简要说明：美阳牌的美阳蓄电池12V7AH产品新报价产品：估价：电议 ，规格：12V，产品系列编号：齐全

美阳蓄电池12V65AH产品新报价

美阳蓄电池使用与注意事项

⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电完全的标志：

在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：

⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。

⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。

⑶ 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。

⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。

⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

据不完全统计，目前全球已有超过60个国家、300个城市运营现代有轨电车；国内已有50多个城市开展了有轨电车的规划、建设和运营。国内正在建设的超级电容储能式有轨电车项目：武汉市大汉阳区有轨电车T1线，全长19km，已采购超级电容车辆21列；宁波市鄞州区有轨电车示范线，全长8km，已采购超级电容车辆10列；东莞市松山湖华为工业园区线，全长5km，已采购超级电容车辆5列；深圳市龙华新区有轨电车T1线，全长约12km，计划配超级电容车辆15列；武汉市东湖高新区有轨电车T1/T2线，全长16/19km，计划配超级电容车辆26列；广州2020年前规划约500公里有轨电车线网，计划配超级电容车辆约500列等等。国外及港澳台正在建设的超级电容储能式有轨电车项目：台湾高雄有轨电车环线，全长22km，已采购超级电容车辆约30列（CAF)；卡塔尔多哈有轨电车线，全长12km，已采购超级电容车辆18列（SIEMENS)。

目前已经运营或试运行的超级电容储能式有轨电车有：广州海珠（7.7km，已运营）；江苏淮安（20.3km试运行）。

全球首条超级电容储能式现代有轨电车运营线-广州海珠线运行情况：运营时间： 9：00-21：00；上线数量： 工作日4+1列，周末6+1列；运营里程：230公里(每列15个往返)；旅行速度： 24km/h，7.7km单程19分；正点率： 99.87%；每日客流：最高日超2万张票(7列车)；车辆电耗：<3度/公里↓30%。

超级电容储能式有轨电车已逐步融入了城市文化，它已经不仅仅是一种交通工具，而是一种新的生活方式。