详细介绍:
联杰牌玻纤土工格栅厂家欢迎您18953878966
近年来,随着我国交通事业的发展,道路建设也在不断的发展。为了提高道路的使用率与延长道路的使用寿命,如今在道路修筑的过程中加入了玻纤土工格栅,有效地解决了道路的龟裂问题,减少了道路的维护费用。由于我国土工格栅的投入使用比外国起步晚,早些年我国的道路交通事业发展也比较缓慢,道路在投入使用了一段时间之后就容易出现龟裂,加上道路扩张的需要,新旧道路的交接处也容易出现问题,经常要进行道路维修,这样一来是影响了交通运输事业的发展,二来是增加了道路的维护费用。其主要作用是提高路面的使用功能随着土工格栅的投入使用,收到的效果可观,土工格栅厂家的生产也颇有动力,如此一来也推动的土工格栅行业在我国的发展。玻纤土工格栅“出马”,减少道路出现龟裂的情况,提高了道理的使用效率,延长了道路的使用寿命.
玻纤土工格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。对承载作用则贡献不大其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
产品特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
施工方法:
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。宁波玻纤土工格栅/*/生产厂家欢迎您除了会出现反射裂缝
1.钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态沥青混凝土在高温时具有流变性。
2.格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂宁波玻纤土工格栅/*/生产厂家欢迎您
3.不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。
4.玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹。
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室,能为全球市场提供各种高品质高规格的土工格栅。
产品规格及性能参数:
性能\规格
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TGS-B-25-25
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TGS-B-30-30
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TGS-B-40-40
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TGS-B-50-50
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TGS-B-80-80
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TGS-B-50-50-Z自粘式
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强度(KN/m)
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纵向
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25
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30
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40
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50
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80
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50
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横向
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25
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30
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40
|
50
|
80
|
50
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断裂伸长率%
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≤3
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≤3
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≤3
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≤3
|
≤3
|
≤3
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网格(mm)
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25.4×25.4
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25.4×25.4
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25.4×25.4
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25.4×25.4
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25.4×25.4
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25.4×25.4
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幅宽(m)
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1-6
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1-6
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1-6
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1-6
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1-6
|
1-6
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截止目前,依靠严格的产品质量标准、低廉的价格及对市场发展的精确把握,云祥公司的经销网点已遍布全国26个省(直辖市、自治区)及228个地级市(州),成为迄今为止全国销售网络覆盖率最高的土工材料生产厂家。
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