接工艺,确保密封安全可靠。
2 阀体采用阻燃ABS材料,阀芯为柱状结构,双过滤酸雾滤片,具有准确控制开、闭阀压力、阻燃、过滤酸雾功能。
2 采用U型双层纵向包膜方式和紧装配技术,有效的防止了极板应力对隔膜弹性的影响。采用大直径铜芯、极柱,导电性好。
2 短路保护:极板增加有塑料护套,有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。
2 采用阻燃、超强ABS壳体,采用专利热封技术密封,具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
2 使用惰性气体保护焊接,并灌注专用胶进行二次密封,确保电池无泄漏。
2 单体结构系列化:电池为独特设计的单体结构,最大单体容量达3000Ah,用户有更大的选择余地。
2 系统结构:“双登”GFM型阀控密封铅酸蓄电池既可采用柜、架安装,也可地面排放,单体间预留了散热空间,能够有效防止电池热失控。
欧姆斯蓄电池结构特点
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用进口气相二氧化硅,分散性能好,性能稳定;
极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;
专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;
电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠。
欧姆斯蓄电池BA系列
产品特征
容量范围(C10):65Ah—200Ah
电压等级:12V;
设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,为12年;
自放电率≤2%/月;
充电接受能力高,节时节能;
工作温度范围宽:-20℃~55℃
搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,再充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%
抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。
欧姆斯蓄电池性能的维护:
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时,由于启动时电流过大、接触面过序接触不良,极易烧坏极柱;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏,造成蓄电池报废。
2、固定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大,造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用,使极板硫化。
6、电解液面低于极板,使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触,致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质,主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”,使蓄电池加速自行放电。8、擦拭保养不及时,溢出的电解液长期堆积在盖板上,造成极桩与夹着腐蚀,产生氧化物,进而在盖板上形成通路,出现自行放电现象。
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