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科华蓄电池
北京金业顺达科技有限公司
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科华蓄电池谈：现代氢燃料电池车实力：从最早到最强
穹顶之下，环保技术如何从概念落实到实践，现代汽车集团有着丰富经验。2013年2月，现代汽车集团首次量产独立研发的氢燃料电池版ix35(ix35 FCEV)，成为全球一家量产氢燃料电池汽车的制造商，其生产体系比大众、丰田等企业至少提前了两年。此后这款车型逐步进入欧美政府及企事业机构推广。凭借先进的研发技术和丰富的应用经验，现代汽车集团成为当前全球氢燃料电池汽车领域的排名靠前品牌。
作为环保汽车战略的重要部分，2015年1月27日，现代汽车集团与韩国光州市政府合作创立发展氢燃料汽车的“创造经济革新中心”，韩国总统朴槿惠出席仪式并抱以殷切期望。2015年，将成为现代汽车集团在氢燃料电池汽车市场化发力冲刺的关键一年。
行业优秀：首次量产ix35 FCEV性能卓越
欧美等发达国家在2000年以后才加速对氢气能源的开发和基础构建，而现代汽车集团无疑是氢燃料电池车研发领域最早取得显着成绩的汽车制造商：1998年开始研发，2000年11月首次推出了圣达菲氢燃料电池车;2006年独立研发成功途胜氢燃料电池车;2013年2月，第三代车型ix35 FCEV首次量产，对全球汽车进入环保时代意义深远。
ix35 FCEV搭载了一套输出功率100千瓦的燃料电池系统，两个氢燃料存储设备，续航里程达594公里，大功率134马力、最高时速160公里，可媲美一般准中级汽油车。据统计，100万ix35 FCEV (2.0为准)可替代1GW级核电站10个，年均减少排放二氧化碳210万吨。与普通燃油车型相比，ix35 FCEV另一大优势是在零下20°以下还能正常点火行驶。
值得一提的是，核心零部件难以量产一直是制约各大厂商的瓶颈，而现代汽车集团率先攻克这一难题，包括驱动马达、电子功率零部件、锂电池包及燃料电池集成模块等在内的零部件成功实现全球一家量产。据悉，在今年成立的光州“创造经济革新中心”，现代汽车未来将投入150亿韩元“氢气基金”来开发燃料电池零件。
推广应用：欧美大客户先行试水
现代汽车集团在推广氢燃料电池车应用方面不遗余力，更注重积累而非急于求成。业内人士指出，现代汽车集团与全球各国先期合作推广应用的氢燃料电池车数量十分可观，而ix35 FCEV显着的环保效果和行驶性能也获得了欧美各国政府及权威机构认可，为即将开展的市场化应用积累了丰富的经验和良好口碑。
2013年，现代汽车集团再次被欧盟执行委员会评为“氢燃料电池车示范运营商”，并向丹麦哥本哈根和瑞典斯堪尼亚分别出口15辆和2辆氢燃料电池车;其英国客户包括伦敦交通局、能源燃料公司、工业或特殊气体制造商以及贵金属生产制造商等，现代汽车集团还将与英国政府合作，计划从2015年开始正式向公共机关和个人出租氢燃料电池车辆;2014年，ix35 FCEV在美国加州举行上市仪式，首批汽车将通过租赁方式使用，意味着量产氢燃料电池车开始在美进入商业发布阶段。
2015年2月，现代汽车集团与西班牙大加纳利岛地方政府达成协议，计划通过出租车和租赁汽车行业来普及推广氢燃料汽车。当地官员表示：“在欧洲，我们岛的电费最昂贵，所以发展新能源汽车当中的氢燃料汽车是最合适的选择。”
氢燃料汽车市场推广的大障碍是加氢站不足。目前，欧美等国已启动了相关推广和建设充电站等战略。德国计划到2023年建成400个氢燃料站;美国加州到2017年达到68个;日本计划今年发放200~300万日元的补助金，到2025年构建1000家氢燃料站;韩国计划到2025年增加到200个。
此外，价格也是氢燃料电池车推广的拦路虎。在韩国政府的大力补贴之下，日前韩国本土ix35 FCEV价格已降价43%，售价为77,189美元，为消费者带来更多实惠。
现代汽车集团相关负责人表示：“相信随着充电设施的完善和价格壁垒的突破，将有助于氢燃料电池汽车的普及应用，现代汽车集团将继续加大研发投入和推广力度，让更多普通用户享受到环保汽车带来的便利和洁净。”
科华蓄电池的主要特点： 1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 5、耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上 6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。 7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形 安装注意事项 安装蓄电池时，请务必遵守以下事项： 1．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。 1．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。 1．3不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。 1．4请不要在超过-40 °c~60 °c环境下安装蓄电池。 1．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。 1．6将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。 1．7不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。 1． 8并联的个数——浮充电时，插接式端子电池最多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要超过三列。 1．9同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。 关于保管 1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围 2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量，使用时请补充电。 3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。 在超过40c条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！ 4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。 ups电池 5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为 导体造成电池放电或烧坏正极端子。 关于日常检查及维护保管 1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。 2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05v/单 格）应调查原因并作处理。 关于电池寿命的说明 即使ups使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为ups售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。 电池温度影响电池可靠性 温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以ups的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式ups比后备式或在线互动式运行要大时发热量( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式ups电池更换周期相对较长的一个重要原因。 电池充电器设计影响电池可靠性 电池充电器ups非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态，则ups 电池寿命能程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，所以ups无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。 电池电压影响电池可靠性 电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24 伏的电池由12个原电池组成等等。ups的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。 ups容量一定时，设计时应尽可能让电池电压低，这样ups电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家ups的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体， 从而降低ups成本。容量1kva左右的ups的电池电压一般为24￣96v。我们网络永不堵车
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