详细介绍:
江苏理士电池有限公司是理士国际技术有限公司在国内的五个生产基地之一;江苏理士电池有限公司于2003年3月11日投产,坐落于江苏省金湖县工业园区(位于淮安市与南京市中间),占地280亩,投资3500万美元,年产值十多亿人民币,在职员工4000余人,是理士国际技术有限公司旗下生产规模最大的生产基地,专业生产汽车、摩托车、电动车、通讯、工业机械配套等专用铅酸蓄电池产品的大型高科技企业
特点:
1、高容量高能量密度
2、自放电低,较好的容量储存
3、板栅采用铅钙合金,水损耗小实现免维护
4、高导电性端子,有利于电池大电流放电
5、独特的阀控设计,使用安全可靠
6、特殊的板栅设计及铅膏配方,提高电池充电接受能力
7、采用胶体电解液,防止使用过程电解液分层
1、初始容量大,比能量高
采用新型合金板栅材料专利技术,优化设计的产品结构,容量比同类产品高出5%,比能量达 35~38Wh/kg.
2、低温性能优越
采用特殊的耐低温添加剂材料,电池能够在-15℃~40℃环境下正常使用。
3、组合一致性
采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术,能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性能好
正、负极板均采用涂膏式结构,紧装配工艺,内阻小,高功率放电性能好,具有超强的起动能力,30°斜坡爬坡轻松自如。
5、安全可靠
安全阀能自动开启,既可以排出由于误操作或过充电导致的多余气体,又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构:电池可倾斜、卧放使用,但不允许倒置。
6、使用寿命长
长寿命活性物配方,具有极强的耐深循环充放电能力,在25℃下,80%DOD循环寿命可达600~700次;100%DOD寿命循环达300~350次。
7、绿色环保
理士电池以绿色环保为本,采用新型密封结构优化设计,确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象,安全可靠。
8、免维护
密封反应效率高,电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
蓄电池选购使用常识
1.如何购买优质的电池?
选择一个信誉好的制造商或品牌
检查规格是否符合相关标准
2.什么是干荷电池?
正负极板是在酸槽里化成/充电的。用干燥的充电后的极板装配到电池槽内。电池在加入稀硫酸后会被激活并能被使用,它将会提供稳定的电流。
3.什么是富液电池?
在工厂内用未化成极板装配电池,加稀硫酸并进行充电的电池。
型号
|
额定
电压
|
C20
容量
|
长
|
宽
|
高
|
重量
|
V
|
AH
|
mm
|
mm
|
mm
|
Kg
|
DJM6100S
|
6
|
100
|
195
|
170
|
212.5
|
14.2
|
DJM6150S
|
6
|
150
|
260
|
180
|
253
|
19.8
|
DJM6165
|
6
|
165
|
260
|
180
|
253
|
21.2
|
DJM6180S
|
6
|
180
|
260
|
180
|
253
|
22.5
|
DJM6200S
|
6
|
200
|
322
|
178
|
234
|
27.8
|
DJM1238
|
12
|
40.2
|
197
|
165
|
170
|
13.2
|
DJM1245S
|
12
|
45
|
197
|
165
|
170
|
12.2
|
DJM1250S
|
12
|
50
|
257
|
132
|
200
|
13.3
|
DJM1265S
|
12
|
65
|
348
|
167
|
178
|
19.2
|
DJM1280S
|
12
|
80
|
259
|
168
|
214
|
20
|
DJM1290S
|
12
|
90
|
305
|
168
|
213
|
22.7
|
DJM12100S
|
12
|
100
|
330
|
173
|
220
|
28.0
|
DJM12120S
|
12
|
120
|
410
|
177
|
280
|
33.0
|
DJM12140S
|
12
|
140
|
344
|
177
|
225
|
41.2
|
DJM12150S
|
12
|
150
|
485
|
170
|
242
|
40.5
|
DJM12165S
|
12
|
165
|
485
|
170
|
242
|
42.5
|
DJM12180S
|
12
|
180
|
485
|
170
|
242
|
44.0
|
DJM12200
|
12
|
200
|
522
|
240
|
224
|
59.0
|
DJM12230S
|
12
|
230
|
522
|
240
|
224
|
61.0
|
回收电池何处去?
