| 详细介绍：
科华用蓄电池 伊犁型号
科华蓄电池充放电说明
放电说明
1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将过放电，过放电时，电池内阻很高，正常的浮充电压难以充好电池，而反复的过放电则会容量难以恢复
，为达到好的工作效率，放电应0.05-2C之间，放电终止电压如上表1所示。
2）放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能电池容量无法恢复。
3）放电时请将电池温度控制在-15～50℃
充电说明
充电，对电池来讲很重要，不正确的充电会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。
常用的充电有以下两种。
A、恒压限流充电，
B、恒流充电
恒压限流充电：
备用电池充电：2.23 ~2.30/单格，在25℃时，
循环用电池充电：2.40~2.50/单格，在25℃时。
椽始充电电流一般定为不大于0.3CA，
恒电流充电：
使用该对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，充电电流一般不大
于0.1CA，当充电电
量达到上一次电池放电量的1.07~1.15倍时，即对电池充足电。
科士达蓄电池：www.keshidaxudianchi.com
如何避免電池放電：
1)停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。
2)停車離前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的，大燈能正常
工作的時間就越短。如果在停車離后忘記大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。
3)長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由於停車時，車輛電路中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將電池耗盡。所以，對於長期不使用
的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。
科华用蓄电池 伊犁型号 深度放电恢复能力有效抵抗极板腐蚀均充充电电压(vdc)变频电源可带负载种类及容量选择·此结构仅能制作于一机箱高可靠的专业阀控密封式设计使用时无需加水、补液和测量电解液比重滤出高频载波成分●极宽的工作温度范围额定电压(vdc)
蓄电池简介：
蓄电池（Storage Battery）是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金师是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。对于的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
常用知识：
浮充放电
蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
使用寿命
蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环，叫做蓄电池的使用寿命。
除此以外，何向明表示，目前国内的电池隔膜有一个瑕疵，而且是严重的瑕疵。如果在正负极期间有一块阻抗非常大的，阻抗大的时候，锂电池从正极切向负极的时候就会形成一个点，多出来的锂离子会析出，国产隔膜里面是会出现这种情况的，如果是由于点的孔不好，或者是孔位堵了，这就是隔膜造成的隐患。液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，国内外的典型产品如宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达（Volt）、华晨宝马之诺、吉利帝豪EV。
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