| 详细说明 |
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| 品牌：埃索蓄电池 | 产地：1 | | 价格：1人民币/只 | 规格：1 | 简要说明： 埃索蓄电池牌的埃索直流屏蓄电池产品：估价：1，规格：1，产品系列编号：1 | |  | | | 详细介绍：
埃索直流屏蓄电池
恢复方法
容量已经减小的充电电池可以用激励法给它充电使充电电池容量恢复到原来的状态，具体做法是：
1. 先把电池的剩余电流放干净：可以用手电或小灯泡放电，直到手电或小灯泡的灯丝发红时停止放电。注意：放电时不要让电池的电压降到
0.9V以下。
2. 添加纳米碳溶胶电池活化剂再用100-200mA的电流充电，充到容量的1.5倍。然后马上用5~10Ω的负载（小灯泡或电炉丝）放电。
3. 再次用100-200mA的电流充电，充到容量的1.2倍后再次放电。
4. 如此反复4~5次。从第三次以后，充电电流不要超过100mA，而充电时间不要超过容量的1.2倍。
用这种方法充电，对于一般电解液没有干涸的充电电池，即可恢复电池原来的容量。
箱式变电站在其他领域的应用
箱式变电站是一种把高压开关设备、配电变压器和低压配电装置和高压计量柜，按一定接线方案排成一体的预制型户内、户外紧凑式配电设备，
即将高压受电、变压器降压、低压配电等功能有机地组合在一起，全封闭运行，特别适用于市政建设与改造，是继土建变电站之后崛起的一种崭
新的变电站，在无锡市路灯供电系统中得到了广泛的应用。
过度放电
在过度放电的情况下，电解液因分解而导致电池特性劣化，并造成充电次数的降低。过度放电保护IC 原理：为了防止锂电池的过度放电状态，
假设锂电池接上负载，当锂电池电压低于其过度放电电压检测点（假定为2.3 V） 时将激活过度放电保护，使功率MOS FET 由开转变为切断而截
止放电，以避免电池过度放电现象产生，并将电池保持在低静态电流的待机模式，此时的电流仅0.1μA 。当锂电池接上充电器，且此时锂电池
电压高于过度放电电压时，过度放电保护功能方可解除。另外，考虑到脉冲放电的情况，过放电检测电路设有延迟时间以避免产生误动作。
提高锂离子电池性能
涂碳铝箔
提升锂电产品性能，改善放电倍率
随着国内电池厂商对电池性能要求的日益提高，电池涂层技术：导电材料&导电涂层铝箔/铜箔在国内日趋得到重视。在处理电池材料的时候，常
拥有高倍率充放电性能好，较大比容量，但循环稳定性较差，衰减较为严重等原因，不得不做取舍放弃。
这是个神奇的涂层，将电池的性能提高，带入新纪元。
导电涂层是由分散好的纳米导电石墨包覆颗粒等所组成。它能提供极佳的静态导电性能，是一层保护能量吸收层。它也能提供好的遮盖防护性能
。涂层有水性的和溶剂性的，能应用在铝片，铜片，不锈钢，铝和钛双极板上。
涂碳铝箔（导电涂层）对锂电池的性能带来以下提升
1.显著提高电池组使用一致性，大幅降低电池组成本。如：
· 明显降低电芯动态内阻增幅 ；
· 提高电池组的压差一致性 ；
· 延长电池组寿命；· 大幅降低电池组成本。
2.提高活性材料和集流体的粘接附着力，降低极片制造成本。如：
· 改善使用水性体系的正极材料和集电极的附着力；
· 改善纳米级或亚微米级的正极材料和集电极的附着力；
· 改善钛酸锂或其他高容量负极材料和集电极的附着力；
· 提高极片制成合格率，降低极片制造成本。
涂碳铝箔与光箔的电池极片粘附力测试图
使用涂碳铝箔后极片粘附力由原来10gf提高到60gf（用3M胶带或百格刀法），粘附力显著提高。
3.减小极化，提高倍率和克容量，提升电池性能。如：
· 部分降低活性材料中粘接剂的比例，提高克容量；
· 改善活性物质和集流体之间的电接触；
· 减少极化，提高功率性能。
不同铝箔的电池倍率性能图
其中C-AL为涂碳铝箔，E-AL为蚀刻铝箔，U-AL为光铝箔
4.保护集流体，延长电池使用寿命。如
· 防止集流极腐蚀、氧化；
· 提高集流极表面张力，增强集流极的易涂覆性能；
· 可替代成本较高的蚀刻箔或用更薄的箔材替代原有的标准箔材。
不同铝箔的电池循环曲线图（200周）
其中（1）为光铝箔，（2）为蚀刻铝箔，（3）为涂碳铝箔
1、箱式变电站
不同于常规土建变电站，其主要特点为：1、变电站在制造厂完成设计、制造与安装，并完成内部电气接线。2、变电站经过规定的形式试验
考核。3、变电站经过出厂试验的验证。
箱式变电站是一种把高压开关设备、配电变压器、低压配电装置和高压计量柜按一定接线方案排成一体的工厂预制型户内、户外紧凑式配电
设备，具有成套性强、体积小、占地少，能深入负荷中心、提高供电质量、减少损耗、送电周期短、选址灵活、对环境适应性强、安装使用方便
、运行安全可靠及投资少、见效快等一系列优点。
箱变用在城市照明供配电系统中，可装在人行道旁、绿化带内、道路交叉口等处。同容量箱变的占地面积仅为土建站所占面积的1-5～1-10
，同时大大减少了工程设计量和施工量，投资少、见效快。随着城市建设的不断发展，箱式路灯专用变电站逐步成为我市路灯系统的主要供配电
设备。
2、路灯供配电
2.1路灯箱式变电站的总体结构
箱式变电站的总体结构是指作为箱式变电站的三个主要部分——高压开关设备、变压器及低压配电装置的布置方式。箱式变电站的总体布置
主要有两种形式：一为组合式，一为一体式。所谓组合式，是指这三部分各为一室而组成“目”字型或“品”字型布置。而一体式是指以变压器
为主体，熔断器及负荷开关等装在变压器箱体内，构成一体式布置。组合式箱变中，高压开关设备所在的室一般称为高压室，变压器所在的室一
般称为变压器室，低压配电装置所在的室称为低压室。我市所使用的箱式变电站为组合式布置，箱变壳体为环保型非金属壳体。箱变内的主要设
备：
(1)高压柜
高压柜分为进线柜、环网柜和出线柜。箱式变电站中，若是终端接线，使用负荷开关—熔断器组合电器：若为环网接线，则采用环网供电单
元。环网供电单元一般配负荷开关，它由两个作为进出线的负荷开关柜和一个变压器回路柜(负荷开关+熔断器)组成。我市目前箱变中均采用了
真空断路器开关设备。真空断路器开关单元的特点是能在高度真空中灭弧，开断能力强，开断时间短，体积小，占用面积小，无噪声，无污染，
寿命长，可频繁操作，检修周期也较长。
(2)变压器柜
一般采用S11系列油浸式变压器，故障率低、噪音小、易维护。
(3)低压柜
低压柜配有接触器和单极出线开关，并辅以路灯专用微电脑控制器、路灯无线或有线控制系统对低压出线进行控制，从而控制路灯的开关灯
