松下蓄电池（沈阳）有限公司(PSBS)创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建,注册资金145,000万日元,占地面积101，600平方米。
LC-P系列---后备浮充使用普通品
用途：中小型UPS配套，金融、电信、政府、医疗、小型数据中心等。
特点：浮充期待寿命10年；优质板栅合金、独特生产工艺，进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命；采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能
LC-QA---后备浮充使用长寿命高级品
用途：适用于重点IDC机房、石油石化、轨道交通、数据基站等以及其他对电池品质要求很高的领域。
特点：浮充期待寿命17年；采用耐腐蚀性高、性能稳定的新型合金配方板栅；采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；最合理电解液配比，减缓对板栅的腐蚀程度，寿命进一步延长。
松下蓄电池产品特点：
长寿命
1）采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%
2）正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%
绿色环保
1）应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%
2）采用分层封口技术，100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀
高可靠性
1）利用先进的铸焊和装配工艺，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障
2）电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象
内阻小
1） 采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象
2） 采用50-60KG/㎡装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现
充放电性能优良
1） 正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使极板电流密度分布更均匀，适用于不同放电性能要求，深放电性能更优越。
2） 采用先进的电池内化成技术，生极板组立成电池后加入分析纯硫酸电解液化成，没有极板外化成制造中混入的杂质，自放电更低。
高强度外壳
采用强度ABS塑料，并可根据需要选用阻燃级ABS材料
松下蓄电池注意事项
1） 运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子
2） 装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路
3） 旋紧所有极端与连接条相连处的螺母后，应在极柱和螺母表面涂上凡士林（润滑油）
4） 确保电池组连接正确后，才能与主机相连
5） 电池严禁放在此密闭的空间内（注意保持通风），请严格按要求操作，预防事故
6） 电池应安装在远离热源的地方，并按具体要求进行温度补偿充电
7） 请每季检查记录各单位电池浮充电压，每年进行一次核对性容量放电试验，（放电量不应超过额定容量的50%）如有异常请及时与代理商联络
8） 建立电池年检制度和运行档案，随时查看电池使用情况，以达最佳使用状态
松下目前是全球最大的汽车电池供应商，与特斯拉在美国设立了汽车电池合资工厂。因此，松下这次在中国设立汽车电池合资工厂，尤其引发行业的关注。
据久田元史介绍，为满足中国日益增长的环保车辆制造需求，松下迈出了车载事业的重要一步，与大连辽无二电器有限公司合作成立合资公司——大连松下汽车能源有限公司。
“该公司将于2017年正式投产运营。届时，凭借松下在车载电池生产和质量管理方面的先进经验，大连松下汽车能源有限公司将与各汽车企业开展密切合作，以求充分满足中国的车载锂电池需要。”久田元史说。
中国新能源汽车市场前景乐观。据久田元史介绍，2015年中国新能源汽车生产量为36.6万台;松下根据《中国制造2025》预测，从2015年到2020年，中国新能源汽车生产量的平均增长率将高达131%，预计到2020年达到143万台。
为此，松下积极布局中国新能源汽车市场。大连松下汽车能源有限公司的经营范围将包括车载用电池的设计、制造、销售、售后服务以及进出口业务，产品是环保车用的锂离子电池。该公司资本金为2.73亿元，由松下电器(中国)有限公司和大连辽无二电器有限公司各占50%的股权。
2015年，松下在中国的车载事业销售额构成中，汽车数码、显示、音响等关于舒适类产品收入占比68%;汽车摄像头模块、智能车锁等关于安全的产品收入占比29%;汽车环保新能源的产品收入占比仅为3%。
随着大连松下汽车能源有限公司明年投产及逐步发展壮大，久田元史预计，到2020年，松下在中国车载事业的收入结构将发生明显变化：舒适类产品收入占比减少为42%;安全类产品收入占比减少为8%;锂离子电池、模块、系统、EV继电器等环保新能源的产品占比扩大到50%。
汽车电子业务成新增长点
在普罗大众眼中，松下是一个知名的家电企业，其实松下已经从B2C(面向消费者的事业)领域向B2B(面向商家的事业)领域扩张，作为松下B2B事业的重要组成部分，车载事业在规模和质量上的提升已成为松下发展的有效动力。
2015财年(2015年4月至2016年3月)，松下的销售额预计将达到7.6万亿日元(约3974亿元人民币)，其中家电、住宅事业、车载事业、B2B解决方案事业的销售额将分别为2.1万亿日元、1.3万亿日元、1.3万亿日元和2.9万亿日元。
松下电器(中国)有限公司董事长大泽英俊介绍说，伴随着家电和B2B事业的不断成长，预计到2018年度松下创立100周年时，松下的销售额将达到8.8万亿日元，其中家电、住宅事业、车载事业、B2B解决方案事业的销售额将分别为2.3万亿日元、1.6万亿日元、2万亿日元和2.9万亿日元。
目前，松下在华事业的收入中，车载事业的收入只占10%，但未来成长空间很大。所以，松下已把车载事业作为新增长点来进行积极的投资。如，设立了大连松下汽车能源有限公司，生产车载电池;在苏州设立了环境系统有限公司，生产车载尾气颗粒捕集器;在北京设立了松盛元环境科技有限公司，销售相关的解决方案，等等。
大泽英俊还表示，“松下将中国定位从‘世界的工厂’转变为‘巨大的成长市场’，并将不断思考怎样才能协助中国解决大气污染、交通拥堵、能源紧张、老龄化等课题，并以此为中心开展经营活动。”
Panasonic株式会社(松下)董事兼汽车电子和机电系统社车载销售本部本部长永易正吏说，为了实现2018年度松下车载事业收入2万亿日元的目标，松下将强化在全球开发生产车载电池的体制，2016年美国的松下汽车电池工厂已开始生产，2017年中国的松下汽车电池工厂也将开始生产，而松下将会在日本增强汽车电池开发人员的力量。
除了发力汽车电池，松下在去年6月还对世界第三大汽车侧视镜厂商Ficosa出资49%，并加快双方的开发合作。
永易正吏充满信心地说，全球汽车电子市场的需求从2015财年到2018财年将有8%的增长;而松下车载事业销售额的目标是从2015财年到2018财年增长17%。“在成长的市场中，我们的销售要实现超过市场需求的增长率”。
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