| 详细介绍：
OTP蓄电池直销报价
OTP蓄电池厂家直销
 
OTP蓄电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，全球***UPS制造商，选为“APC渠道***电池”。OTP蓄电池已出口到亚洲、欧洲、北美等多个国家和地区。
OTP蓄电池---后备浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、***、安全系统等
特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
优质板栅合金、独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。
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型 号
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电压(V)
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容量(Ah)
20小时率 20HR
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外型尺寸(mm)
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端子型号
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单重
(约Kg)
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长(L)
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宽(W)
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高(H)
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总高(TH)
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6FM-7
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12
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7
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151
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65
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94
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98
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F1、F2
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2.64
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6FM-17
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12
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17
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181
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77
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167
|
167
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B1
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6.2
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6FM-24
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12
|
24
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166
|
126
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174
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174
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M1
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8.5
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6FM-38
|
12
|
38
|
198
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166
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175
|
175
|
M1
|
13.2
|
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6FM-65
|
12
|
65
|
330
|
174
|
168
|
174
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M3
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22
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6FM-100
|
12
|
100
|
330
|
174
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220
|
226
|
M3
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31
|
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6FM-150
|
12
|
150
|
530
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209
|
219
|
225
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M3
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48.5
|
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6FM-200
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12
|
200
|
520
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240
|
220
|
226
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M3
|
65
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应用范围
UPS不间断电源 应急照明系统
铁路、航运、交通
电厂、变电站、核电站
消防安全报警系统
无线通讯系统、程控交换机、移动通讯
太阳能储存能量转换设备
控制设备及其紧急保护系统、个人计算机
产品说明
OTP电池原是欧洲市场***产品，以其高品质成为APC公司推荐使用的蓄电池
OTP UPS蓄电池特点：
1、OTP蓄电池针对USP应用所设计
2、 OTP蓄电池寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
3、OTP蓄电池更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
