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理士蓄电池官方网站
理士蓄电池在后备电源运行中存在问题：
1)蓄电池寿命无法达到设计要求
在实际中，蓄电池在三年时就会出现严重劣化，使用超过5年的蓄电池很少。原因是在使用中对蓄
电池没有有效、合理地进行管理以及维护，造成蓄电池在早期出现劣化，并且没有及时发现落后
电池，致使劣化积累、加剧，导致蓄电池过早报废。
2)对蓄电池的运行情况、性能状况不明
蓄电池组中如果有落后的蓄电池，可以通过一定深度的放电、充电循环，在一定程度上减少落后
的差别。但由于没有良好的管理手段，对于蓄电池内部性能参数，如蓄电池的内阻、当前的剩余
容量，无法十分清楚地了解，所以相应的措施就无法实施。
3)对于单体电池而言，充电机制可靠性需要完善
由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善，在实际中存在电压漂移的情况，蓄电池长期
处于浮冲状态，如果浮冲电压偏离正常的范围，就会造成蓄电池的过充或欠充，长期的过充或欠
充对于蓄电池的性能影响非常大。
4)单体电池之间不均衡
目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成，实际运行中存在单体电池之间充电电压、内阻等差异
较大的情况，特别是在浮充下，这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全，如果
没有及时发现并处理，这种落后就会加剧。如此反复，这种不均衡就加重，致使落后电池失效，
从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。
5)无人值守站点的维护工作缺乏良好的管理监测手段
对于许多无人值守的站点，由于没有网络管理监测的手段，对于蓄电池的维护更加薄弱，特别是
对于蓄电池的运行情况以及性能状况，不能清楚的了解。大量的维护与管理工作由人工进行，同
时数据的整理与分析需要维护人员有较强的专业知识。
6)蓄电池终止寿命无法提前判断以及蓄电池的更换缺乏科学的依据
我们对于蓄电池的寿命终止，希望能够提前作出判断，为蓄电池的更换赢得时间。但目前对于蓄
电池寿命的终止，没有一个可靠的手段，仅仅根据多年的经验来进行。所以在实际中，往往是蓄
电池放电的容量低于低要求后，才在放电中发现蓄电池的寿命终止。
办公自动化系统 技术参数使用说明：
一、蓄电池的联接 1、容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。 2、
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。 3、实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并
联使用。 4、蓄电池组连接和引出请用合适的导线。 5、连接和拆卸时务必切断电源，否则会触
电甚至爆炸的危险。 6、正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。 7
、连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。 8、新安装的蓄电池组
在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。二、搬运、存
储 1、蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受
外力。 2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的
地方。 3、蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。 4、蓄电池应在0℃～30℃的环境
下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最长不能超过一年，否则电池容
量及寿命将会减小。
理士蓄电池 优越的性能特点:
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，
同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使
电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
板栅结构:极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作
中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构
晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，
极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，
确保了其密封可靠性。
理士蓄电池 漏液的原因:
理士蓄电池一旦漏液对蓄电池会造成很大的损伤，使得蓄电池内部液体过多的原因有两种:一为在
蓄电池制造前设计的图纸不是按照“贫液”设计的，就是蓄电池在设计中所需注入电解液的多少
高过了玻璃较大的吸附能力，造成部分电解液无法被吸附;二是设计的电解液注入量虽然没有超过
玻璃纤维隔膜的较大理论吸附能力，但是由于阀控式密封铅酸蓄电池装配为紧装配，装配完成后
，极板和外壳会对玻璃纤维隔膜产生挤压作用，玻璃纤维隔膜所受压力越大，压缩比越大，其吸
附电解液的能力就越小，从而造成其最终实际吸附的电解液量小于其较大理论吸附量，造成注入
电池中的电解液不能全部的被吸附，使蓄电池内部成为“富液”状态。
理士蓄电池 池浮充充电:
浮充电流If的值应满足补偿电池的自放电电流Is和氧复合电流Ir。因此:If≥Is+Ir
阀控密封式铅酸电池其自放电率是很小的，所以相应浮充电流值也很低。日本标准在80%额定容量
下其一昼夜自放电率不大于0.2%，即使按1%计算，则蓄电池的自放电电流在规定温度下(20℃或25
℃)，Is=(C10/24)×(1/100)=0.00042C10A，按单位安时计算Is=0.42mA/Ah。再考虑到氧循环复合
的需要，浮充电流取If=1mA/Ah已能满足要求。由于自放电电流(Is)中一大部分是用于板栅腐蚀的
(令腐蚀电流为Ic,Is≥Ic)，而氧复合电流因氧复合效率的存在，仅仅其中小部分被用来分解水。
这样，不同的板栅材料，不同的制造工艺，其浮充电流当然也有所不同。浮充电流越小，则亦意
味着对板栅的腐蚀电流和用于水损耗的电流也越小。
理士蓄电池 正确的充电方法:
充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由
于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过
正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端
电压和充电电压相等时，充电电流减至 小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可
以避免充电后期充电电流过大而造成极板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充
电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落
。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，
影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场
合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压
充电法给蓄电池充电时，所需电源电压:酸性蓄电池每个单体电池为2.4~2.8V左右，碱性蓄电池每
个单体电池为1.6~2.0V左右。
理士蓄电池产品特征:
滑板车，小型电动工具，摩托艇启动等。 产品采用铅钙锡铝六元合金板珊，
寿命长，自放电低。铅膏采用沙型铅膏，高温固化，活性物质强度好，比例高，
可以保持在同等重量下，较高的能量储备，更高的能量转换效率。采用铅锡合金
为汇流排，镀银铜端子内阻小，电池使用中发热小，有更佳的耐过充能力，确保
用户无忧使用。
(1)不需维护，无需补水(2)无需均衡充电，可循环使用和浮充使用(3)使用寿命长(4)端子采用镀
银铜片，内阻小，输出功率高(5)完全密封(不渗漏液体，无酸性气体溢出)(6)自放电小
设计寿命:
蓄电池应贮存在低温，干燥,通风，清洁的环境中，避免热源、火源、阳光直射，充足电存放，而
每3-6个月补充电一次。
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减
少。
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