简要说明：赛能牌的赛能蓄电池12V38AH产品：估价：1，规格：SN-12V38CH，产品系列编号：齐全

赛能蓄电池12V38AH销售热线：18811766101

在许多人看来，要充分发挥UPS的功效的话，就应该让UPS一直处于额定功率状态下运行，这样的话虽然正确，但是如果UPS长期满载运行可能会大大缩短UPS的使用寿命。
德国赛能蓄电池不能长期按照额定功率来运行UPS。在许多人看来，要充分发挥UPS的功效的话，就应该让UPS一直处于额定功率状态下运行，这样的话虽然正确，但是如果UPS长期满载运行可能会大大缩短UPS的使用寿命。
 
德国赛能蓄电池UPS使用的原则应该是让UPS尽量用到最需要的地方，而不是把一些根本就没有必要进行电源保护的设备都连接到UPS上，这样只能额外加重UPS的运行负担，让UPS电源在不知不觉中“老死”。
 
德国赛能蓄电池确的做法是适度控制好UPS电源的连接负载，保证UPS的负载量不超过其额定功率的85%，也就是说用户可以将UPS电源控制柜后面的几个接口适当地保持空闲状态。当然大家也没有必要让UPS电源过分低载运行，这样UPS电源就会失去购买价值了。

  赛能蓄电池参数

型号	标准电压	容量	内阻	外型尺寸（mm）				参考重量
MODEL	（V）	（AH）	mΩ	长(L)	宽(W)	高(H)	总高(TH)	（KG）
SN-12V4CH	12	4	≤40	90	70	102	108	1.4
SN-12V7CH	12	7	≤28	151	65	95	100	2.2
SN-12V12CH	12	12	≤20	152	99	95	104	3.5
SN-12V17CH	12	17	≤16	180	76	168	168	5.5
SN-12V24CH	12	24	≤11	165	126	175	182	8.2
SN-12V38CH	12	38	≤8.5	197	166	175	182	12.6
SN-12V65CH	12	65	≤6	350	166	179	183	20
SN-12V100CH	12	100	≤4.4	330	173	214	238	30
SN-12V120CH	12	120	≤4.0	408	174	208	237	35
SN-12V150CH	12	150	≤3.5	482	170	240	240	43.5
SN-12V200CH	12	200	≤3	522	240	219	244	60
SN-12V250CH	12	250	≤2.5	520	268	220	249	73.0

赛能蓄电池使用及保养方法

在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。

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