| 详细介绍：
艾佩斯蓄电池代理商
艾佩斯蓄电池特点:
N+X工频在线式UPS电源是业界领先的数字化高品质电源产品,集中了当今电力电子与自动控制领域最先进的技术成果,使得
关键设备的供电可靠性、可用性、可维护性、特殊性得到了突破性的提高.
N+X工频在线式UPS电源采用安全可靠的数字化触摸系统,拥有良好的操控性能与体验,同时,各项性能均达到国内一流水平,
拥有极高的性价比,另外,提供不同规格,用户可根据负载需求来灵活配置,甚至可以实现多台并机使用.
主要技术特性:
双变换真在线式设计，采用数字化技术
双转换，纯在线式正弦波输出，无论在市电模式或者电池模式，均可输出低失真度的纯净正弦波电源，为用户的负载设备
提供最佳的电源保障
灵活的并机技术适用于不同负载的系统
使并机中的各台UPS处于相对独立的工作状态，智能、快速、准确地将并机系统中的各台UPS同步跟踪调到最佳(相位差
<0.50)，动态实施地调节负载的有功和无功，实现精密的负载均分，并在UPS的逆变器发生故障时，将有故障的UPS自动准
确、可靠地从并机系统中脱机，确保并机系统持续向负载提供高质量的交流电力电源
系统经过严格的短路测试及高压绝缘测试
我司拥有严格的测试要求与完整的测试流程,拥有国内一流的测试仪器,机器经过超标准,同时经过高达2KVA的绝缘测试,确
保机器的稳定性与安全性符合相关“安规”要求
全数字控制技术，确保精确、快速、稳定
采用DSP、MCU和DDC实时处理的全数字矢量控制技术，精确掌控机器各项参数并对其进行全面的控制,先进的IGBT高频脉宽
调制技术（PWM）相结合，降低系统噪音及电力损失，确保客户能在各种工作负荷状态下获得高品质电压输出及最高的效益
强大的智能监控功能，可提网络通讯接口
UPS供电环境监控系统，以国际领先的技术水平，开发了智能单机及网络一体化实时监控管理软件，为用户提供了专业、
完善、实用、安全可靠的电源监控方案，使智能网络快速、可靠地管理UPS系统
习惯踩着刹车取卡？
取卡时停车拉手刹最靠谱！我们进入车库取卡之前，最安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡拉手刹，再伸
手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
2、进入地库就解开安全带？
安全带在行车中必须系好！上车时第一件事就是把安全带系上，在进入地库时也不能随意解开，直到停好车后再解开安全带，
这就是良好的驾驶习惯，时刻记得系安全带，能减少事故伤害。
3、在地库里逆行？
车库内必须依照指示行车！切不可逆行，还要注意避让从车位驶出的车辆。而且我们在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要
量力而行，实在不确定转弯空间是否足够的话，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
4、在地下车库开远光灯？
进入车库之后应开启车辆的近光灯！这样操作既是为了照明，也是为了提示车库内其他车辆注意来车。远光灯是禁止使用的，
原因大家都明白：在公路上被远光灯晃已经够呛，更何况在空间狭小光线阴暗的地下车库里。
5、转弯或进出车位不开灯？
转向灯的功能要善于利用！转弯或进出车位当车辆在车库转弯或进出车位时，别忘了打转向灯示意，让其他车辆知道你的行驶
意图，好提前作出避让准备。
6、上坡时与前车距离很近？
上坡时与前车保持足够距离！在车辆驶上陡坡之前，若条件允许，我们首先要观察坡道或坡顶是否有车辆停留阻挡，待前车完
全通过斜坡后，再将车驶上斜坡。车辆上坡时要挂低挡、缓加油、平稳爬坡。只要与前车保持安全距离，至少要能看见前车的
后轮，这样的话即使前车溜车，也能有足够的制动距离。
7、习惯快速开下坡路？
缓慢下坡并开远光灯提示！在准备下坡前，就要把脚放在刹车上，轻点刹车，双手要牢牢把住方向盘，控制速度，缓慢下坡。
当车辆进入车库时，应开启灯光，并闪一闪远光提示其他车辆和人员。
8、猛打方向猛踩油门刹车？
在地库切记要“轻走轻停”！在遇岔口或死角时，要停下来观察，因为车库的光线暗，视线也不好，有些车库的转弯位置留得
很小，这时一定要慢慢来，如果不行，下车观察一下再走。
9、车头朝内直接驶入车位？
停放时养成车头朝外的好习惯！车头朝内的话，自己停车时是省事了，可能取车时就崩溃了。最可靠的做法，就是避免选择一
些停放难度大的车位，比如靠近柱子的车位、升降架车位、坡道车位和周边车辆密集的车位。
电池的使用寿命。
另外将UPS的交流输入电压范围拓宽，可以有效的减少电池的放电次数，
3 UPS电源中蓄电池容量的配置
3.1UPS中电池电压设定
一般来说，UPS中的标称电池电压（或12V电池的个数）没有哪个标准规定，是厂家根据采用的电路
拓扑需要、机箱结构、功率等级、成本需要等来设计的。
