| 详细介绍：
内江山特蓄电池
  
1、网购客户须知
网购蓄电池注意事项，蓄电池在物流运输中属于危险品，液体类蓄电池内部存有电解液，俗称稀，具有
腐蚀性，快递公司及大部分物流公司不予受理，（快递公司计重收费运价超贵）因此数量少的客户，在
普通价运费的基础上，客户只能到当地城市货运物流公司自提
瓦尔塔汽车蓄电池建议更换周期-
1.5年以上/2年半到3半/全负荷测试不良
异常现象：安全隐患、损害汽车动力
系统、损害车载电器、无法启动、路途
抛锚、丢失电脑数据
关爱蓄电池
产品选择导航表
山特和守护星 UPS电源 功率与时间配置导航表，蓝色文字点击连接至对应商品，对应的为该功率的设
备需要延时该时间所配置的机型
UPS备用时间计算方法：(单电池容量 X 电池数量 X 12V电池电压)/设备功率 X 0.7损耗=可延长时间(
小时) 例：G1KL配置3只100AH电池 供600W设备使用为(100AH X 3 X 12V)/600W X 0.7=4.2H（小时）
品牌 功率 型号 单价 稳压(输入范围) 适用设备 液晶屏 自动开关机 备
用时间（分钟）
山特 300W TG500 190元 无稳压165-265V 1台电脑 --- ---- 1台PC≈5--10
山特 600W TG1000 365元 无稳压155-265V 2台电脑 --- --- 2台PC≈5--15
山特 600W K1000 520元 稳压162-268V 2台电脑 --- 自动开机 1台PC≈20
，2台≈10
SVC 600W S1000 318元 稳压145-290V 2台电脑 有 自动开关机 1台PC≈20
，2台≈10
SVC 600W VX-1000 270元 稳压145-280V 2台电脑 --- 自动开机 1台PC≈20
，2台≈10
主机功率\停电后使用时间 10分钟 30分钟 1小时 2小时 4小时 8小时
1KVA/600W UPS主机 MT1000S 580元 1080元 1320元 1630元 1880元 4550元
在线 1KVA/800W UPS主机 C1KS 1180元 1680元 1880元 2550元 3050元 4950元
在线2KVA/1600W UPS主机 C2KS 2200元 3050元 4080元 5100元 5850元 9750元
在线3KVA/2400W UPS主机 C3KS 2450元 3980元 5260元 6480元 7400元 12200元
在线 6KVA/4800W UPS主机 C6KS 5400元 7180元 9800元 11850元 14500元 23800元
在线10KVA/8000W UPS主机 C10KS 8800元 12680元 15750元 17580元 28500元 42950元
在线20KVA/16KW 主机 3C20KS 12800元 15200元 17500元 28500元 49500元 90800元
三进单出10KVA/8KW G31-10KL 9500元 13200元 16200元 18200元 29000元 50900元
三进单出15KVA/12KW G31-15KL 16800元 19600元 21500元 35600元 51300元 79200元
雷迪司三进单出20KVA/16KW G31-20KL 19890元 23500元 28200元 40800元 59400元 103000元
雷迪司三进单出30KVA/24KW G31-30KL 三进三出 10KVA/8KW 主机G33-10KL 三进三出
20KVA/16KW 主机G33-20KL
三进三出30KVA/24KW G33-30KL 三进三出 40KVA/32KW 主机G33-40KL 三进三出
60KVA/48KW 主机G33-60KL
蓄电池装配对汽车蓄电池和密封阀控铅酸蓄电池有较大的区别,密封阀控铅酸蓄电池要求紧装配一般用
AGM隔板,而汽车蓄电池一般用PE,PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可,而密封阀控铅酸蓄电池若采用ABS电池槽需用专用粘合
剂粘接。
电池装配主要控制参数:汇流排焊接质量和材料；密封性能,正,负极性等。
化成工艺简介
极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法,可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易
控制成本较高且环境污染需专门治理。蓄电池化成质量控制难度较大,一般对所生产的生极板质量要求
较高,但成本相对低一些。密封阀控铅酸蓄电池化成简述如下：
第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封；
第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
