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山特蓄电池12V38AH铅酸电瓶价格/报价
1、功率平抑主动控制方式，适于间歇式能源输出功率短时波动平抑；
2、功率平抑被动控制方式，接受电网调度系统控制，参与电网的削峰填谷；
3、充放电一体化设计，可根据储能元件的特性选择充放电策略（如恒流充放电、恒功率充放电、自动充放电等）。
4、并网运行，无功自动或调度补偿功能，低电压穿越功能。
5、离网运行：独立供电，电压和频率可调；多机并联组合供电，多机间功率可自动分配。
6、具备以太网、CAN和RS485接口，提供开放式的通讯规约，便于BMS（电池管理系统）和监控系统间的信息交互。
7、完备的保护功能，在各种故障情况下能保护变流器及储能元件的安全。
储能逆变器的主要功能和作用是实现交流电网电能与储能电池电能之间的能量双向传递，也是一种双向变流器，可以适配多种直流储能单元，如超级电容器组、蓄电池组、飞轮电池等，其不仅可以快速有效地实现平抑分布式发电系统随机电能或潮流的波动，提高电网对大规模可再生能源发电（风能、光伏）的接纳能力，且可以接受调度指令，吸纳或补充电网的峰谷电能，及提供无功功率，以提高电网的供电质量和经济效益。在电网故障或停电时，其还具备独立组网供电功能，以提高负载的供电安全性。
如何正确选购UPS蓄电池
部分客户在配置电源时，往往比较注重UPS主机性能的选择，却忽视了对UPS蓄电池的选择。选择不恰当的配套蓄电池往往会造成UPS后备时间不足或电池的使用寿命等事故。
一、UPS蓄电池的选型
UPS电池的选型可以通过UPS功率大小及后备时间的已知来算，例如： 一台UPS 300KVA，延时30分钟 电池的最大放电电流846A= 标称功率300000VA×0.8（0.9效率×30节×10.5V每节电池放电电压） 电池组的标称容量= 8460.92C=919AH 电池组的总容量=919AH×30节×12V=330840AH 需要用电池150AH30节6组电池柜6个尺寸800×900×2000 300KVA UPS尺寸为1800×1250×1800（end）
二、UPS蓄电池的类型
蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，他的种类一般可分为阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池。阀控式密封铅酸蓄电池因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类UPS电源中，胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。 胶体电池的性能特点： ×胶体状态使用 密封反应效率大于99.9％ ×自放电极小 可长期带电存放长达二年（20），存放期4倍于吸附式蓄电池，可不需补充电立即投入运行 ×失水率低 失水率仅为吸附式蓄电池的1/2，有效缓解电解液早期干涸 ×超长使用寿命 GM胶体电池设计寿命15年以上，节省费用支出 ×深放电循环性能优良 特别适用于循环使用，100％深放电循环和寿命超过500次，大大高于吸附式蓄电池有效提高系统可靠性 ×过放电后恢复性能卓越 过放电至“0”V，仍能良好恢复，以1CA放电保持21天后，电池恢复容量达100％ ×适用环境广 可在-2050温度范围内使用，性能大大超过吸附式电池
鹤壁男子买电动车电池缩水 售后称只换旧电池
12日，山城区张先生来电：嗨，淇河晨报！今年4月份我在长风路一家电动车专卖店买了一辆电动车，这才用了半年多电池就不行了，原本充满电能跑40公里，现在就能跑15公里。当初买车时，商家承诺一年内免费更换电池，可我去换电池时，对方表示只能免费更换“售后电池”。所谓的“售后电池”其实就是旧电池，我觉得商家这样做是在欺骗消费者。
3313880百姓热线记者常凯：据张先生介绍，他到电动车专卖店反映电池的问题，售后人员先是表示天气变冷会降低电池的容量，不一定是电池质量有问题，不愿意为张先生更换电池。“以前两天充一次电都用不完，现在一天充一次电还跑不了太远，我才坚持要换电池。当我提出我的要求后，售后人员却表示只能换‘售后电池’。”张先生说，“刚开始我不知道‘售后电池’是啥意思，等他们拿出要更换的电池后，我才知道‘售后电池’其实就是旧电池。买车的时候，商家说电池一年包换，我认为包换就是换新电池，他们现在这样做不是明摆着欺骗我们消费者吗？”
12日下午，记者跟随张先生来到该电动车专卖店的售后处咨询，一名工作人员表示一年保修期的前6个月可以更换新电池，后6个月只能换售后专用电池，而且换过售后专用电池后就不再享受三包”服务了。“这是行规，我们承诺给顾客免费更换电池，但没说更换的一定就是新电池。”该工作人员辩解。
市消费者协会工作人员：首先，电动车销售方向顾客作出的口头承诺是有效的，“电池一年包换”应该理解为“一年内包换新电池”。其次，销售方所谓的“行规”，事先未告知顾客，并没有尊重顾客的知情权，因此是无效的。销售方应该以口头承诺为准，给顾客更换新电池而不是“售后电池”。
随后，记者跟随张先生再次来到该电动车专卖店售后处协商，对方最终同意为张先生的电动车更换新电池。“真的很感谢咱百姓热线帮我解决了这个问题，要不然我就被商家给蒙混过去了。”张先生说。
延伸阅读
如何延长电动车电池的使用寿命
充电
目前市面上所使用的电动车电池大多都是铅酸蓄电池，我们首先了解一下铅酸蓄电池的充放电过程：充电时，硫酸铅形成氧化铅；放电时，氧化铅又还原为硫酸铅。硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池电解溶液中的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成团”，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。硫化是无法避免的机理，因此要延长电池的使用寿命，第一步就是合理充电。
对于使用铅酸蓄电池的电动车来说，不管行驶路程远近，尽量用过就充电，不要到电量完全耗尽才去充电，因为这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量降低，寿命缩短。如车长期不使用，也要保证每个月充电一次。
充电时要先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。一般每次充电8个小时就差不多了。
夏季应避免高温下行驶后立即充电。冬天也要注意给电动车保暖，因为天气越冷电池容量越低。
行驶
当我们启动电动车的时候，很多人都是直接将油门一扭到底，殊不知这样做对电池的损耗是很大的，突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且很容易烧毁钥匙电门的开关接点。正确的做法是缓慢提速。
能够匀速行驶尽量匀速，因为电动车速度的变化就是电动车放电幅度的变化，过于剧烈的放电幅度变化会加速电池的老化。
尽量避免急刹车，频繁急刹车也会降低电池的容量。
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