简要说明：理士蓄电池牌的理士蓄电池DJM1238 12v38ah详细价格产品：估价：电议，规格：12v38ah，产品系列编号：齐全

理士蓄电池DJM1238 12v38ah详细价格

理士国际（理士蓄电池国际技术有限公司）始于1999年，是专门从事LEOCH（理士）牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，香港主板上市企业(理士国际00842.HK)。经过多年成长，理士国际已成为中国领 先的铅酸蓄电池制造商及最 大的铅酸蓄电池出口商。

主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸理士蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球

" 理士蓄电池—阀控式密封胶体铅酸DGM蓄电池技术参数 产品概述： 理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。 产品特性： 1. 长时间放电特性。 2. 适用于备用和储能电源使用。 3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。 4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 5. 专用隔板增强了电池内部性能。 6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 7. 气体复合效率高。 8. 失水极少无电解液层化现象。 9. 贮存期较长。 10. 良好的深放电恢复性能。 11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。 应用领域： 1. 多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统 4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号 7. 航空信号 8.安 防系统 9.电子器械与装备 10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统"

  公司图片：.

我公司从1992年开始 从事阀控式密封铅酸蓄电池销售，是中国..早开始销售免维护蓄电池的贸易商之一。携十多年的销售成果，遍布..国各地的.户超过1000多个(拥有详细的.户名单及购货合同以备查核)，经验十分丰富。经过多年的积累与发展，现公司已成为集科研、开发、生产、销售于一体的各类电池专业厂商。公司技术实力和资金实力都十分雄厚，拥有大量的工程技术人员，从而确保公司的每一个.户都能够得到优质的服务。

本公司主要销售一下产品：

1:德国阳光蓄电池

3：大力神蓄电池

2：圣阳蓄电池 

4：山特蓄电池

5: BB蓄电池

6;冠军蓄电池

7：汤浅蓄电池

8：友联蓄电池

9：松下蓄电池

10:山特UPS电源

11艾默生UPS电源

12：APCUPS电源

13：科士达蓄电池

14. 华宇蓄电池

15.希顿蓄电池（进口胶体）

16.赛特蓄电池

17.美国海志蓄电池

18'德国松树荷贝壳蓄电池

19.梅兰日兰蓄电池

20.英国霍克蓄电池

21.法国路盛蓄电池

22.英国狮克蓄电池

23.英国KE蓄电池

24.法国时高蓄电池

25.美国GNB蓄电池

26.意大利非凡蓄电池

27.台湾 CSB蓄电池

28.广东理士蓄电池

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       理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

------------------------------------------------------------------------------我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
------------------------------------------------------------------------------------------------对新能源汽车“骗补”的质疑声音从未间断。国家信息中心资源开发部主任徐长明曾公开表示，2015年前10个月新能源汽车累计销量达17.4万辆，对应的累计上牌量仅10.8万辆，两者相差近7万辆，很可能存在车企假售之后将电池拆分倒卖获利的“骗补”行为。  

1月21日工信部网站发布《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，工信部表示已经联合财政部、科技部、发改委启动相应的新能源“骗补”清查。经过两个月的深入调查，3月28日，首家“骗补”车企吉姆西客车浮出水面。

工 信部的数据显示，2015年3月至5月，吉姆西上传的合格证信息数量分别是23个、0个和2个，而12月单月则上传合格证2905个，其中的不合逻辑引起 了监管部门的怀疑。经调查，吉姆西客车在没有现车的情况下，大量虚报合格证，吉姆西客车向关联客户交付少量的车辆，同时向苏州市申请补贴。粗略估计，按照 12月当月提交了2900多个合格证来计算的话，如果能全部领取政府补贴的话，这些补贴将会超亿元。