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德克蓄电池12V32AH报价-厂家价格
美国德克蓄电池介绍蓄电池的安全运行检测
德克蓄电池容量在不问条件下有不同的含义，为了准确表达其技术含义，可区分为：
(1)额定标称容量：按国标规定，是指在规定的条件下,蓄电池完全充电后所能提供的由制造厂标明的安时容量，其数值印在说明书上，用字母Cn表示，也有用C表示的。
(2)结构容量：德克电池内部活性物质结构状态决定的电池容量，用字母CJ表示。这是指用最充分的充电方式充电后，蓄电池所能达到的最大电量。蓄电池在使用一段时间后，其CJ值可能高于标称容量，也可能低于标称容量。通常是在使用初期其CJ值逐渐上升，达到最高位后又渐渐下降。有的蓄电池出厂时，其结构容量就高于标称容量，这是制造厂家为确保质量有意所为。
(3)实际容量：在使用状态下，美国德克蓄电池中实际存储的容量，用CB表示，有时也称为荷电状态或保有容量。
(4)启动容量：在启动性大电流放电时，能提供的有效容量，用字母CQ表示。 用装水来比喻，标称容量是指厂方精确指出的每次装水量。结构容量是指瓶内附有固体沉积物后，瓶子外观大小虽没有变化，但循环使用时每次实际装水量却减小了。“实际容量”是指现在瓶子里现存有多少水。蓄电池的容量并非是一个唯一的定值。用不同的放电电流测定同一个蓄电池，会得到不同的容量数值，放电电流越大，测得的容量数值越小放电电流越小，测得的容量数值越大。如用10小时率的电流0.1C进行放电，测得某启动型蓄电池有100 A·h的容量，用1小时率(1C)放电只能得到50 A·h的容量。因此，在说明蓄电池容量时，一定要同时说明测量时的放电率。在许多情况下，蓄电池不是一个单体独立工作，而是一个有多个单体蓄电池组成蓄电池组，这时蓄电池组的可靠性就不是简单的单体蓄电池电压和容量的累计，而是有许多新的内容。电池厂家提供的使用说明书往往是对单体蓄电池的要求，对蓄电池组的要求涉及较少。蓄电池的实际保有容量、连接状态和漏电电流是蓄电池组可靠性的三项内容。
阀控德克蓄电池使用中的几个问题
1.容量均衡性
通常使用德克蓄电池都是以“组”的形式进行的，铅蓄电池组的标称电压有12V、24V、48V、96V、192V。有的铅蓄电池组有抽头线。有这种抽头的蓄电池组，从抽头至负极线的部分蓄电池因其负荷较重，长期的补充电不足会造成电池硫化，这是铅蓄电池组的一种惯性故障。许多人误认为，铅蓄电池组的可靠性就是一个单节蓄电池的可靠性。对铅静电池组合过程中引发的特殊问题，没有予以重视，结果发生了许多供电事故。铅蓄电池组中各单节的实际容最，总是处于趋向不均衡状态，这是正常状态，也是铅蓄电池组发生事故的根源。检测、控制这种不均衡状态在合理的范围内，是维护铅蓄电池的主要工作，其工艺和专用设备都已成熟。
2.失容恢复处理
德克电池失去容量时，并不一定是真正失效。许多用户检测到容量不能达到使用标准时，就把铅蓄电池报废，这就造成大量的误报废。阀控蓄电池因是按贫液式设计的，所以对电液量的减少比较敏感，当失水超过其电液总量10%时，就会严重失容。由于氧气不能100%地被复合，负极也不能完全不析氢，水分解排出是不可避免的。同时蓄电池外壳可使水蒸气渗出，其ABS外壳透气率是聚丙烯的16倍。因此，电池失水是不可避免钓。500A·h的阀控电池失容后，简单处理办法是先补充约500～1500 mL蓄电池用水，补水后对电池补充电。补充电可采用限流恒压充电，限流额为30 A,充电至单节电压达到2.35 V时再转入恒压充电，待电流降到IOA收可停止充电，总充入电量应不小于400A·h.充电后测其容量达不到使用标准者报废。铅蓄电池失容后，极板总会有不同程度的硫化。这种硫化，用普通充电方法难以复原，对这种故障的处理，通常要用除硫化措施。除硫化有化学方法和物理方法两类，
3.浮充工作条件
美国德克蓄电池适宜的浮充电压与蓄电池生产时注入的酸浓度直接相关。现多采用在2.25V/节电压下浮充使用，通信部门规定选此电压作为工作标准。在铁路机车上采用2.29V浮充，不允许采用通信部门的电压条件下工作。因通信电池是各用的电源，当市电停止时，电池才投入使用，放电充电时间比小于1%。在铁路机车上放充时间比远高于比值，每天放充时间比大约为10%～15%，若用2.23 V/节充电，则会频繁发生“亏电”故障。因此，机车上只能使用2.29V充电。即采用48单节，用110V充电的制度，在这样的充电电压下，实际统计表明，铅蓄电池的实际使用寿命并不比电信部门少。阀控电池的合理充电电压应随温度的高低而有所减增，公认的数据为±3mv/℃，基准温度为25℃。这个标准在许多场合实施有困难，建议蓄电池运行中控制充电电流以补
充用电量为好。
4.蓄电池散热条件要求较高
阀控蓄电池由于存在氧化合反应，这种反应都是放热反应，因此，蓄电池内极板的温升较高，加上贫液式结构，极板装配较紧，内部的热传导较差。因此，蓄电池的温升较高，容易造成正极的Pb02结构的破坏，使正极结构变成大孔的粒严聚合体。这种物质放电转变为PBS04。使团粒之间绝缘不导电，导致蓄电池容量下降。因此，阀控蓄电池对散热的要求比开口电池高。
美国德克蓄电池DEKA
----DEKA Unigy II系列
Unigy II系列电池可能是全球最可靠、外形最美观的2伏蓄电池产品，采用多项成熟工艺、专利技术，制造过程多达250道严格的质量控制检测，其长寿命、高可靠性、单体大容量已为众多关键数据保护用户之首选，在北美诸多关键数据中心和大功率太阳能应用场合被大量可靠使用。
产品共分为45、75、95、125四个子系列，分别代表每片正极板8小时率的容量。
应用场合：
大功率通信应用，UPS、EPS、直流屏，电厂/变电站，铁路，石化，电子厂房，军工，数据中心，导航，SOLAR太阳能等
美国德克蓄电池主要参数：
■ 设计浮充寿命：20年＠25℃
■浮冲电压：2.25±0.01V ＠25℃
■ 均冲电压：2.30±0.01V ＠25℃
性能和优势：
■电池间和钢摸架间特有散热通道，在节省空间的同时延长电池寿命。
■前部透明绝缘防护面罩，易于装卸并提供安全保护双向极柱连接设计便于安装测试，同时增大接触面积和过流能力。
■MICROCAT催化安全阀增强电池高温性能，内部气体复合率最佳。
■通过NEBS 4度8级地震测试、抗震能力最佳。
■灵活堆装，占地面积和空间最小化。
■可能是全球外观最美观的2V电池系统。
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