时间。在结构设计上根据变压器容量大小和用户使用需求的不同而不同。变压器容量小，用户需求输出路数较少的可少设；而变压器容量大，用
户要求输入路数多的，可考虑设计路数多一些。
2.2户外环保型壳体路灯专用箱式变电站的特点
(1)户外箱式变电站的额定电压：10KV或20KV(目前降压运行为10KV)；常用的容量级别为：200、315、400KVA；计量方式多数采用高供高计
(2)具有变压器室、高压柜、低压配电柜、高压计量柜功能，造价低、实用性强。
(3)箱变壳体采用环保型非金属箱体，它克服了金属材料制作的箱体“防腐蚀能力差、易锈蚀、外观很难和环境相协调、使用寿命短”等缺
点，采用环保型非金属专利技术材料设计制作，外观流畅、光泽度好，且能大限度地与外部环境相协调，符合现代化城市环保绿化的要求。具有
极强的机械抗弯、抗冲击、抗拉强度、抗曝晒、抗辐射、隔热、防冻、防裂、防腐蚀、防潮阻燃等性能。在聚冷、聚热环境温度变化下不会产生
凝露。“全天候”使用性能，对环境具有适应性和协调性，外形结构及装饰色彩可选择性大，对环境有点缀效果。
(4)机械强度高，重量轻，表面抗敲击和耐刻划，并可防止有害物质和害虫的侵袭。
(5)变压器柜散热使用风机散热，当变压器室内部温度达到设定温度或超过设定温度时风机便会自动启动，向变压器室吹风降温，还能和在
变压器室门上的通风窗交换室内外的空气。
(6)具有防雨雪、防风尘、防潮、防小动物、防暴、防触电、防误操作等多种功能。
(7)安装简易方便，适合各种结构的要求。
2.3运行与维护
户外路灯专用箱式变电站在运行过程中，由于种种原因的影响，如过负荷、外部短路、气候变化、设备的制造或检修质量不良等，可能使箱
变装置局部产生各类缺陷，甚至发生故障，影响正常供电。为此对户外路灯专用箱式变电站必须按规定的周期，定期进行巡视检查，以便及时发
现设备存在的异常现场和缺陷，及时正确处理，以免发生事故。为此我处作为城市照明行业管理机构，针对户外路灯专用箱式变电站制定了运行
埃索直流屏蓄电池维护管理要求
埃索蓄电池的使用注意事项
1 、防止过放电
埃索蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
埃索蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电
电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，
即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
埃索蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以
外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开
始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
2 、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电
的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄
电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。埃索蓄电池的安装位
置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3 、防止短路
埃索蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量
更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电
池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，
使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电
器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4 、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常
骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会
发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆
气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与
蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在阳光下暴晒
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
UPS电池 - 放电
UPS电池放电时请将电池温度控制在-15℃- +50℃的范围内。连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。放电终止电压依电流的大小
而变化，大体如下所述。注意放时，电压不得低于下述电压。放电以后请迅速充电。如不小心过放电之后也请立即充电。
安全注意事项
1、电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成烫伤、发烟、火灾危险。）
2、不可在密闭容器中充电。（在密闭容器中充电，容器破裂可能造成人身伤害。）
3、电池不能放置在密闭空间里或火源附近。（如放置在这些场所，可能造成爆炸、火灾危险。）
4、转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会导致烫伤、蓄电池破损、爆炸。)
5、不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤。)
6、如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
7、请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、
漏液.