第三步：经放置后按按规大小通直流电,一般化成后需进行放电检查配组后入库准备出厂。
电池化成主要控制参数 :罐酸量；罐酸密度；罐酸温度；充电量和时间等。
使用与维护
铅酸蓄电池以其制造工艺简单,原材料来源丰富,价格适中在二次化学电源中起着不可替代的作用,特别
是阀控电池的出现又使传统的蓄电池焕发出了勃勃生机。蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系,同时
与使用方法也有很大的影响,正确掌握的使用方法对延长蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式蓄电
池日常须对以下几方面注意：
①电解液的数量,密度以及充电程度等方面加以注意,尤其是与其密切相关的充电系统特别关心,若充电
量较大则蓄电池失水多,容易造成极板的活性物质脱落,造成底部短路使电池内部温度较高而缩短寿命,
若充电量较小则容易造成电池的亏电,蓄电池在长期亏电的情况下,可导致极板的不可逆硫酸盐化,其表
现是充电过程电压上升较快,很短时间完成,放电时电压下降迅速。
②电解液的纯度,一般采用蓄电池专用电解液或补充液灌注,严禁用普通硫酸和自来水替代。
③日常使用表面保持清洁,排气口畅通。
④放置不用时应先充满电,同时三个月进行一次补充电。
对于密封阀控铅酸蓄电池日常须对以下几方面注意：
①注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1V/单格,循环使用时电压一般控制在2.35±
0.1V/单格,若说明书有要求时应按说明书操作。
②注意使用环境温度,一般不超过30度为宜。温度变化较大时应加强对电压的调节。
③对于不同厂家的产品不可混用,同一厂家的产品新旧不可混用。
④密封阀控铅酸蓄电池最好不要自己打开盖子补充电解液和更换安全阀。
日前，工信部批复了电动汽车用锌空气电池行业标准，其中对锌空气电池的要求、试验方法等诸多方
面均作了明确规定，终标准则有望于11月正式出炉。
电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强
在
哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿
早在去年6月，由电动车辆分标委组织起草的汽车行业标准电动汽车用锌空气电池，就已完成征求意
见稿。而在经过了一年多对锌空气电池标准的继续深入研究和完善之后，此次批复无疑宣布锌空气电池
在
电动汽车领域的规范化应用，进入到了后的读秒阶段。
以氢氧为“食”绿色安全
从2011年国内首辆锌空气电动公交车正式下线，到2012年在武汉实现规模化量产，再到如今一个行业标
准
即将正式实施，短短三年时间，锌空气电池可谓实现了三级跳，一下从人们的认知边缘走向了新能源汽
车
的实用前沿。
不过，不少人对锌空气电池的概念还是感到陌生。所谓锌空气电池(zincairbattery)，又称锌氧电池，
主
要是利用活性炭吸附空气中的氧或纯氧，来作为正极活性物质；而以锌作为负极，以氯化铵或苛性碱溶
液
作为为电解质的一种原电池。
事实上，锌空气电池的发明已有100多年的历史，早是应用于铁路信号灯等电源之上。与传统电池相比
，锌空气电池大的特点就是绿色环保。由于电池工作过程中，负极上的锌仅与电解液中的OH-和空气中
的氧气相接触而发生化学反应，所以在整个放电过程中，并不会产生任何污染大气的物质。
在电信领域，胶体dry fit A400系列电池是保证通讯不中断的必不可少的部件。电池确保了在供电中断
时区域网仍能正确迪地与终用户相连接，确保高速移动通信网的信号传输及正常接收。供应阳光蓄电池
德国阳光蓄电池 阳光铅酸蓄电池
在工业领域，电池能确保供电中断时电网的某些功能正常工作。通常，中心控制系统也用电池来起
动预设的阀门、滑道及调节器等。
另外，电池在人员集中的建筑物和公共场所中也不可缺少，诸如机场、地铁、地下停车场、电影院
、政府办公大楼、医院及运动场等。当这些场所的供电突然中断时，安全指示灯便是靠电池来提供电力
的。
在以上领域及其他领域，任何需要可靠电源保障的系统都靠电池来维持，胶体dry fit A400系列电池能
为您提供这种保护，该电池运行可靠，并已在日常成千上万种用途中得以证实。请与德国阳光公司的电
池专家探讨您的需求，他们会非常乐意给您建议。
山特蓄电池
1、支付宝担保交易，十天内先体验，感觉满意后付款,不满意可退货,退货不能走快递,由我们指定物流
返回.
2、收货之日起10天内保退,12个月内保换，给20个字以上评价的买家质保13个月.13个月内有质量问题
无条件更换。
3、售后服务说明:
从收到电池之日起(以物流签单为准)
(1)电池组有问题前6个月换全新电池，
(2)后6个月换售后服务电池
|
放大图片
暂无相关下载
