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温州苏克士蓄电池总代理放大图片

产品价格:211   元(人民币)
上架日期:2016年5月26日
产地:1
发货地:1  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
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  详细说明  
品牌:苏克士蓄电池产地:1
价格:211人民币/只规格:12V38AH

简要说明:苏克士蓄电池牌的温州苏克士蓄电池总代理产品:估价:211,规格:12V38AH,产品系列编号:1

详细介绍:

  

温州苏克士蓄电池总代理

苏克士蓄电池使用时的注意事项:
每个用户的网络特点、电力环境都不相同,电源保护要求也随之变化。用户在使用UPS时可能遇到的种种问题也不尽相同,用户希望自己购置的是完全适合实际需求的产品和服务,而且关心设备投资的短期、长期回报率及投资风险。而现实是,绝大多数用户缺乏这方面的专业人员,所以,优质的服务体系和主动的服务态度也成为用户选购UPS电源时必须考虑的一个重要因素。为了提高系统的可靠性,建议采用UPS热备份系统,可以考虑串联热备份或并联热备份。小容量的UPS(1~2KVA)还可以选用冗余开关。可以选用远程监控面板,实现在远端监视和控制UPS的工作。可以选用监控软件,实现计算机和UPS之间的智能化管理。可以选用网络适配器,实现UPS的网络化管理(基于SNMP)。在某些多雨多雷地区,可以配用防雷器。还要考虑是否能够对网络使用和对外设进行保护。因为外设越来越齐全(如打印机、扫描仪),这部分设备也同样需要保护。是否具备电缆线浪涌保护和数据线浪涌保护功能­在无人值守时是否能够进行自动的系统关机­另外,因为用户商用桌面的UPS多放在自己的身边,所以在产品的设计风格、制造工艺方面也是需要考虑的。铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高,蓄电池的使用寿命越短。 

苏克士蓄电池性能好坏的判断:
对于苏克士蓄电池,我相信大家并不是太陌生。因为我们的生活都需要电的存在,但是有时也会面临停电的状况,这时候苏克士蓄电池就展现它的独特魅力,解决了我们的困难。那么对于在选购苏克士蓄电池时我们要如何判断它的好坏呢?内电阻是指苏克士蓄电池在充放电时,蓄电池内部所呈现的电阻。它由欧姆电阻和极化电阻两部分组成,极板电阻、电解液电阻和隔板电阻之和构成的电阻为欧姆电阻,欧姆电阻在充电、放电时是不一样的,主要是由于电解液浓度的改变所引起的。极化电阻是蓄电池在充、放电时所产生的电阻。在静态状态下,极化电阻的阻值很小,甚至为0,但在充、放电时阻值很大,这是蓄电池在充、放电过程中产生极化现象引起的。蓄电池的好坏是通常是根据蓄电池的电动势、内阻来判断的。所谓的电动势是指蓄电池没有流过电流时(开路)在正、负极间的电位差。电动势的测量用电位计或内阻较大的直流电压表测量。蓄电池的内阻R 等于蓄电池的欧姆电阻和极化电阻之和。内阻R 在充放电状态下是不一样的,在静置状态下最小,所以,测量蓄电池在充、放电时的端电压可以判断电池的内阻大小。苏克士蓄电池的端电压在充电和放电过程中,由于电流流过的方向不同,在内阻R上压降的方向也不同,因此端电压也不同。另外,充电电流大小不一样,时间不一样,其端电压值也不一样。利用上述所说我们可以凭此去判断苏克士蓄电池是否好,适合我们的使用。在购买产品时,建议去一些正规销售苏克士蓄电池产品的地方,这样更有助于我们买到好的产品。

苏克士蓄电池性能的优越性:
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不滚动状态,所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小。
5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小,大电流放电特性好。
7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
苏克士蓄电池的发展:
随着蓄电池的广泛应用,特别是备用电源中的应用,由于VRLA蓄电池的运行要求比较严格,电池在偏离了正确的使用条件下运行会影响电池使用寿命,甚至造成严重的后果,因此,铅酸蓄电池的监测十分重要。采用备用电池的场所一般都是非常重要的部门,容量下降到一定程度电池组就起不到电源备份的作用,一旦主电源发生故障,就可能造成系统停机,导致巨大的损失,及时发现电池容量下降并处理电池失效,对于VRLAB用户是十分重要的我们所研究的蓄电池是作为后备电源使用的,平时处于充电状态,与充电装置的输出相联,一旦市电中断,蓄电池立即开始放电。与深度循环放电的蓄电池相比,由于后备电池长期处于浮充状态,即使偶然放电,因放电深度较小(与市电中断时间有关),因此很难获得蓄电池的准确保有容量。而在电池运行过程中(在线测量)检测蓄电池的劣化程度(SOH-State of health)是用户最为关心的问题,也是后备蓄电池使用中的最大难题之一。

 

 


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