| 详细介绍：
理士蓄电池DJM1265 12V65AH详细参数
1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜绝漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高可靠性
直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高了极板的再充电接受能力；有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。
5.均一性好
完美的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
7.高安全性
进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。
在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。
关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说
“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@央视新闻14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。
“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。
为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。
锂电池将加快取代铅酸电池？
锂电池将加快取代铅酸电池？
带着这个疑问，我们对市场进行了一些调差.据调查，目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据统计，2012年全球电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的 2,980万辆略有增长。从主要地区来看，中国大陆地区依然是全球电动自行车的最大市场，2012年共销售电动自行车2400万辆，不过，较2011年的 2510万辆有所下降。下降的主要原因就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。
欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含台湾地区)进口或由中国(含台湾地区)代工的，而台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了全球电动自行车90%以上的产能和产量。
近段时期，锂电池的蓬勃发展让本处于动力电池“老大哥”地位的铅蓄电池陷入了长时间的“沉默”。日前，国家工信部的一则公告似乎又重新将铅蓄电池行业拉回到人们的视野。
10月27日，工信部发布公告称，为促进铅蓄电池行业的结构调整和产业转型升级，其对2012年发布的《铅蓄电池行业准入条件》和《铅蓄电池行业准入公告管理暂行办法》进行修订，并发布了《铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》和《铅蓄电池行业规范公告管理办法(征求意见稿)》，而《铅蓄电池行业准入条件》将在《铅蓄电池行业规范条件》正式发布之日废止。
新规促行业整治“常态化”
对于这则仍处于征求意见阶段的行业新规，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在刚刚结束的“2015中国国际铅酸蓄电池高峰论坛”举办间隙告诉记者，与此前的《铅蓄电池行业准入条件》相比，《铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》在内容方面并没有太大的变化。
刘彦龙表示，尽管国家环保部不再组织环保核查工作，但《铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》在环境保护方面的要求更为细致和严格，未通过准入核查的企业仍需重视各项环保检查，同时企业还需要充分利用公开的环境信息，了解铅蓄电池企业的环境保护状况。
此外，《铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》新增了有效期限，规定进入规范公告名单的铅蓄电池生产企业有效期为4年。这意味着，铅蓄电池生产企业的各项治理、规范工作并非“一劳永逸”，而应“常抓不懈”，一旦有某些方面不达标，仍有被“淘汰出局”的可能。
整治过程痛苦仍需坚持
在经过2012年开始的“环保风暴”和准入核查后，铅蓄电池行业乱象得到一定程度的治理，行业集中度明显提高。据刘彦龙介绍，从2013年至今，环保部公布了3批共46家通过环保核查的电池生产企业名单。工信部在此基础上公告了3批共26家符合准入条件的企业名单，第四批名单的公告工作目前正在进行。
