详细介绍: 飞碟蓄电池飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)
飞碟蓄电池产品
1.铅酸蓄电池什么时间由谁发明的?
1859年普兰特发明。
2.铅酸蓄电池在电池大家族中占有多大比重?
整个电池中铅酸蓄电池占有很大的比重,据统计大约在65%以上。
3.目前国内铅酸蓄电池厂家有多少?
本网站共收录了国内从事铅酸蓄电池生产的有2500多家(不含研究大学等研究机构)的有关情况,其中铅酸蓄电池厂2000多家,原材料、配件、设备等500多家。
4.常用的铅酸蓄电池有那些种类?
能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池。常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池。铅蓄电池开路电压2.0V,镉镍、氢镍电池开路电压1.2V,锂离子电池开路电压3.6V。
5.什么是铅酸蓄电池?由那几部分组成?
电极主要由铅制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般由正极板、负极板、隔板、电池槽、电解液和接线端子等部分组成。
飞碟蓄电池售后服务提示:
飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)(5)不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时,热量会造成电池内部发生短路。⑾不要在充满灰尘的地方使用电池,可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时,应定期检查电池。电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展,铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。
1.本公司产品实行高价回收,免除客户后顾之忧,电池报废后严重污染环境,用户处理要向环保部门交费.
2.由于尽期有大量用户需要更换电池组,为了给客户提供更优质服务,凡我公司换下电池实行高价回收.
3.本公司产品实行全国联保,三年免费质量保修.
4本公司产品实行定期巡检(需签定合同),最大限度保证产品使用寿命.
飞碟蓄电池功能特点1969年,美国登月计划实施,密封阀控铅酸蓄电池和镉镍电池被列入月球车用动力电源,最后镉镍电池被采用,但密封铅酸蓄电池技术从此得到发展。
循环寿命长:应用高性能配方,具有长寿命特点,再生铅市场集中度将提升25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用,循环次数可达650次以上;
安全可靠:采用独特设计,飞碟蓄电池天津市聚能电池有限公司于2005年投产,生产能力为1.2万只/年。这家企业于2005年3月办理环保审批手续,现场检查时发现,这家企业卫生防护距离不符合已审批的环境影响评价文件的规定。流线型阀面的注液阀,使用时间耐久,安全性能优越;
容量大、比能量高:天津环保部门在今年7月18日~8月31日间,对滨海新区、津南区、西青区、北辰区、宝坻区、静海县的16家相关企业(包括1家铅再生企业)进行专项执法检查。采用特殊工艺制作、其容量大于100%,比能量达36-40Wh/Kg;
自放电率低:采用新型合金,网状板栅结构、薄膜电池顾名思义就是将一层薄膜制备成太阳能电池,其用硅量极少,更容易降低成本,同时它既是一种高效能源产品,又是一种新型建筑材料,更容易与建筑完美结合。与多晶硅相比,非晶硅薄膜电池最致命的弱点就在于转换率太低,仅为5%-9%,而且衰减很快。随着技术的进步,其使用寿命从有限的2-3年,已经延长至10年以上。超纯电解液,自放电率小,失水极少; 由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水,在使用电池的过程中不需要加水。飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)
飞碟蓄电池充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下,对于中国的轻型电动车的市场,每一个动力电池的企业也给予了很大的重视。目前在中国轻型电动车的市场是非常巨大的。到目前为止轻型电动车最主要在中国是电动自行车的保有量超过1亿量,而它每年的生产量会超过2000万辆,这在中国对于动力电池的应用是一个很大的市场。连接蓄电池箱,插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电,一般充电时间为8-12小时(冬季为10-16小时)。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反,铅酸蓄电池业准入条件有望近期出台插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。 我们网络永不堵车
团结奋进、开拓创新、拼搏向上 信誉为本、服务是根、扶掖人才、敬业荣群 爱党爱国、遵纪守法、求真务实、开拓进取 诚实守信、灵活应变、不屈不挠、勇于创新 热情服务、转变观念、增强知识、迎接挑战 我们的管理理念:人性化、制度化、科学化、国际化
质量稳定,可靠性高飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)电池的正常操作范围为:77.F(25℃)
