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东洋蓄电池生产厂家-东洋电池放大图片

产品价格:166   元(人民币)
上架日期:2016年3月21日
产地:1
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  详细说明  
品牌:东洋蓄电池产地:1
价格:166人民币/只规格:6GFM7

简要说明:东洋蓄电池牌的东洋蓄电池生产厂家-东洋电池产品:估价:166,规格:6GFM7,产品系列编号:1

详细介绍:

  

东洋蓄电池生产厂家-东洋电池

东洋蓄电池需经常检查的内容如下:

 端电压; 连接处有无松动、发热、腐蚀现象(应及时清理,做好防锈措施); 电池壳体有无渗漏和变形; 极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。 二、 初次使用   密封电池在使用前不需进行初充电,但应进行补充充电。补充充电应采用限流恒压充电方法,充电电压应按说明书规定进行,一般情况下(电池存放不超过半年,环境温度25℃时)补充充电的电压和充电时间如下: 单体电池电压(V) 充电时间(H) 2.23 2~3天 2.30~2.33V 1~2天  在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10~20℃之间,则充电时间应加倍,如环境温度高于25℃则充电时间应缩短。 三、浮充电压   当环境温度为20~29℃时,蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏,不同温度范围可按下列标准确定浮充电压:环境温度(℃) 浮充电压(V) 0~9 2.29 10~19 2.26 20~29 2.23 30~39 2.20 电池的均充电压可设定为2.30~2.33V/只,具体要求如下: 浮充电压有一只以上低于2.18V/只,处理方式是电池放出50%左右容量后,建议在手动均充情况下,充电2~3天,如仍不可恢复,请联系我们; 放出20%以上额定容量时,要自动均充; 10周自动均充一次; 自动均充时间设定为15h。 五、 其他 蓄电池放电后,应立即再充电,以免因搁置时间太长,不能恢复容量。 电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池终止电压,避免深度放电。 在正常使用的电池不得打开安全阀,以免影响电池的安全可靠性。 蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时,应防止电池短路,所用工具必须 绝缘,连接螺栓必须拧紧。 容量低于额定值的80%的蓄电池,应进行更新  

中外合资番禺恒达电源实业有限公司成立于1988年,占地面积80,000多平方米,坐落在广州市番禺区,总投资近2亿元人民币,年产量达60万千伏安时,公司拥有"TOYO"国际著名商标。产品采用国际先进技术生产,包括FM系列阀控密封式铅酸蓄电池、GFM(6GFM)系列固定型阀控密封式铅酸蓄电池以及起动型(N系列、MF系列)铅酸蓄电池三大系列近两百个规格型号。产品广泛应用于通信、电力、金融系统、不间断电源供应系统(UPS)、太阳能系统、应急照明、警报系统、汽车、船舶、摩托车、电动自行车等行业。公司产品不仅在国内畅销,而且还远销日本、韩国、美国、欧洲、澳大利亚等地,在海外市场享有盛誉。


“韩国市场有其特殊性,新能源整车处于起步阶段,政策标准相对落后,”上述新能源动力电池研究专家分析认为,但这并不妨碍动力电池企业的全球布局以及技术推进。他举例称,比如韩国LG化工、三星等在电池企业在中国市场处于加速扩产期。

资料显示,目前LG、三星、松下等都看到了中国市场潜力,在华投资加速,这势必会使市场竞争更激烈,而国外电池进来后则可以更低的价格更高的利润获得更大发展。

中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高告诉记者:“我国新能源汽车市场规模现在是世界第一,挤进了全世界电池的第一方阵,并与日韩同台竞技。未来中国厂商与外资合作的机会将越来越多,政府要在标准上起到引导作用。”

实际上,作为新能源汽车的“心脏”,动力电池在全球的技术迭代正处于快速发展时期。无论从续航里程还是材料稳定性方面,技术迭代速度远超目前中国企业想象。上述新能源动力电池研究专家向《每日经济新闻》记者表示,中国已经成为新能源汽车全球第一市场,但在技术升级方面并不领先。

以此次三元锂电池的争论为契机,通过政策引导,中国新能源企业需要明确技术发展路线,摒弃一味扩产、追求补贴支持的生存方式。

有分析认为,国内动力锂电池多种路线之争的背后,不仅是新技术路线对原有技术路线冲击,也折射出国内动力汽车厂商及动力锂电配套企业对新能源汽车细分市场需求的不清晰,而这些都是未来亟待解决的问题。

 

东洋(JAPATOYO)蓄电池应用范围:
⑴ 电话交换机            ⑼ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表   ⑽ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源          ⑾ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明    ⑿ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测        ⒀ 交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源           ⒁ 发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制           ⒂ 铁路用直流电源
⑻ 胶体、风能系统          ⒃ 移动机站



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型号

电压(V)

容量(AH)

重量(KG)

外型尺寸(mm)

总高

6GFM7

12

7

2.7

151

65

94

101

6GFM17

12

17

5.6

180

77

167

167

6GFM24

12

24

7.5

165

125

175

180

6GFM38

12

38

14.5

197

165

175

180

6GFM65

12

65

21

350

166

175

175

6GFM100

12

100

30

407

173

210

236

6GFM150

12

150

42

483

170

239

240

6GFM200

12

200

55

522

240

219

244




产品型号: 6GFM7-250Ah
产品特性: ⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板,可以具有较长的浮充寿命;
采用特殊胶体电液,增加电池酸量,防止电液分层,阻止极板支晶短路,确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6~8年(25℃);2V系列胶体电池设计寿命为10~15年(25℃)。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅,将自放电量限制到最小,可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液,基本上没有电解液的减少,所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体,电池装有安全阀。另外,还装有防爆过滤器,在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
产品优点: ⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板,可以具有较长的浮充寿命;
采用特殊胶体电液,增加电池酸量,防止电液分层,阻止极板支晶短路,确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6~8年(25℃);2V系列胶体电池设计寿命为10~15年(25℃)。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅,将自放电量限制到最小,可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液,基本上没有电解液的减少,所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体,电池装有安全阀。另外,还装有防爆过滤器,在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

产品特性:
1、  免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2、  密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3、  使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、  高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、  安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池行业信息

 

 


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