谈到目前整个行业的现状，中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会理事长、风帆股份有限公司董事长刘宝生却用“艰难、痛苦”来形容。在他看来，目前整个铅蓄电池行业正处于一个艰难、痛苦的阶段。此前的铅蓄电池行业处于一种杂乱无章的发展环境，行业要进入良性健康的发展状态，需要一段很长的过程。在这个过程中，正规企业在各方面增加投入进行整改，而一些非法企业仍在违法、违规生产。这也导致了正规企业的产品利润率远低于非法企业，使正规企业的整改积极性受到打击。
刘宝生强调，对于正规铅蓄电池生产企业而言，这个“艰难痛苦”的过程必须忍耐，要在“苦练内功”上下功夫，要做好自己的事。同时，企业也要有信心，相信整个铅蓄电池行业将逐步得到净化，最终实现有序健康的发展。
转型升级促行业再发展
尽管“治理”一直是这段时期外界为铅蓄电池行业贴上的最为明显的标签，但对于行业内部而言，“转型”、“升级”仍然是被业界谈论最多的词汇。锂离子电池的迅速崛起令铅蓄电池逐步丧失了在动力、通信等传统领域的优势地位，但在这些领域驰骋多年的多家铅蓄电池生产企业，却勇于抓住机遇，迎接挑战。
作为国内最大的汽车起动电池供应商，风帆股份有限公司在保持汽车起动用铅蓄电池行业领先地位的同时，逐步加大了产品结构的调整力度。目前，风帆股份年产100万kvAh工业电池、3000万只锂离子电芯的项目均已投产。同时，储能电池、AGM电池、EFB电池、动力型锂电池等产品，也已成为风帆股份新的经济增长点。
超威集团的铅酸动力电池在电动自行车领域拥有较高的市场占有率。但随着电动自行车行业的发展放缓，超威集团也开始将利润增长点放在电动自行车以外的其他“篮子”里。据悉，超威集团目前已有三期锂离子电池工程同时在建，其中入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”的“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”，将于2016年一季度建成并投入运行。
广东猛狮电源科技股份有限公司曾专注于摩托车启动电池的研发、生产和销售，并已取得不俗业绩。近年来，猛狮科技通过不断尝试，逐步确立了以高端电池为核心，打通电池生产、多种应用，以及回收再利用的新能源生态圈，实现了企业的可持续发展。
这些具有代表性的转型升级案例，足以反映出整个铅蓄电池行业的全新变化。
多方努力促行业向好
尽管在外界看来，铅蓄电池行业似乎正处于一个“风雨飘摇”时期，但业界对行业未来的发展仍信心十足。刘彦龙认为，“‘十三五’期间，铅蓄电池行业还将迎来较大幅度的增长。”那么信心究竟源自何处？
刘彦龙表示，汽车启动电池是铅蓄电池的重要市场。尽管近几年新能源汽车发展较快，但其发展数量与传统燃油汽车相比，两者的差距是数量级的。因此，汽车工业的发展仍将为铅蓄电池带来大规模的市场。其次，尽管锂电取代铅电已成为电动自行车行业升级转型的重要发展方向，但由于铅动力电池价格低廉，在三、四级城市和广大农村市场中仍然有着大量消费人群，这也决定了电动自行车用铅动力电池未来一段时期仍将在这一市场占有主导地位。
对行业未来发展的信心，还来自产业链企业的真抓实干。风帆公司在铅蓄电池回收方面已经摸索出一套成熟的技术和方案。依托于物联网技术，使企业能够随时了解铅蓄电池产品从原材料到生产、流通，再到回收、处理的全过程中污染物的准确信息，从而建立起“闭路循环”模式，再依托企业的销售体系，建立起立体化的铅蓄电池回收网络，最终实现对铅蓄电池的有效回收。对于这套回收模式，刘宝生希望能够在全行业中推广，从根本上解决铅蓄电池在回收过程中的污染问题。
安徽理士电池技术有限公司是理士国际技术有限公司在国内的重要生产基地之一，并已在2014年8月通过了环保核查。在实地采访中，记者发现其生产区的环保设备正在进行更新换代。问及原因得知，尽管通过了环保核查，但由于新的设备材料更耐腐蚀，因此也能达到更好的效果。
作为上游机械设备企业的安徽奥力机械科技有限公司，更是希望从源头上解决铅蓄电池生产企业可能带来的污染问题。安徽奥力董事长吕紫玲表示，铅蓄电池的污染主要集中在制造过程中，安徽奥力通过改变传统熔铅炉的做法，研发出了可以进行冷切的机械设备，降低了电池生产过程中的高能耗和高污染，并通过自动化、智能化减少工人与金属铅直接接触的机率，帮助电池制造企业实现清洁生产。
尽管正处于行业大洗牌这样一个“艰难时期”，但众多铅蓄电池行业从业者都在为行业的可持续发展尽自己的努力。正如刘宝生感慨的那样：从事这个行业要有责任感，要把环境和生态做好，不能为了自己的利益，做贻害子孙的事。也正是这种责任感，让千千万万的铅蓄电池行业从业者相信“阳光就在风雨后”，并脚踏实地地履行着自己的使命。
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