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德克蓄电池12V75AH总代理-德克蓄电池
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特 性：
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性 能：
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IPF极板槽式化成工艺
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确保了单体电池间电压的一致性。
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独立的低压自动密封安全阀
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100%测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。
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环氧树脂极柱密封设计
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消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边精密的电子设备，并经100%的工厂测试确保长寿命和性能。
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先进的吸液式玻璃纤维隔膜 (AGM)技术
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采用特殊超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。
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抗击穿的玻璃纤维隔膜
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极低的内阻以提供超高倍率放电的同时可避免电池失效和短路以延长电池寿命。
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重载加厚极板
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经久耐用的双面涂膏极板及10年的设计寿命。
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特殊的正板栅合金
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纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。
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铜合金嵌入式螺纹极柱
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易于安装和维护并确保超高载流能力。
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独特的穿壁焊式密封
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优质的焊接确保了电池间大电流的传输。
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增强的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外壳和盖板
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特殊的加强设计外壳在保护了电池的同时也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。
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德克蓄电池行业信息
美国德克蓄电池自行放电的原因及预防
蓄电池在存放过程中，会或 多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，贮存1个月，电能容量大约损失一半。 一、自行放电原因 1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。 2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。 3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。 4.蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。 5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
二、预防措施 1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。 2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。 3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。 4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。 5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。 6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。
德克蓄电池
美国德克蓄电池组均匀性差故障检查分析
串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，在使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因多种多样的，有生产过程的原因，也有原材料和使用的原因。
蓄电池均匀性差主要有两种表现形式：
①某单只蓄电池容量低，表现为该单只蓄电池在放电时电压下降的快，充电时电压上升得也快。
②蓄电池荷电容量低，表现为充电和放电时蓄电池的电压都较低，其原因是蓄电池的容量并不低，而是该蓄电池没有充满电。
由于均匀性差而缩短蓄电池寿命的原因有：
①充电时电压高的蓄电池会加剧失水，电压低的蓄电池会欠充电。
②放电时电压低的蓄电池会出现过放电，形成蓄电池正极板软化。这样容量低的蓄电池在每次放电时放电深度都比其他蓄电池的放电深度深，所以正极板软化得快。如果一只蓄电池荷电少，就存在充电少、放电深的问题。
这样该蓄电池就会同时产生正极板软化和硫化问题。造成蓄电池均匀性差的原因有：
①蓄电池原材料和半成品的规格和质量问题。原材料中的有害杂质降低了蓄电池的浮充电压，加速了蓄电池自放电。隔板、极板厚度和吸酸量的不均匀性也会造成浮充电压不均匀。
②安全阀的开启和关闭压力问题。蓄电池在长期使用过程中很难做到使安全阀的开启压力和关闭压力始终保持均匀一致，开启压力大的蓄电池极群上部空间的气体压力大，因而浮充电压就高，反之亦然。蓄电池的开阀压力存在差别，失水程度不同，形成了蓄电池的容量差。
③注酸量问题。对按照贫液原理设计的蓄电池，其放电容量常常受酸量控制，因而其浮充电压对蓄电池的注酸量非常敏感。
④蓄电池生产工艺的控制问题。阀控密封铅酸蓄电池生产工艺的要求比普通铅酸蓄电池要苛刻的多，如果一些工序和工艺没有按规定要求去做，就无法最大限度地保持蓄电池性能的均匀性。
⑤串联蓄电池组的匹配不好，存在着容量差和开路电压差。
⑥蓄电池的自放电不同，逐步形成荷电容量的差异。
⑦失水不同，导致蓄电池中实际的硫酸浓度不同，形成开路电压差。
⑧蓄电池寿命短，在后期表现为一只蓄电池容量下降，影响其他蓄电池的正常状态。
⑨蓄电池极群组装虚焊问题。蓄电池极群组中容易产生虚焊的地方是极板，每个蓄电池单格有15片极板，就是15个焊点，一个蓄电池有6个单格，一共有90个焊点。一组蓄电池由3个蓄电池组成，就要有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格的容量就减小，进而该单格落后，致使整个蓄电池都落后蓄电池就会形成严重的均匀性差异，使该组蓄电池提前失效。如果虚焊率为万分之一，那么平均每37组蓄电池中就有一组蓄电池存在虚焊，这是绝对不允许的，铅钙合金的蓄电池在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题。
电化学理论早已指出，普通铅酸蓄电池的开路电压V0是蓄电池中用以储存或释放电能的电极体系热力学状态的反应。一旦电极体系确定了且电解液浓度也确定了，那么蓄电池开路电压也就确定了。该电压值与电极上的二氧化铅、金属铅以及硫酸铅的量无关，只受电解液浓度的影响，它们之间可用如下经验公式表示：V0=0.84+d 式中：d为蓄电池中电解液的密度值(g/cm3)。
对普通铅酸蓄电池而言，由于跟蓄电池容量之间有线性关系，因而可以利用经验公式对阀控密封铅酸蓄电池却不太合适，因为有时会出现极板和隔板之间接触不良而影响蓄电池容量的问题，当然也就不能用各单体蓄电池的开路电压值来衡量蓄电池的质量状况了。
端电压是普通铅酸蓄电池中有电流流过(充电或放电，即有电极反应进行)时的电压，如浮充电压、均充电压、放电电压等，它是电极体系热力学和动力学状态的综合反应。在各种化学电源中都是以端电压来判断普通铅酸蓄电池充电或放电程度的，因而用蓄电池组充电或放电时各个蓄电池端电压来衡量蓄电池组的均匀性是恰当而又方便的。
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