4、OTP蓄电池自放电小（存储时间长达1~2年）
5、 OTP蓄电池密封性好（密封反应效率高达99.9以上）
6、OTP蓄电池3年保修.
使用维护
A.保持OTP蓄电池的清洁，及时擦干溢出的电解液、沾染的泥土和灰尘等;极桩和接线夹头要保持清洁和接触良好，并涂凡士林或黄油，防止氧化;蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，防止脏物
B.发现OTP蓄电池存电不足时，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。禁止把存电不足的OTP蓄电池与充足电的蓄电池并联混用，这样不但影响otp蓄电池寿命，而且不利于发动机的起动。
C.杜绝短路，防止损坏OTP蓄电池。拆装蓄电池时，要避免可以导电的工具等物体放在OTP蓄电池上，以防造成短路;注意不完整的线路，不要把电线头随意乱搭，以避免短路;对破损的电线要及时用绝缘胶包好。
D.要保持OTP蓄电池存电充足，但不能经常过量充电。如果蓄电池长期处于亏电状态，易造成极板氧化，缩短蓄电池的使用寿命。
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各位买家.发货/退换货规则具体说明:
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由于货物比较重，而本店商品含铅酸蓄电池的均为危险物品，所以本店所售产品包邮一律只能发 物流公司，均需自行取货。
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买家如果需要物流公司送货上门均需自行支付送货上门费用，该费用根据货物的数量、地址、均有不相同，买家需与客服人员沟通。
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买家如有取货比较便捷的物流公司均可和客服人员进行沟通，如果没有，工作人员会尽量安排直达该地的物流公司，以免物流转发过程中丢货现象。
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买家在5点之前付款，工作人员会在当天进行发货，如不能及时发货，客服人员会提前通知买家于次日发货。5点以后付款的买家，均为次日发货。
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物品在保质期内.如有质量问题.以换本产品为主.各自承担运费.因我们调试好而发来.多是运输所至.如是买家操作不当,经检验无质量问题.买家承担往返的费用,
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买家收到后.因各种原因.要退货.买家要承担来回运费.及费用.其次.确保退机完好无损.严禁拆机
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买家如需发快递公司（如顺丰、圆通、、、），买家需与客服人员沟通。
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以上条件如不能接受者，请勿拍，以免造成不必要的麻烦！
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OTP蓄电池行业信息
湖南已成为全国新能源汽车产业链条齐全的重要生产基地。据了解， 今年来，全省新能源汽车重点企业累计生产新能源汽车29707辆，同比增长107%;累计销售18307辆，同比增长28%，购车补贴成为新能源汽车销售的重要推动力。11月7日，湖南省经信委装备工业处处长马天毅向记者透露，“目标是5年推广应用15.6万辆新能源汽车，将在原有基础上增长7倍多。”新能源出租车、充电桩建设等领域将迎来历史机遇。
【目标】5年推广15.6万辆
近日，《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》（以下简称“奖补新政”）正式印发，并明确了湖南省推广应用各类新能源汽车的目标任务为15.6万辆，其中2016年的目标为1.8万辆，之后逐年递增，2020年的目标是5万辆。若以2015年年底全省推广应用2.1万辆为基数，到2020年，我省推广应用新能源汽车的数量将增长7倍多。在所有14个市州中，长株潭地区的任务最大，长沙57500辆，占比超过三成，株洲和湘潭各17300辆。
据省发改委预计，“十三五”期间全省将新增电动汽车22万辆，可带动省内电动汽车整车消费330亿元，全省电动汽车整车制造产值达600亿元，电动汽车等整车新品及关键部件营业收入达1000亿元。
【调整】购车补贴降三分之二
值得一提的是，相比之前的省级补贴政策，本次政策降低了市民的购车补贴力度，扩大了补贴地域覆盖范围，而且由单一的补贴向多环节的“组合拳”补贴转变。
2013年至2015年，湖南省在长株潭三市实施新能源汽车推广应用补贴，其中省内补贴按照国家补助标准1:1给予补贴（公务车除外），省级承担补贴金额的30%。而这次奖补政策的覆盖范围从长株潭推广至全省;市民的购车补贴由原来的30%降低到10%;资金使用范围也扩大至新能源汽车推广应用、充电基础设施等方面。
以长株潭市民购置续驶里程250公里以上新能源乘用车为例，省级奖补从1.65万元减少到5500元，减少了11000元，降幅达三分之二。“逐渐对新能源汽车的购车补贴退坡是一开始就已确定的趋势。”湖南省商会秘书长王雪安对此解释称。
【趋势】电动出租车迎机遇
“公司亏损严重。”株洲公交系统一人士告诉记者，株洲市区今年初正式投运200辆纯电动出租车，成为我省首个投运纯电动出租车的城市。与此同时，运营公司也因此面临半年亏损上百万元的窘境。“预计到年底亏损额达几百万元。”
出现亏损，一方面是纯电动车比燃油车的采购成本高出几万元每台，而且车辆折旧更快;另一方面因续航能力有限，充电耽误运营。
据知，长沙其实早在2014年就计划投入100辆纯电动出租车，但至今在长沙的街头仍看不到纯电动出租车的身影。相关人士认为，他们是在等相关补贴政策的出台，“前期不补贴，就意味着亏损。”
此次奖补新政明确提出，将对出租车等集中推广新能源汽车的经营企业给予一定奖补。其中对省内运营企业集中推广一次性达到300台的，给予一次性省级奖补300万元;超出部分，每增加一辆新能源乘用车，增加奖补1万元。
“借政策红利，本省新能源出租车行业将迎来历史机遇。”湖南汽车商会会长马湘滨受访时表示，不仅长沙新能源出租车将很快投入运营，其他市州的新能源出租车也将相继启动。而据省发改委预计，到2020年，省内电动出租车将达到1.32万辆左右，相比目前的200辆，将增长66倍。
什么是新能源汽车？
2009年7月1日正式实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对于新能源汽车的解释是这样的：“新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。”简单的说，新能源汽车就是除了汽油、柴油发动机之外所有其它废气排放量较低的能源汽车。
新能源汽车有哪些类型？
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车各类型产品。
燃料电池电动汽车（FCEV）：是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
混合动力汽车：是指采用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车按照燃料种类的不同，又可以分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。目前在国内，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力为主，而国际上柴油混合动力车型的发展也比较快速。
氢能源动力汽车：就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。不过，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说相对有点困难。
纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）：主要是采用电力驱动的汽车，目前，大部分车型是直接采用电机驱动的，有一部分车辆则把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，而其难点在于电力储存技术。
其他新能源汽车：包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。
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