| 详细介绍：
东洋蓄电池6GFM120报价/参数/品牌代理
东洋蓄电池安装调试
⑴ 使用带有绝缘套的工具如钳子等。使用不绝缘的工具会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。
⑵ 不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀释剂、汽油、煤油或合成液去清洁电池。使用上述材料会导致电池外壳破裂泄漏或起火。
⑷ 当处理45伏或更高电压的电池时，要采取安全措施带上绝缘橡皮手套，否则可能会遭到电击。
⑸ 不要将电池放在可能被水淹的地方。如果电池浸在水中，它可能会燃烧或电击伤人。
⑹ 拆卸电池时请缓慢处理。不要使电池破裂、泄漏。
⑺ 将电池装在设备上时，应尽量将它装在设备的最下面，以便检查、保养和更换。
⑻ 电池充电时不要搬动电池。不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。
⑼ 不要用能产生静电的材料覆盖电池。静电会引发起火或爆炸。
⑽在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电击伤人。
⑾电池的安装和维护需要合格的专人进行。不熟练的人进行那样的操作可能会造成危险。
东洋蓄电池参数：
|
电源型号
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额定电压
(V)
|
额定容量
(C10)
|
外形尺寸(mm)
|
内阻(mΩ)
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参考重量
(Kg)
|
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
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6-GFM-24
|
12
|
24
|
175
|
166
|
125
|
125
|
10.6
|
8.1
|
|
6-GFM-33
|
12
|
33
|
196
|
130
|
154
|
179
|
10.5
|
9.5
|
|
6-GFM-38
|
12
|
38
|
197
|
165
|
170
|
170
|
9.5
|
12.8
|
|
6-GFM-50
|
12
|
50
|
197
|
165
|
170
|
170
|
9
|
13.4
|
|
6-GFM-55
|
12
|
55
|
228
|
138
|
211
|
231
|
8.2
|
16.7
|
|
6-GFM-65
|
12
|
65
|
350
|
166
|
174
|
174
|
5.2
|
21
|
|
6-GFM-75
|
12
|
75
|
260
|
168
|
211
|
231
|
4.7
|
22.4
|
|
6-GFM-90
|
12
|
90
|
307
|
168
|
211
|
231
|
4.2
|
27.4
|
|
6-GFM-100R
|
12
|
100
|
407
|
173
|
240
|
240
|
4.6
|
33.5
|
|
6-GFM-100M
|
12
|
100
|
329
|
174
|
215
|
222
|
4.2
|
31.5
|
|
6-GFM-120
|
12
|
120
|
408
|
172
|
221
|
227
|
3.6
|
35.5
|
|
6-GFM-150
|
12
|
150
|
482
|
170
|
240
|
240
|
3
|
44.5
|
|
6-GFM-180
|
12
|
180
|
522
|
240
|
218
|
223
|
3
|
57
|
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6-GFM-200
|
12
|
200
|
522
|
240
|
219
|
246
|
2.7
|
61.3
|
东洋电池对酸性度高电池的详细概况，众所周知，蓄电池的具有危害性的，可产生的效益却是良多的。目前市场上的蓄电池主要分为酸性电池和碱性蓄电池，两者之间的效果确实相差甚大的。为了能让大家更好的了解什么的酸性电池，现在东洋电池集团为大家解释下酸性电池的益害，是非常值得学习的经验。
众所周知，蓄电池的具有危害性的，可产生的效益却是良多的。目前市场上的蓄电池主要分为酸性电池和碱性蓄电池，两者之间的效果确实相差甚大的。为了能让大家更好的了解什么的酸性电池，现在东洋电池集团为大家解释下酸性电池的益害，是非常值得学习的经验，在未来应用中都是颇多的。
酸性蓄电池主要是由于酸性度较高而得名，而铅酸电池的应用范围最广。东洋蓄电池集团为大家阐述下铅酸电池的特点。首先它具有免维护性；水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。其次是良好的密封性；采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部，保障了它的安全性，安全程度极高。再次是使用寿命长，主要是它外部采用特殊材料而成；耐腐蚀铅钙铅合金板 栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
可见铅酸型电池是特点是非常多的，不但安全性能高而且使用寿命长，在期间少时间段的维护等等特性。东洋蓄电池集团一致认为它是酸性蓄电池中的佼佼者。
对东洋蓄电池不利的因素有那些？ 对东洋电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。 （1）“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。 （2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。 a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。 b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。 “两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
最近雅迪Z3和E-PLUS电气系统又成为了广大电动车爱好者的心头好，但不论是智能技术一马当先的雅迪Z3，还是颜值爆表性能强大的E-PLUS新电气系统，当它走进了您的生活之后，如果维护得当，爱车故障将会大幅度减少，但是很多消费者甚至经销商都不知道如何维护保养，雅迪为您提供暖心小贴士。
车身保养：
外壳常用软布擦洗，打点腊。但是不要用水直接去冲洗哟，防止电路短路嘛。
零部件保养：
在螺丝，减震等机械连接处上黄油或润滑油，防止生锈。
电池保养：
正确的充放电使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。
部分消费者使用电池方法不当，主要有：一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足;二是长时间亏电，直到跑不动了才充电;三是在温度过高或过低的情况下充电;四是不注意电池的定期检查、维护。
正确的使用方法：
一、不宜骑过就充电。电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。
二、充电时间不宜过长。许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。(新车前三次充电时间为：12-14小时，以后充电时间为：6-8小时)
三、最好用智能插座。众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。
四、严禁亏电行驶。有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。
五、不要在温度过高或过低的情况下充电。充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。
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