简要说明：恒力蓄电池牌的恒力蓄电池金牌代理商-报价产品：估价：213，规格：12V75AH，产品系列编号：1

恒力蓄电池金牌代理商-报价

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

 2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。 3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。蓄电池的贮存-德国阳光胶体铅酸蓄电池的贮存方式 · 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。免维护铅酸蓄电池质量优质：主要有复华、汤浅、捷豹、复华、阳光、梅兰日兰、朝日、冠军、CSB、梅兰日兰、索科曼等优质品牌；机房空调品牌主要代理艾默生、艾赛尔、艾洛其三大品牌。 我公司对所有员工要求严格，是一个极其富有责任感的工作团队，以诚为本，以客为根，服务为先，提倡高效率为客户服务。应用领域: 浮充使用，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，航海设备。专业的电池代理队伍，注重品质，服务热情，公司提供本产品报价，价格，规格，参数，总代理商本公司支持全国地区送货，原装正品，质保三年，送货上门。公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，三年内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务，可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展，以诚信为原则。我司代理汤浅蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！产品优点：（1） 深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充。（2） 是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。（3） 长时间放电具有优良的性能。（4） 更适合高温的环境使用。（5） 适用于电力干线供电不稳定的环境。（6） 无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。（7） 无需均衡充电。（8） 自放电小。（9） 非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。（10） 采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大的提高了电池寿命。（11） 内阻低，充电接受能力强。（12） 与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。（13） 德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。（14） 超高机械强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。（15） 在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

恒力蓄电池行业信息承诺☆  将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。☆  售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。☆  售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，短7-10天，特殊情况15天内交货。☆  售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由资深工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。☆  我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供永久技术支持。自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。☆  巡检我厂有数名专业售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。☆  工程安装我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。☆  技术支持及培训我厂免费向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用中大密电池客户培训教材》供培训用。

行业信息

恒力蓄电池使用注意事项 1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。 2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。 3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。 4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。 5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。 6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。 7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。 8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

蓄电池使用误区：       1蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流 很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容 量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而 弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质， 使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

2蓄电池并联混用

有 些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池 充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不 足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

3蓄电池串联混用

在 蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较 小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电 池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态 下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。

4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。

5忽视疏通通气孔

蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。