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大型油罐车卖工作原理：
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流微观涡流加强，使油品流内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
加热特点：
1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。
2、可对油品定量加热，需要加热。
3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度，保证了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整性能。
7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。
8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

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我公司生产销售的加油车、3方油罐车价钱、运油车符合国家新出台的危险品运输车的相关规定，全部装有盘式制动、ABS防抱死、限速器、行驶记录仪、欧标灌口、紧急切断阀（海底阀）、下装油系统、油气回收和折叠式伸缩护栏等装置，罐检测舍弃之前的传统检测方法，均采用目前国内先进的红外探伤无痕试压检测，以制造飞机的标准来要求3方油罐车价钱，进一步为您的安全运营保驾护航，省却您的后顾之忧。让您买得放心，开着舒心，用得安心。

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12方油罐车卖日常保养及维护
1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是12方油罐车卖加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。
　　2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。
　　3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。
　　4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。
　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
　　6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。
　　7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。
　　8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
　　9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。
　　10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐变形的危险。
　　11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。
　　12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。
　　13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。
　　14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。
　　15、12方油罐车卖作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。
　　16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵。
　　17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。必要的时候用肥皂水清洗罐后再行操作。

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国3与国4的油罐车价格有天壤之别：国4底盘价格是重要因素，光从底盘上价格就相差4万左右，不管是东风还是解放等任何品牌，主要因素是在发动机上，尾气处理中贵金属含量价格就相差许多，加上空气滤芯器旁还多一个尿素溶液，不过国四车型要比国三的省油10%。

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