8、请定期更换蓄电池，不要超期使用。
电池与环保
推广无汞碱性电池，对废旧电池分散处理是比较妥善的办法。国内外的实验数据表明，一次性电池的污染控制提倡以电池生产的无汞化来实现，
国家不鼓励以环境保护为目的的集中收集。
废旧电池的环境污染的确让人触目惊心，回收废旧电池送交有关机构集中处理一直被作为环保行动大力提倡，但是收集来的废旧电池如何处理却
成为难题。北京、上海、石家庄等城市的回收机构都集中了100吨以上的废旧电池，而现有技术无法对这些废旧电池进行处理。王敬忠认为，解
决废旧电池污染问题的根本方法是实现一次性电池生产的无汞化。
废旧电池对环境的污染主要来自电池中的汞和镉等化学元素，这些是电池生产过程中的添加剂。
电池技术
编辑
电池技术经过了长达数十年的发展。最初使用的是铅酸电池，这种体积巨大的电池至今仍在汽车上广泛使用。之后便是镍镉电池，这种充电电池
开启了便携技术的新时代。然后就轮到了镍氢电池，它的容量扩大了一倍。现代化的电子设备和电动汽车都采用了锂电池。
未来的电池技术将会采用更加复杂的名称，例如锂钴镍锰氧化物电池。这些材料的属性非常复杂，而目前的工作不仅是要搞清楚这些材料为什么
能起效，还要搞清楚它们起效的方式——电子在材料中移动时遵循的基本物理原理。目前最受关注的就是锂氧电池和锂硫电池。如果能够成功，
锂氧电池将比目前的锂电池实现一个数量级的跨越。[2]
锂离子电池
编辑
电路概述
锂离子电池包括保护电路,锂离子电池芯,及包装壳组成. 锂离子保护电路包括过度充电保护、过电流/短路保护和过放电保护等，该电路就是要
确保这样的过度充电及放电状态时的安全，并防止特性劣化。它主要由集成保护电路IC、贴片电阻、贴片电容、场效应管（MOSFET） 、有的还
有热敏电阻（NTC） 、识别电阻（ ID） 、保险丝（ FUSE） 等构成。其电路图如图1所示。
过度充电
当充电器对锂电池过度充电时，锂电池会因温度上升而导致内压上升，需终止当前充电的状态。此时，集成保护电路IC 需检测电池电压，当到
达4.25V 时（假设电池过充电压临界点为4.25 V） 即激活过度充电保护，将功率MOS 由开转为切断，进而截止充电。另外，为防止由于噪音所
产生的过度充电而误判为过充保护，因此需要设定延迟时间，并且延迟时间不能短于噪音的持续时间以免误判。过充电保护延时时间tvdet1计算
公式为：
t vdet1 = { C3 ×（ Vdd - 0. 7） }/ （0. 48 ×10 - 6 ） （1）
式中：Vdd为保护N1 的过充电检测电压值。
简便计算延时时间： t = C3/ 0. 01 ×77 （ms） （2）
如若C3 容值为0.22 F ，则延时值为：0. 22 /0. 01 ×77 = 1694 （ms）
埃索蓄电池产品特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽式化成技术，单体电压均衡性最佳。
超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用独特胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项国际标准。
估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。
埃索蓄电池有限公司（以下简称公司）是由上海电器股份公司与埃索术有限公司合资经营的企业，公司的整个占地面积为38000平方米，建筑面
积为29000平方米。公司的投资总额为5000万美金，注册资本为2490.4万美金（其中外方占67%的股权）。公司的经营范围和方式为：生产和销售
各类蓄电池及其配套产品；提供与产品有关的咨询和技术服务。公司的主要产品为阀控式铅酸蓄电池，适用于通讯设备、电厂、电站、不间断电
源、预备电源等系统的使用。公司的年生产能力为60-80万只左右，除了满足国内市场的需求外，产品还远销到欧洲、北美、东南亚等国家和地
区。
联系人：（王浩）
电话：18001283863
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