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核电蛰伏4年有望提速 现役23台机组一直安全运行
自福岛核电站泄漏事故发生后，我国暂停了所有核电项目的建设和审批工作。
然而随着资源环境压力的持续加大，我国对清洁能源的需要也越来越紧迫。经过4年多的酝酿，在对核电安全方面有了充分论证后，长期搁置的核电项目建设开始提速推进。
昨日(4月14日)，环保部核电安全监管司副司长汤搏，就台山核电厂及国家核电站监管情况答记者问。他表示，我国现役的23台核电机组一直保持安全运行，核电机组的各项性能指标均处于全球中上水平。目前我国在建核电机组27台，约占全球在建核电机组的1/3。
汤搏的此番表态，被市场解读为国内核电开工有望加速，核电设备企业将迎来订单爆发。受此影响，昨日股市核电概念股全线大涨，上海电力、沃尔核材、丹甫股份等多股涨停。
蛰伏4年聚焦安全
安全问题，无疑是发展核电的重中之重，此前国家全面叫停核电项目，就是因为看到了日本福岛核电站泄漏造成的严重后果。
发改委能源研究所前所长周大地在接受《每日经济新闻(微博)》记者采访时表示，我国此前的核电建设比现在要快，但日本福岛核泄漏事件以后，相当多的核电项目被暂停。但是随着技术进步以及各方面充分的论证表明，核电是安全的能源，因此原来的一些核电项目建设也开始逐渐恢复。“核电(建设)有点恢复原来的发展趋势，核电在中国可以批量地发展，一年建成10台左右机组，还是没有问题。”周大地说。
事实上，去年6月起，国家就已经开始逐渐放开对核电项目建设和审批的限制。6月，中共中央总书记习近平在主持召开中央财经领导小组第六次会议上指出，在采取国际最高安全标准、确保安全的前提下，抓紧启动东部沿海地区新的核电项目建设。
同年11月，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划(2014~2020年)》，其中提出，适时在东部沿海地区启动新的核电项目建设，研究论证内陆核电建设，并制定目标，到2020年，核电装机容量达到5800万千瓦，在建容量达到3000万千瓦以上。12月，国家发改委核电司司长刘宝华在新闻发布会上表示，两年内可能启动沿海地区新的核电项目建设。
今年3月29日，中国核电承建的辽宁红沿河核电站5号机组第一罐混凝土正式开始浇筑，红沿河项目二期工程正式开工。该项目也被认为是日本福岛核泄漏事故后，4年来我国首个正式开工的核电项目。
我国在建核电占全球1/3
日本福岛核电站泄漏事件后，世界范围的核电发展停滞不前，其根源是对核电安全的担忧，这也是很多人发对核电建设的重要原因。
然而，中国的核电安全情况较好，迄今未发生国际核事件分级(INES)2级和以上级别的运行事件。汤搏介绍，多年的监测结果表明，我国核电厂周边环境辐射水平处于天然本底正常涨落范围内。在世界核电运营者协会(WANO)综合排名中，我国运行的核电机组各项性能指标均处于全球中上水平，部分机组处于世界先进水平。
周大地告诉《每日经济新闻》记者：“核电的安全问题是可以通过技术的进步、管理的完善来解决的，并没有根本性的问题。”
汤搏称，我国在建核电机组质量保证体系运转有效，工程建造技术水平与国际保持同步，建设质量均处于受控状态。目前我国在建核电机组27台，约占全球在建核电机组的1/3。
“为了进一步提高核安全监管能力，我们还提出并正在积极推动尽快实现两个现代化的目标，即核安全监管体系的现代化和监管能力的现代化。”汤搏说。
他解释称，到2020年，我国将形成法规体系健全、组织机构完整、技术能力强大、精神文化丰富的核安全监管体系，具备完善的核安全审评能力、监督执法能力、辐射监测能力、事故应急能力、经验反馈能力、技术研发能力、公众沟通能力和国际合作能力，为中国从核大国转变成为核强国提供有力支撑与保障。
此外，加强核与辐射安全信息公开工作也被列入国家核安全局下一步的工作重点。
凤凰免维护铅酸蓄电池的使用常识
免维护铅酸蓄电池的使用常识 一、蓄电池的安装 蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。 电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。 二、蓄电池的充电 “蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。 1、蓄电池对充电工艺的要求 认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。 充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。 气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。 严重的析气会损害蓄电池： ①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。 ②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成Pb02，这种腐蚀物与电化学生存的Pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。 长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证
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充足电，防止不可逆硫酸盐化。 2、充电频次的选择 蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为Pb02，其结合牢度不高，放电时转化成PbS04充电时又转化成P，而P的体积远比P体积大(其体积之比约为2:1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。 从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。 最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次。 3、温度对充电的影响 蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的P溶解变得困难，充电时消耗P后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。 蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。
凤凰蓄电池主营单位
可在大范围温度内使用。
5、长寿命。
6、高放电设计。
结构
单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。
1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。 2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。 3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。 4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
凤凰蓄电池的放电特性
1、放电时间与放电电流：电池容量通过放电电流及到终止电压的时间的乘积。 2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可减少容量的损失，反之高温可损害电池寿命。3、使用铅钙全金板栅可降低自放电，如闲置6个月不使用，每天的自放电约0.1%（20℃）以下表为充电时间间隔。 4、循环使用寿命：循环次数受放电深度、作业温度及充电方式的影响
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型号
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额定电压
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标称容量
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长(mm)
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宽(mm)
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高(mm)
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重量(Kg)
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KB1270
|
12V
|
7AH
|
152
|
66
|
95
|
2.55
|
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KB12240
|
12V
|
24AH
|
166
|
125
|
175
|
9
|
|
KB12400
|
12V
|
40AH
|
197
|
166
|
171
|
15
|
|
KB12650
|
12V
|
65AH
|
320
|
170
|
174
|
23.5
|
|
KB121000
|
12V
|
100AH
|
330
|
170
|
221
|
31.5
|
|
KB122000
|
2V
|
200AH
|
520
|
240
|
220
|
70
|
|
KB22000
|
2V
|
200AH
|
173
|
110
|
355
|
15
|
|
KB24000
|
2V
|
400AH
|
211
|
175
|
355
|
28
|
|
KB26000
|
2V
|
600AH
|
301
|
175
|
355
|
42
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重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
独特配方，深放电恢复性能优良
采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长
满荷电出厂，使用方便,安全防爆 .
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