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理士蓄电池DJ200 2V200AH价格/（2V系列）报价
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理士电池DJ(2V)系列电池采用新的AGM技术、高纯度材料以及多项专利技术，使其具有较长的循环使用寿命，具有高能量比，低自放电率以及很好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是太阳能光伏和风力发电等储能系统理想、可靠的选择。
理士蓄电池2V系列1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜绝漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高可靠性
直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显着提高了极板的再充电接受能力；有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。
5.均一性好
完美的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯*电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
LEOCH蓄电池采用耐腐腐蚀高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点：
· 寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。
· 自放电率极低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。
· 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
· 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
· 密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。
· 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。
· 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
· 安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象
◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将*吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极*盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
铅价上升提振利润
麦格理认为，天能动力过去两个月多次提高铅酸电池价格，这与铅价上涨不无关系，该行预计天能动力下半年毛利率为14.6%，与上半年持平，毛利较上半年提高28%至16亿元人民币，盈利将有所改善。
智通财经获悉，过去几个月来铅价接连上涨，现货铅价自年中以来上涨幅度达到30％，业内人士认为，电池制造商或将通过提高电池价格来抵消材料成本的增加。而天能动力在过去两个月中，至少3次向分销商提高了铅酸电池价格，幅度累计达到15％，而一旦铅价继续保持在较高水平，公司可能将进一步提价。
根据国家工信部对于铅电池行业准入的核查，截止到目前，通过准入核查的铅电池企业一共94家，而天能动力在动力电池行业的市场占有率高达40%，提价对于企业利润的增长效果显而易见。
锂电池为增长新引擎
之所以受到资本市场的青睐，天能动力锂电池业务的增长不可忽视。作为新的增长引擎，今年上半年，天能锂离子电池的销售收入达2.89亿元，同比增长了53%，比传统的铅蓄电池增速高出近4倍。
而就在即将到来的2016年12月，天能动力将启动产能为1GWh的锂电生产项目，使总产能增加至2.25GWh。这将满足部分汽车制造商的供应需求，并将由本土品牌(如奇瑞、康迪)，逐渐打入微型电动汽车市常
另一方面，动力电池是否将出现产能结构性过剩的问题也在业内引起了探讨。麦格理认为，虽然锂电池产能急剧上升，但由于锂材料产量仍然受限,价格仍趋于稳定。目前来看，碳酸锂价格自2015年底以来，一直保持在高位，接近12万元/吨水平，为2015下半年价格水平的3倍。
而随着原材料供应正常化，价格可能恢复下行趋势，以支持锂基电池的提升。这将反过来使得锂在更广泛的范围内被采用，可用于电动车辆以及电池使用。
从政策方面看，2016年11月22日,工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)(征求意见稿)》,单体企业产能规模要求大增,根据规范中的描述,合格的锂离子动力电池单体企业年产能力将不得低于80亿瓦时。有理由相信，2017年天能动力有能力通过与其他锂电池制造商进行战略合作，增加额外产能，以达到符合行业监管的产能要求。
此外，天能动力拥有成熟的分销网络，可以利用其长期关系帮助分销商采用新技术，因为成本/效益对锂电池产品的积极因素不断增加。
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