(11)不要密封或改变电池。密封电池或是其他形式的改变电池,会使电池的安全阀被堵塞,从而当电池内部产生气体时不能及时排出。如果认为必须改变电池,则应尽量获得制造商的建议。
我们的经营理念:以先进技术服务于客户——创造价值、创造双赢 我们的服务理念:一切以客户的成长为根本 我们的作风:激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任
飞碟蓄电池的优点:⒉搬运电池时不要触动极柱和安全阀。⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前,否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
1、电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用独特的管式极板,因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避 免一般易产生的热失控现象,因而在高温操作时极为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(公司专利),使蓄电池使用更加安全可靠。
产品特点:
不需维护:电池在整个使用寿命期间无需加水补液。 可靠高、使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。 重量、体积比能量高,内阻小,输出功率高。 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致优良,确保了电池在使用期 间,无需均衡充电。 坚固的铜端子:便于安装连接,导电能力强。 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程,确保产品能的一致并达到设计标准 备注:以上可以根据客户要求制作不同规格阀控式密封免维护(胶体、铅酸)蓄电池结构及特点:
⒈铅钙合金板栅,涂膏成型的电极板:大容量,长寿命。
⒉铅锡多元合金集流排:内阻小耐腐蚀,能经受长期浮充使用。
⒊先进的AGM隔膜:尽数吸收电解质,不留游离液体,顺利完成气体阴极吸收,可任意位子放置使用。
⒋ABS工程塑料外壳,牢固耐老化。
⒌硅氟橡胶密封安全帽:安全防爆,无腐蚀气体液体泄露。
⒍铜镀银端子:接触电阻小,不易生锈。
⒎分析纯电解质:自放电小。
飞碟蓄电池产品型号:
FD7-12 |
12 |
7 |
(C20) |
151 |
65 |
93 |
97 |
A |
2.7 |
FD12-12 |
12 |
12 |
(C20) |
151 |
98 |
95 |
98 |
A |
3.9 |
FD17-12 |
12 |
17 |
(C20) |
181 |
77 |
168 |
168 |
B |
5.9 |
FD24-12 |
12 |
24 |
(C20) |
166 |
175 |
126 |
126 |
B |
7.9 |
FD38-12 |
12 |
38 |
(C10) |
196 |
165 |
170 |
174 |
D |
13.0 |
FD50-12 |
12 |
50 |
(C10) |
257 |
132 |
202 |
202 |
D |
18.4 |
FD65-12 |
12 |
65 |
(C10) |
348 |
167 |
176 |
176 |
D |
23.0 |
FD80-12 |
12 |
80 |
(C10) |
305 |
170 |
205 |
237 |
D |
29.0 |
FD90-12 |
12 |
90 |
(C10) |
330 |
174 |
214 |
220 |
E |
31.5 |
FD100-12 |
12 |
100 |
(C10) |
405 |
174 |
215 |
247 |
D |
35.0 |
FD120-12 |
12 |
120 |
(C10) |
407 |
174 |
208 |
237 |
D |
39.0 |
FD150-12 |
12 |
150 |
(C10) |
482 |
170 |
242 |
242 |
D |
46.5 |
(13)除非是用于紧急情况,对于长期不用的电池应尽量从用电装置中取出。当一个电池达不到满意的效果或是可以预计长期不使用,则将其从装置中取出是有益的,尽管目前市场上的电池都带有保护性外壳或是以其他方式来控制漏液,但是一个部分或是完全用完的电池还是会比一个没用过的电池更容易漏液。使用前注意事项
⒊蓄电池为带液荷电出厂,运输中应防止电池短路。⑵ 充电应用充电器,直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
(9)不要将电池放入火中。将电池放入火中时,热量的集聚会导致爆炸和人身伤害,除了合适的可控制的焚烧处理方式外,不要试图烧毁电池。1991年,英国电信部门对正在使用的VRLA电池进行了检查和测试,发现VRLA电池并不象厂商宣传的那样,电池出现了热失控、燃烧和早期容量失效等现象,这引起了电池工业界的广泛讨论,并对VRLA电池的发展前途、容量监测技术、热失控和可靠性表示了疑问,此时,VRLA电池市场占有率还不到富液式电池的50%,原来提到的“密封免维护铅酸电池”名称正式被“VRLA电池”取代,原因是VRLA电池是一种还需要管理的电池,采用“免维护”容易引起误解。飞碟蓄电池FD24-12(12V24Ah)
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