每天海上都有大量不同的货船航行。 这些货船是用作散装货轮或渡船，担负运送集装箱的任务。 所有货船都要按照时间表航行，风雨无阻。 并且都是依靠净载重量生存，而不是内部的技术装备。 因此，货船在其整个使用寿命中都必须保持其经济性和可靠性。

这种情况下，柴油电力推进系统就成为一种极为常用并且值得信赖的解决方案。 柴油电力推进系统从零到最大螺旋桨速度的动态反应非常出色，因此对用户而言，使用起来非常简便。 尤其是采用最新的西门子吊舱推进器（SSP）, 您就可以同时兼具柴油电力推进系统的所有特性以及方位传动装置的机动性。

所有船上操作都需要连续控制，让船桥上的人员能够了解大致情况，或是让工程师能够有更深入的了解。 要时刻掌握船上的现状，这点绝对必要。只有这样，舵手或工程师才能做出正确的决策。 只要配备一套监测、警报和控制集成系统，这些要求都能实现。

每天海上都有大量不同的货船航行。 这些货船是用作散装货轮或渡船，担负运送集装箱的任务。 所有货船都要按照时间表航行，风雨无阻。 并且都是依靠净载重量生存，而不是内部的技术装备。 因此，货船在其整个使用寿命中都必须保持其经济性和可靠性。

这种情况下，柴油电力推进系统就成为一种极为常用并且值得信赖的解决方案。 柴油电力推进系统从零到最大螺旋桨速度的动态反应非常出色，因此对用户而言，使用起来非常简便。 尤其是采用最新的西门子吊舱推进器（SSP）, 您就可以同时兼具柴油电力推进系统的所有特性以及方位传动装置的机动性。

所有船上操作都需要连续控制，让船桥上的人员能够了解大致情况，或是让工程师能够有更深入的了解。 要时刻掌握船上的现状，这点绝对必要。只有这样，舵手或工程师才能做出正确的决策。 只要配备一套监测、警报和控制集成系统，这些要求都能实现。