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国内建筑钢材库存现状分析
数据显示,截至4月17日,国内主要钢材品种库存总量为1454.91万吨,较3月末减少85.84万吨,减幅5.57%,较去年同期仍下降15.8%。分品种来看,4月份与3月份比较,全国螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板库存量分别下降6.89%、14.29%、0.79%和2.28%。可见4月份全国钢材库存尽管连续下降,但相对于前两年4月份近200万吨的月降幅,今年库存下降并不明显,且库存下降主要集中在建筑钢材,板材库存变化很小,也反映出市场整体需求相当疲弱。
从钢厂库存来看,据中钢协数据显示,4月上旬末重点企业钢材库存量为1646.8万吨,较上一旬末增加101.62万吨,增幅为6.58%;较3月上旬末减少89.7万吨,降幅5.17%;与去年4月上旬末相比,库存量同比增加132.9万吨,增长8.78%。总体看钢铁企业面临的库存与资金压力依然较大,钢厂间的价格竞争也较以往更加激烈。
与去年同期相比较,全国钢材市场库存降低273万吨,钢厂库存增加133万,市场库存和钢厂库存合计较去年同期降低140万吨,较上月330万吨的同比降幅进一步缩小,整体库存下降速度并不理想。
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停牌或为筹备首钢矿业的注入 首钢整体上市进行时
时隔一年,首钢股份再次启动重组。首钢总公司在年报承诺中表示,位于北京石景山区的首钢特钢公司、首钢新钢以及位于曹妃甸工业区的京唐钢铁,在迁钢注入上市公司完成后三年内需解决同业竞争问题,并最终注入上市公司。值得注意的是,在诸多承诺事项中,首钢矿业公司的注入计划与此次首钢股份的停牌关联最大。根据首钢钢铁业发展规划,首钢股份将作为首钢集团在中国境内的钢铁及上游铁矿资源产业发展、整合的唯一平台,最终实现首钢集团在中国境内的钢铁、上游铁矿资源业务整体上市。
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中国主导的国际性金融机构,国内钢铁企业如何分享盛宴.由于中国钢铁产能巨大,拥有庞大、高素质的建筑工程施工队伍,并且实战经验丰富,价格低廉,具有很大的竞争优势,因此今后亚洲乃至全球基础建设所需要的钢材,很大一部分要从中国获得,包括直接和间接两个方面。这对于中国钢铁企业来说,应当是巨大的历史机遇。
“一带一路”的最终实施,有利于扩大内需,加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通,促进交通运输业、建筑业、原材料制造等行业的协同发展。”一带一路”带动的基建项目投资将大大拉动钢材需求,在一定程度上能够对冲我国房地产行业和基建行业增速的放缓。还将刺激钢企往西部、沿海地区转移,改善国内钢铁业的产业布局,利于钢铁业的长期发展。此外,“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”都将拉动铁路等基建项目建设,从而带动钢材需求。目前我国粗钢产能过剩2亿吨左右,“一带一路”可推动钢企走出去,在外建厂缓解国内产能过剩的局面,还可利用国外部分地区优越的矿产资源,减少成本。另一方面,”一带一路”也可促进产量转移,加强跟亚洲、欧洲、非洲等国家的合作,促进钢材的出口,从而缓解国内供需矛盾。不过,若想借助”一带一路”发展战略使中国钢铁立足海外,首先还需提升自身的生产能力,实现产品的高端化。水利——2015年的投资中水利项目尤为突出,从重大水利工程区域分布看,西部地区70项,占41%;中部地区38项,占22%;东部地区28项,占16%;东北地区36项,占21%。目前纳入规划的172项重大水利工程,57项已开工建设,27项拟于今年内开工。这些项目主要集中在中西部地区,涉及农业节水、引调水、重点水源、江河湖泊治理、新建大型灌区等。预计2015年水利投资额度将较2014年增加42.8%,水利投资建设对钢材的涉及较为广泛,主要涉及钢筋、轴承钢、弹簧钢、齿轮钢和高强度钢等。据测算,单是对螺纹钢的需求就高达1000-1760万吨。综合来看,”一带一路”利好钢铁行业。未来随着国内经济逐渐回暖和基建投资的拉动,钢铁行业也将逐步摆脱阴霾,在这些利好推动下,下半年钢材市场走势有望好于上半年。
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