后备式方波输出的UPS，一般采用12V或24V电池，经过推挽及变压器升压得到220V的交流方波。一
般功率在1kVA以下。在线互动式一般采用24V或48V的电池。
单进单出传统在线式，一般采用16节*12V=192V，充电电压为216V左右，因为该电压与低限值交流
整流后的电压相当（75%*220*1.414*0.9=210V）。以3～15kVA单进单出机器居多。
对于三进单出的传统电路结构，一般先采用自耦变压器（或隔离变压器）降压，也适用16节
*12V=192V或者32节384V。
至于三进三出机器，则电池电压等级更多，有348V、360V、576V、720V。
对于小功率高频机器，1kVA的电池电压以36V的居多，也有24V或48V的，2kVA一般为72V，也有2kVA
和3kVA为了电池兼容，都采用96V的。原则是采用N个7AH的电池满足标机的时间（5—10分钟）需要
，以达到优秀性价比。
3.2 UPS中电池容量的配置计算
我们知道，电池实际可使用的容量与放电电流大小、环境温度、电池的新旧等有关。要想精确计算
容量是很难的事情。
假设放电过程中为恒功率放电，（UPS输出功率不变，尽管逆变效率在变，但为了计算方便，忽略
不计），在放电初期，电池电压高，放电电流小，此时逆变的效率也高。 相反，在放电将要终
止时，电池电压低，放电电流大。也就是在放电过程中电流是变化的，并且从电池的放电特性曲线
看，不同的放电电流，电池的端电压也不同，工程设计公式为：
轩能蓄电池价格
产品特征
1. 容量范围：80Ah—3000Ah；
2. 电压等级：2V、6V、12V；
3. 设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
4. 自放电小：≤1%（每月）；
5. 密封反应效率高：≥99%；
6. 结构紧凑，比能量高；
7. 工作温度范围宽：-15~45℃。
结构特点
· 板栅：采用子母板栅结构专利技术；
· 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
· 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
· 安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
· 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
北京滨力蓄电池科技有限公司是一家集免维护铅酸蓄电池、太阳能光伏系统、UPS电源，LED光源，校车电源等研发、制造、销
售、服务为一体的科技主导型的股份企业。公司注册资金 1180万，专业生产滨力铅酸蓄电池、太阳能光伏电源，LED光源。工
厂占地面积为50亩，共有四栋五层生产车间、一栋五层的办公楼，一栋供研发的专家楼，两栋五层的员工宿舍，年产值可达
5000万至1亿的能力。公司自组建以来，秉承“发展、责任、回报”企业核心理念，坚持“共创伟业、共享未来”为员工共同
价值导向的企业精神，经过所有员工多年不懈的努力，公司规模慢慢发展壮大。
本公司专业提供高质量的ups电源、EPS电源、山特ups、山顿ups电源、艾默生ups、梅兰日兰ups、apc ups、及松下电池、阳
光电池、大力神电池、汤浅电池、冠军电池、otp电池、GNB电池、博尔特电池、OTO电池、山特电池、星怡电池、APC电池及
eps电池等。凡用户在本公司购买的ups电源设备，主机均享有三年的免费保修服务，电池享有三年免费保换服务。且在满足使
用环境和使用条件及按规范操作的情况下，对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时，对损坏的器件和故障进行免费的更换和
检修维护。
公司设有专门的技术服务中心，负责对用户进行免费的售前方案确定设备选型，场所安装，动力电源容量确定及现场培训等技
术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务；并具有迅速响应的售后维护检修的能力。
我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客
户无任何后顾之忧。
我们公司先后通过了：
-------欧州CE认证
-------德国TUV认证
-------国际ISO9001质量管理体系认证
-------国家进出口商品检验局出口质量许可证
-------国家信息产业部邮电电工业产口入网许可证
-------国家电力工业部安全许可证
-------国防通信网设备器材进网许可证
为您提供最好的阀控式免维护铅酸蓄电池是我们最终的愿望与目标。
联系人：（王浩）
电话：18001283863
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