| 详细介绍： 美洲豹蓄电池HTS12-17市场价
哪种电池更能代表新能源未来发展？
新能源早已确立了电动作为主流发展方向，但是在电池的选择上，却有很多不同的标准。锂离子电池，燃料电池，铅酸电池都是市面上被广泛使用，究竟哪种前景更明朗，更有卖相，一时间业界也争得七荤八素。
在小槑看来，三种电池都各有特点，虽然相对而然铅酸电池出现的时间最早，也早早就给套上了淘汰的帽子，但是凭借极低的成本和更加成熟的技术依然占据了市场一角。
锂电池 太子等着登基
锂电池严格意义上说不是新能源，甚至连能源也算不上，因为锂电池不像化学电池。化学电池本身就是能源，靠电池里的化学反应来产生电流，反应完了，电池的寿命也就结束了。
锂电池并非能源，但可以使得新能源变成可能。比如太阳能，只是白天有，就可以用电池储存下来，夜晚用。风能则因风量不定，电负荷也随之起伏。当风力大的时候发的电比较多，但不一定能用完，就可以储存下来，待风小的时候用。
在中国制造2025里面，政府层面首次将锂电池作为新能源写进报告中，也就是传说中的动力锂电池。
在中国制造2025里面，动力电池的能量密度目标是350瓦时 /公斤，对应配套的新能源汽车的数量到2020年时预计要100万辆，到2030年时预计200万辆。其背后的重要原因就是把动力电池与新能源革命联系在一起，这给动力电池产业提供了极大的发展前景。
美洲豹蓄电池HTS12-17市场价
铅酸电池 很意外的没有淘汰
铅酸电池听起来更像一个从远古来的产物，但是有一点你绝对想不到，目前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池，锂电池使用率普遍较低，一定意义上来讲，新能源汽车的发展更大程度上将拉动铅酸蓄电池的消费。
锂电池使用率普遍较低，原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟，安全性有待提高；另外目前锂电池高新技术依赖进口，价格相对铅酸蓄电池较为昂贵，难以得到普及。所以目前一定意义上来讲，新能源汽车的发展更大程度上将拉动铅酸蓄电池的消费。
我们目前上市的电动车使用铅酸电池，不是电动车企业蠢，不知道采用新技术，而是在目前能量产能供货的电池中，只有这种是可用靠谱的，其他或者是技术不成熟，或者是产业链无法配套的、或者是成本太高无法商用。
所以说，铅酸电池还没有推出历史舞台，相反却逆势占据主角位置一定程度上来说来说是一种市场向技术妥协的结果。
还有一点值得注意的是，一直以来，电池成本居高不下都成为制约新能源汽车发展的主要问题之一，即使享受着高额的国家补贴，电动汽车动辄20万元以上的售价也仍让很多消费者觉得难以承受。然而，讽刺的是，在三、四线城市的大街上，却充斥着大量的廉价电动汽车。
铅酸电池一般应用在低速和城市短途电动车上，虽然铅酸电池能量密度低，但由于成本不高，售价低廉，在中小城市极为畅销。不过，这些电动汽车的续航里程很难达到100公里以上。此外，而国家对此并未明文禁止，所以对于这类电动汽车的态度，也视各地方政府而定。
理论上说虽然铅酸电池仍然处在辉煌的顶点，但势必在未来几年遭到迅速淘汰。
美洲豹蓄电池HTS12-17市场价
美洲豹电池组合工艺
根据应用场合的要求，两只以上的单体电池还可以串联成实用的电池组。出于安全性的考虑，在一般情况下，并不采用并联方式组合电池。电池组合方式千变万化，但在电池组的设计和制造中所遵循的原则是一致的。电池组合的设计和制造对充分发挥单体电池的最佳性能、延长电池寿命、电池使用的安全性等涉及电池维护范畴的问题影响较大。这里分别简要介绍方形电池和圆柱形电池的一般组合方法。
方形电池组合一般包括如下步骤，不同电池组各步骤的顺序可能不同。
单体电池排列。将单体电池按照特定的位置排列好。
·
安装功能部件。根据具体情况在单体电池中间放置绝缘隔板、散热隔板、温度传感器、
电压传感器、断路开关等装置。
·
连接单体电池。通过连接片将单体电池正负极端子依次连接起来并紧固。将第一只单
体的正极和最后一只单体的负极分别引出到电池组的正负端子上。
安装电池组外壳。
(2)圆柱形电池组合。
圆柱形电池组合一般包括如下步骤，不同电池组各步骤的顺序可能不同。
单体电池封热缩套。某些高温应用场合单体电池封套为纸套。
单体电池排列。将单体电池按照特定的位置排列好。
·
安装功能部件。根据具体情况在单体电池中间放置绝缘隔板、散热隔板、温度传感器、
电压传感器、断路开关等装置。
连接单体电池。通过连接片将单体电池正负极端子依次连接起来并紧固。将第一只单体的正极和最后一只单体的负极分别引出到电池组的正负端子上。
美洲豹蓄电池官网
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美洲豹(LEOPARD)蓄电池应用领域：（Applicationfield)
电话交换机
电器、医疗设备及仪器仪表
计算机不间断电源（UPS）
输变电站，开关控制和事故照明
消防、安全及报警监测
交通及航标信号灯
电动车,工业用车
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美洲豹(LEOPARD)蓄电池技术参数：
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Battery Model
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Nominal
Voltage (V)
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Rated Capacity
at 20 HR (AH)
(1.75 Volts/Cell)
|
Overall Dimension (mm)
|
Referance
Weight (kg)
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Length
(+/-1)
|
Width
(+/-1)
|
Height
(+/-1)
|
Totall Height
(+/-1)
|
|
HTS12-7
|
12
|
7
|
151
|
65
|
65
|
101
|
2.7
|
|
HTS12-12
|
12
|
12
|
151
|
99
|
94
|
100
|
4.0
|
|
HTS12-17
|
12
|
17
|
181
|
76
|
167
|
167
|
6.2
|
|
HTS12-24
|
12
|
24
|
166
|
175
|
126
|
126
|
9.1
|
|
HTS12-33
|
12
|
33
|
197
|
130
|
155
|
180
|
11
|
|
HTS12-38
|
12
|
38
|
197
|
165
|
170
|
170
|
14
|
|
HTS12-65
|
12
|
65
|
325
|
165
|
185
|
185
|
21
|
|
HTS12-70
|
12
|
70
|
325
|
168
|
185
|
185
|
23.5
|
|
HTS12-90
|
12
|
90
|
335
|
174
|
225
|
225
|
30
|
|
HTS12-100
|
12
|
100
|
365
|
175
|
210
|
235
|
34
|
|
HTS12-120
|
12
|
120
|
403
|
170
|
207
|
234
|
36.5
|
|
HTS12-150
|
12
|
150
|
480
|
170
|
240
|
240
|
42.5
|
|
HTS12-200
|
12
|
200
|
530
|
238
|
215
|
240
|
65
|
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美洲豹蓄电池参数HTS12-12
使用说明
1、蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
鸿贝蓄电池销售网址；www.upsdcdl.com
东洋蓄电池销售网址：www.dongyangdc.com
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