回收难只是问题的一个方面,废电池即使回收上来也无法处理。
如今在大连,8岁的小学生已开始知道,废旧电池不可以乱扔。他们会用小手把一节一节的废电池送到学校或青少年宫,有的商场也设立了专用的回收箱。但是,这些回收上来的旧电池却陷入了一个尴尬的处境,因为人们不知道这些废电池如何妥善处理。
于是,大连开发区东泰产业废弃物处理有限公司从1999年开始义务负担起了回收储存的任务。大连开发区东泰产业废弃物处理有限公司一位名叫殷国元的工作人员近日在接到大连理工大学的电话后,出车从这所学校运走了2吨多的废电池。殷国元告诉记者,现在他们经常与大连的几十所大学和中小学校打交道,要定期上门去清运回收上来的废电池。尽管现在处理废电池的技术不成问题,但是处理废电池要赔钱,量也太少。记者在填埋场旁边的仓库里看到,回收上来的近百吨废电池至今仍然静静地躺在里面。
实际上,全国各地越来越多意识到废电池危害的企业和个人正在面临同样令人难堪的尴尬境地。
近年来,随着人们环保意识的提高,废电池的危害逐步引起了社会各界的重视,越来越多的人开始自觉收集废电池。全国各地的环保组织也开展了废电池回收活动,号召人们把用过的废电池收集起来,减少环境污染。但是,在回收废电池的热潮中,不久后人们却发现,回收的废电池并不能得到妥善的安置。
河南省新乡市一位50多岁的普通妇女田桂荣面对已经积攒的50多吨废电池万分尴尬。她和丈夫本是新乡市的电池销售大户,1999年当她了解到废电池的危害后,开始回收废电池,2000年6月,当她回收的废电池达到20吨时,她曾向媒体发出了求助信:“谁能帮我处理20吨废旧电池?”但是两年过去了,田桂荣收集的废电池尽管已超过50吨,却依然未找到一个不会污染环境的最后归宿。
一些开始参与回收废电池的企业也遭遇同样的尴尬。广西桂林一家桶装水生产企业去年6月在当地媒体上刊出“给我废品,还你精品”的广告,开展交30个旧电池换一桶水、交300个旧电池换1台饮水机的活动。此广告一出,仅两天时间就回收了800公斤废电池,换出桶装水500桶,饮水机26台。但是他们没有想到,耗资1万多元“买”环保却买来了一桩麻烦事:当他们与环保部门联系时,环保部门在肯定这次行动的同时,告知他们目前桂林还没有能处理废电池的工厂,只能自己慎重保管回收的废电池,且不能造成二次污染。无奈之下,这家公司不得不又刊登广告,宣告暂停这项活动。
北京回收的部分废旧电池已盛了两个20尺高的集装箱,因得不到妥善的无害化处理,它们不得不躺在北京远郊的山洞里。
据了解,由于我国迄今为止尚没有一家专业的、能够批量处理废电池的企业,全国各地收集废电池的地区都遭遇这样的尴尬难题。目前,很多部门只能采取堆放的办法。
废电池处理无利可图?
据调查,当前各种经济因素制约着废旧电池处理产业的发展。废旧电池处理回报率低、效益周期长,很难吸引投资者,所以也就很难形成产业化规模,而没有规模就无法实现效益。1997年,北京开始回收旧电池时,曾有七八家企业进入废旧电池处理行业,但后来均退出了。
事实上,废旧电池回收业并非无利可图。因为废旧电池中含有大量可再生利用的重金属和酸液等物质,如通过废旧电池再利用,每年可再生锌4万吨。据华南理工大学韦朝海博士估算,按每天处理10万只废电池计算,除去各种费用之后,可获利2万元左右;以70亿只电池,50%的利用率计算,年利润可达6亿多元。可见,规模经营完全可以创造效益。
但遗憾的是,目前大量作坊式小企业充斥废旧电池回收市场,扰乱了市场秩序。大连开发区东泰产业废弃物处理有限公司董事长董金庆对记者说:“纽扣电池的回收利用价值较高,如果一年能回收2吨,企业就可以投放设备处理。现在一些乡镇企业看有利可图,纷纷涌入,但由于不成规模,没有做到无害化处理,造成了严重的二次污染。”
政策支持乏力
记者在采访中了解到,我国废旧电池回收处理产业目前尚缺乏政策扶持。废旧电池处理的利润一般体现在两个方面:政府补贴和处理过程中生成的新产品,如锌、锰、汞等。国外通行的作法是:对废旧电池的回收处理实行“政府补贴”,即处理一吨废旧电池,政府给予相应的补偿。而在我国,至今还没有任何补贴。
据介绍,目前国外在废旧电池回收处理上已经采取了不少办法,这些做法均值得我国借鉴。比如:美国、日本废旧电池回收后交到企业处理,政府给补贴;韩国生产电池的厂家,每生产一吨要交一定数量的保证金,用于回收者、处理者的费用,并指定专门的工厂进行处理。还有的国家对废旧电池处理企业进行减免税等。
废电池何日变废为宝?
废电池的危害已逐步引起人们的共识。如果再不及时采取措施,今后会有更多的废电池出现,并将会产生更多的废电池危害。因此,必须把回收废电池当作一件大事来抓,让废电池及时“安家落户”,变废为宝。
那么,到底如何解决废电池回收处理举步维艰这一棘手的难题呢?环保专家建议,要从根本上解决废旧电池处理难题。一是要使废旧电池的处理在产业政策的轨道上运行,国家应尽快出台相关行业政策及法律法规,并制定符合我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则。二是按照“谁污染,谁治理”的原则,对电池生产企业征收环境治理税,对回收环节、处理环节给予补贴。三是要尽快建立健全系统的废旧电池自愿及强制回收体系。自愿回收体系的建立,可以采取设立公共收集设施的办法;建立强制回收体系,可以采取通过立法要求生产者、销售者收集其产品废弃物。四是由于废电池在运输、储存过程中,可能造成环境污染,因此,应建立起完善的废电池运输管理制度、储存管理制度,把好运输、储存关口,防止二次污染。五是采取电池“以旧换新”的办法,对消费者适当让利,以促进废旧电池的回收。 |