斯波兰Y1037温度响应膨胀阀

Y1037型TREV阀用F型壳体及一个感温元件，它包括温包及膜盒组件，这类似于直接作用的ORI和ORO型调压阀。元件中充有液压油能随温度上升而膨胀。Y1037型TREV阀调整制冷剂的流量时只响应温包温度，且此阀没有平衡接头，所以不会受压力干扰。

型号：典型型号：Y1037-FV-1-230℃ 3/8ODF×3/8ODF

美国斯波兰Sporlan热力膨胀阀S型

标准毛细管长度60英寸(1.5M),Sporlan的S型阀为黄铜阀体,过热度可调,带有ODF钎焊接口.其感温元件可更换,且进口装有一个固定型12目滤网.该阀适用于空调也适用于制冷应用.R22,R407C用膨胀阀型号:SV-2-CP100,SVE-2-CP100,SV-3-CP100,SVE-3-CP100,SV-4-CP100,SVE-4-CP100,SV-5-CP100,SVE-5-CP100,SV-8-CP100,SVE-8-CP100,SVE-10-CP100,SVE-15-CP100,R134A,R409A用SJ-2-C,SJE-2-C,SJ-3-C,SJE-3-C,SJ-4-C,SJE-4-C,SJE-5-C,SJE-6-C,SJE-7-C,SJE-10-C,R404用SS-2,SSE-2,SS-3,SSE-3,SS-4,SSE-4,SSE-6,SSE-7,SSE-10

美国斯波兰Sporlan热力膨胀阀O型

830HM

标准毛细管长度60英寸(1.5M),为黄铜阀体,过热度可调,带有ODF钎焊接口.其感温元件可更换,且进口装有一个固定型12目滤网.该阀特有平衡中结构,适用于空调也适用于制冷系统应用.合成的阀座表面可以保证系统停止运行时通里完全切断.该阀有两种阀体可选:小阀体,最大制冷量为133KW(R22);大型阀体,最大制冷量315KW(R22).该阀还可定制为双向阀,在热泵系统使用中,允许双向流动控制.R22/R407C专用膨胀阀型号:OVE-20-CP100(CGAZZP40),OVE-30-CP100(CGAZZP40),OVE-38-CP100(CGAZZP40),OVE-40-CP100(CGAZZP40),OVE-55-CP100(CGAZZP40),OVE-70-CP100(CGAZZP40),OVE-90-CP100(CGAZZP40),R134A/R409A专用膨胀阀OJE-12-C(CP60),OJE-16-C(CP60),OJE-23-C(CP60),OJE-32-C(CP60),OJE-38-C(CP60),OJE-40-C(CP60),R404/R507/R502专用,OSE-12,OSE-21,OSE-30,OSE-35,OSE-38,OSE-45,R410A专用,OZE-20,OZE-25,OZE-35,OZE-50,OZE-60,

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度(过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值)，由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。美国SPORLAN斯波兰热气旁通阀排气旁通阀是控制压缩机制冷量的一种经济的方法,可以把所需要的排出气体自动旁通到低压一侧,以维持低的蒸发压力.无论哪制冷和空调系统,如果要在低负荷下运转,但又可能导致盘管结冰或运转周期过短,则可以旁通阀.这种阀对下游的压力变化产生感应,且在蒸发压力降到比阀的设定值底时开启.正常情况下,该阀保持关闭,系统按常规方式工作.。

电磁阀线圈适用于指令系统中常常出现的各种高湿度，温度波动大的恶劣环境。 新型的卡夹式固定系统可以保证线圈准区无误的安装和拆除。线圈可以不借助任何工具安装，而且只要用一只手就可以简单的拆卸下来。 所有冷冻，冷藏和空调用的电磁阀均可以使用线圈它主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击及异常过热的功能。 膨胀阀的组成： 简单说，膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。 感温包： 感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的制冷剂，这部分制冷剂与系统内的制冷剂是不相通的。它一般是绑在蒸发器出气管上，与管子紧密接触以感受蒸发器出口的过热蒸气温度，由于它内部的制冷剂是饱和的，所以就根据温度传递温度下饱和状态的压力给阀体。 平衡管： 平衡管的一端接在蒸发器出口稍远离感温包的位置上，通过毛细管直接与阀体连接。作用是传递蒸发器出口的实际压力给阀体。阀体内有二膜片，膜片在压力作用下向上移动使通过膨胀阀的制冷剂流量减小，在动态中寻求平衡。 质量的判断： 理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。但实际上，由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。假如我们描绘一幅膨胀阀的时间流量图，我们会发现它并不是圆滑的曲线，而是波折线。膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。 膨胀阀的分类： 从平衡方式来看，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。 内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上，汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。 从过热度的调节结构来看，膨胀阀分为内调式和外调式的。 内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。 膨胀阀的特点： 1、膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口。 2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量.