简要说明：冠军蓄电池牌的冠军蓄电池北京报价（12V33AH）产品：估价：1，规格：12V33AH，产品系列编号：1

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笔者2008年在比亚迪工作期间，正值全球经济危机，比亚迪传统业务受到冲击，同时仍然在新能源汽车和动力电池领域投入巨资，资金链非常紧张，王老板不惜代价请出巴菲特给比亚迪站台，才度过了资金危机。国内有几家企业能够沉下心来，背水一战，将大量的人才和资金持续十年投入到一个短期不能盈利的领域？没有那么多年的高额投入，技术迭代和产品更新，比亚迪又如何能够在国内和国外的新能源汽车市场攻城略地？

CATL在成立之初，砍掉了国内新能源汽车配套项目，集中所有资源与宝马合作，像个虔诚的学徒一样，跟着宝马一点一滴的学习乘用车开发知识，从而一举奠定了自己在新能源汽车动力电池和Pack领域的技术路线，结合自己在多年来在各个专业领域的大量人才储备，厚积薄发，成为比肩松下、三星、LG的世界级动力电池巨头。

与之形成鲜明对比的是，国内有一大批企业，要么是靠着跟某个车厂的关系，要么是靠着自己有雄厚的资金实力，盲目投资动力电池及Pack，这里挖几个人，那里拿几块地，政策及市场大方向不明，技术路线及发展规划不清晰，真正具备实力的人才团队几乎为零。圈钱，圈地，挖人，搞关系，上产线，一度成了行业的主旋律，而需要花费数年时间才能构建的人才体系，技术路径，产品系列等，都不在他们的考虑范围内。

急功近利的做法，能够带来短期的回报，但是难以维持企业的长期生存。一旦政策发生变化，或者市场发生风吹草动，这些没有技术和产品作为根基的企业，可能瞬间倒掉，土崩瓦解，根本熬不到这个产业真正成熟的时候。

根据不完全统计，去年以来，进入动力电池市场的投资资金累计超过1000亿，随着政策及市场环境的变化，这其中有很大一部分的投资将是无效投资，形成一种产能浪费，留下一堆僵尸企业。

五、公信力不容有失

补贴政策的调整，有其内在的根源，我们不难找出其规律。但是政府的补贴政策一年一个样，而且应该年初颁布的政策，拖到年尾还没出来，这就给政府的公信力带来了比较大的负面影响。

游戏规则要透明，要基本公正，不要让大伙疑神疑鬼，同时不要传递出误导性的信息，这是政府部门在制定政策的时候，必须加以考虑的。

我国今年以来的新能源汽车产业政策，可以用混乱来形容，政策的制定和颁布都比较拖沓，导致各种谣言满天飞，这里面既有激烈的利益博弈，也有政府主管部门在方向和节奏上的犹豫。即便是已经制定的政策，也会随时修改或推翻，这会导致一些企业的巨额投资打水漂，形成巨大的社会资源浪费，同时严重影响社会公众及企业对政府发展新能源汽车产业的信心。作为政府的智囊，一部分参与政策起草及制定的专家，确实有沦为利益集团代言人的倾向，这也值得行业为之警惕。

乱象丛生的背后，一方面是我国经济发展到一定阶段之后，有价值的投资渠道和领域已经非常少，另一方面是政府相关部门对于政策制定，颁布和修改的随意性，进一步增加了未来的不确定性。

新能源汽车产业政策，是对政府公信力的一次严重考验，不容有失。

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铅酸蓄电池特性
● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。
● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。
● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。
● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良。
● 如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理
1）充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。
2） 端子或连接条结合不紧密重新连接
3） 负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体
产品特点：
1、采用高度可靠的技术密封、干态、无污染、清洁环保
2、采用超标设计正确的调整板杉与有效物质的质量配比，确保电池有较高的放电容量和较长使用循环寿命
3、电池采用新型隔膜，超纯度的原辅材料，确保自放电的减少和寿命期延长
4、内阻低容量大，适用温度广泛，均匀一致性好
5、安全防爆，排气可靠，牢固耐老化。