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山特蓄电池12V7AH
山特ups电源集当今电力电子和自动控制领域新成果于一身，是为推动电源保护领域的技术而诞生的颠
峰之作。山特ups电源采用抽屉式高智能模块化设计，可通过增减机柜内UPS模块来满足功率输出及可靠性
要求，具有极大的弹性，实现优秀性价比。A UPS采用高效率、高性能以及高输出电压稳定度的双转换纯
在线架构，它兼容三相和单相市电输入，并可通过判断当前市电状态自动地在三/单相之间切换。采用高
速DSP作为控制器的山特ups电源拥有强大的信息处理能力，提供人性化的操作界面和完善的电源管理功
能，不但极大的提高了UPS自身的运行质量，而且通过全中文液晶屏以及与电脑和网络的完美连接使得您
对UPS的操作与管理得心应手。山特ups电源能够解决几乎所有的电源问题，为各种负载提供安全有效的电
源保障，使您在各种恶劣的电源环境下均可高枕无忧。
山特蓄电池12V7AH
1）免维护：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分
的损失，不必定期补加水或*，整个寿命期间无需补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到
破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
2）安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能
，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
3）电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
4）寿命长：在20℃环境下，电池浮充寿命可达3--5年。
5）自放电率低：采用优质的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的
环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行
定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6)持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用．
7)安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
8)内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
9)深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复
。
10)适用性极强：在-20c-+50c的环境温度下均可使用，可用于防爆区的特殊电源，同时适用于沙漠，高原
性气候。
11）满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输。
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制，使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。
山特蓄电池的设计优点：
可靠的工业保障 从内至外的优良设计
高档灰色外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大
精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低（小于3%每月）
特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境
超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高
内阻极小，回充容易，大电流放电性能优越
全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用
高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术
内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性
高级铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力
内藏式接电端子，连接牢固不易受损
置放时不受方向、位置之限制，环境温度广泛
适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统
山特铅酸蓄电池生产厂家
蓄电池的性能优势：
利用通讯功能。目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装
相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、
参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、
负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电
池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理。
及时更换废/坏电池。目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的
电池通过电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量
上的差别，个别电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个/些电池出现损坏
时，维护人员应当对每只电池进行检查测试，排除损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同厂家同
型号的电池，禁止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混合使用。
电池“混用”或是良策
那么，是不是锌空气电池即便规模化投产，也不会有太大用武之地呢？
虽然目前新能源汽车主要的动力源(600405,股吧)还是由锂电池把控，但续航能力差、充电时间长等缺陷
，一直都是消费者吐槽的焦点。新能源车充电要十几甚至二十几个小时，充满电后跑不长，无法让用车者
满意。
而锂电池的缺陷，恰恰可以由锌空气电池来弥补。据悉，如今有相关部门在研发中，车辆能够根据实际路
况和车速，灵活采用不同的电池组合加以应对。如果车辆以30至40公里每小时的速度行驶在路况较好的路
面时，就使用锌空气电池；而碰到爬坡上坎的路面时，就切换到锂电池提供电力。
毫无疑问，在如今政府新一轮新能源汽车优惠政策的影响下，新能源车的普及也只是时间问题。而与之应
用息息相关的电池行业，其发展也会随之相应提速。以锂电池为代表的特斯拉，已开始准备以石墨烯为材
料进行供电研发。时下已走入正轨的锌空气电池，从突破技术瓶颈到规模化应用也会在不久的将来成为现
实。
日前，工信部批复了《电动汽车用锌空气电池行业标准》，其中对锌空气电池的要求、试验方法等诸多方
面均作了明确规定，终标准则有望于11月正式出炉。
电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿 电池之争 锌比锂强在
哪儿 电池之争 锌比锂强在哪儿
早在去年6月，由电动车辆分标委组织起草的汽车行业标准《电动汽车用锌空气电池》，就已完成征求意
见稿。而在经过了一年多对锌空气电池标准的继续深入研究和完善之后，此次批复无疑宣布锌空气电池在
电动汽车领域的规范化应用，进入到了后的读秒阶段。
以氢氧为“食”绿色安全
从2011年国内首辆锌空气电动公交车正式下线，到2012年在武汉实现规模化量产，再到如今一个行业标准
即将正式实施，短短三年时间，锌空气电池可谓实现了三级跳，一下从人们的认知边缘走向了新能源汽车
的实用前沿。
不过，不少人对锌空气电池的概念还是感到陌生。所谓锌空气电池(zincairbattery)，又称锌氧电池，主
要是利用活性炭吸附空气中的氧或纯氧，来作为正极活性物质；而以锌作为负极，以氯化铵或苛性碱溶液
作为为电解质的一种原电池。
事实上，锌空气电池的发明已有100多年的历史，早是应用于铁路信号灯等电源之上。与传统电池相比
，锌空气电池大的特点就是绿色环保。由于电池工作过程中，负极上的锌仅与电解液中的OH-和空气中
的氧气相接触而发生化学反应，所以在整个放电过程中，并不会产生任何污染大气的物质。
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