赛迪蓄电池性能的维护：      

清 理：维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。打开排气阀，观察电池内部的电解液：撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免 维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检 查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水 充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。 预充电：对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电 电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观 察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使 电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电 池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。 修复：连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。

赛迪蓄电池性能的优越性：

1.非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。

2.采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大的提高了电池寿命。

3.内阻低，充电接受能力强。

4.与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。

5.深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充。

6.是 理想的用于循环使用的电池—— 适于每天使用。

7.无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。

8.德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。

9.超高机械强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。

赛迪蓄电池供电电量的配置：

每 天负载用电量自给天数）/ 大放电深度=蓄电池容量。蓄电池容量有标称容量，结构容量和保有容量。标称容量就是蓄电池厂家按一定标准生产的某一规格的电池，常用的如12V60安时 等。结构容量是蓄电池正负极板活性物质量、电解液等表征参加电化学反应的物质对蓄电池容量的贡献，这个值随着电池使用时间的的增加逐渐减小，我们说电池报 废了，实际上说的是电池的结构容量不足以支持电池工作。保有容量是电池充放电工况下电池当时实际拥有的放电能力，电池充足电后其保有容量等于结构容量。电 池的容量还与放电电流有关，同一电池在不同的放电电流下，表现出的放电能力是不同的，放电电流越大，容量越小。综上，你可以根据系统用电情况，确定电流和 电压，在根据放电电流选择合适的蓄电池。一般按10小时率选择，即放电电流为10A，则选择10小时放电率100Ah以上的电池。

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