简要说明：美国传力牌的美国传力DBSL-20T称重传感器产品：估价：1，规格：完整，产品系列编号：齐全

前言

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                                              目录

第一节、美国传力称重传感器其它型号种类  1

第二节、DBSL-20T 美国传力称重传感器输入阻抗 1

第三节、DBSL-20T 美国传力称重传感器价格 1

第五节、美国传力称重传感器综合误差  2

第六节、 美国传力称重传感器激励电压  2

第七节、DBSL-20T 美国传力称重传感器灵敏度 2

第一节、美国传力称重传感器其它型号种类
BSS-100KgBSS-200KgBSS-250KgBSS-500KgBSS-750KgBSS-1000KgBSS-1tBSS-1.5tBSS-2tBSS-2.5tBSS-5tBSS-200KgSS ESHBSS-250KgSS ESHBSS-500KgSS ESHBSS-750KgSS ESHBSS-1tSS ESHBSS-2.5tSSESHBSS-2000KgBSS-2500KgBAB-10MTBAB-20MTBAB-30MTBAB-50MTBAB-100MTBSA-25KgBSA-50KgSBS-250lbSBS-250KgSBS-500KgSBS-1tSBS-1.5tSBS-2tSBS-2.5tSBS-5tBSH-50KgBSH-100KgBSH-150KgBSH-200KgBSH-300KgBSH-150KgSSBSH-200KgSSBSH-30KgSSSB-10tSB-15tSB-20tSBT-0.5tSBT-1tSBT-2tSBT-3tSBT-5tTI-500E仪表TI-500ESS仪表TI-500 PLUS仪表TI-500SL仪表TI-1520仪表TI-1500B仪表T3-2000仪表FAV-60KgFAV-100KgFAV-150KgFAV-200KgFAV-250KgFAK-6KgFAK-10KgFAK-15KgFAK-30KgFATS-45KgFATS-60KgFSSV-150KgFSSV-250KgDBS-1.5KlbDBS-2KlbDBS-2.5KlbDBS-5KlbDBS-10KlbDBS-15KlbDBST-3tDBST-5tDBSL-1TDBSL-2TDBSL-3TDBSL-5TDBSL-10TDBSL-15TDBSL-20TDBSL-30TDBSL-XS-5TDBSL-XS-10TCR-10KgCR-20KgCR-50KgCR-100KgCR-200KgCR-500KgCR-1TCR-2TCR-3TCR-5TBSS-100KgSSBSS-5000KgSBST-200KgSBST-500KgSBST-1TSBST-2TSBTL-0.5tSBTL-1tSBTL-2tC&V放大器LCT6-JPA0101放大器T3-2820仪表T6-1000仪表T6-2000仪表T6-1200仪表TI-1500汽车衡数字仪表

第二节、DBSL-20T 美国传力称重传感器工作原理

转矩传感器是汽车电动助力转向系统的关键零部件，其主要的工作原理是：用来检测作用在方向盘下面转向轴上的转矩，这个转矩的大小通过弹性轴的扭转弹性形变的程度来衡量，转矩传感器就把这个检测到的转矩大小的信号传递给电子控制单元，此时，电子控制单元就发出准确的指令，来控制驱动电机输出与之匹配的转矩，实现转向轴的转向。

 第三节、DBSL-20T 美国传力称重传感器价格

传感器种类多样，价格也相对不统一，具体的参考价格有，500元，800元，1000元，5000元，8000元，10000元，14000元不等，具体要看传感器品牌与型号及行业动态来决定。

第四节、DBSL-20T 美国传力称重传感器外观图

第五节、DBSL-20T 美国传力称重传感器精度要求

光式转矩传感器的输入输出轴由扭杆连接，将两光码盘分别固定在输入轴和输出轴，每个光码盘有两圈一定个数的孔，其中一个光码盘的孔同相分布，另一个反相位分布，发光管和光敏二极管固定在光码盘两侧。有扭矩作用时，扭杆的扭转变形引起光码盘的错动，使得光码盘内外孔的重叠面积发生变化，照射到光敏二极管的光发生变化，输出相应的电压信号。 

第六节、DBSL-20T 美国传力称重传感器应用

电感式转矩传感器的输入/输出轴通过扭杆连接，输入轴上分布有由非磁性材料制成带两排孔的键槽，输出轴上分布有由磁性材料制成的花键，花键与键槽外面与线轴套和线圈对应。有扭矩作用时，扭杆产生扭转变形，扭杆变形与传递扭矩大小呈一线性关系。

第七节、DBSL-20T 美国传力称重传感器调试方法

电磁式转矩传感器由定子和转子两部分组成，定子是印刷电路板，其上分布有激励线圈、接收线圈和相应的信号处理电路。转子由上下对称的双层转子片组成，每层转子片均有特定个数的转子环均匀分布在圆周上。当激励线圈通入高频交流电时，激励线圈包围区域产生均衡的交变磁场，转子处于交变磁场中，由于涡流的作用，造成磁场分布不匀衡，这种不均衡导致接收线圈端输出电压发生相应变化，因此，方向盘扭矩转换为相应的电压变化。