| 详细介绍：
圣阳蓄电池SSP12-18 参数 规格 12v18AH 型号 尺寸
山东圣阳电源限股份有公司创建于1991年，是国内最早研发、制造铅酸蓄电池的企业之一，是国家高新技术企业，中国铅酸蓄电池行业首家通过出口免验企业，中国首家电源系统定制方案供应商，绿色能源的倡导者。产品门类涵盖铅酸蓄电池和锂电池以及新能源系统集成系列产品。
愿景：发展实业，用企业舞台创造价值惠利社会，沉积生存意义。
圣阳蓄电池SSP12-18 12V18AH/20HR
使命: 竭尽全力，以优势的产品提供永不枯竭的动力，满足客户需求。
公司精神：以德立身，尽责敬业，团队至上，追求更好。
发 展 观：创新创业，精细立业，和谐发展。
人 才 观：重德，看能，凭实绩。
质量方针：创新为源，为顾客设计质量；精益求精，为顾客制造质量；有效控制，为顾客管理质量。
HSE方针：诚信守法 预防为主 关注环境 节能降耗 关爱员工 持续改进
3、严禁深度放电
密封免维护蓄电池的使用寿命与蓄电池的放电深度密切相关。放电深度是指用户在蓄电池使用的过程中，电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化，导致蓄电池的内阻增大，严重时会使个别电池出现“反极”现象和电池的永久性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命，非迫不得已，不要让电池处于深度放电状态。
4、尽量避免过电流充电
过流充电易造成电池内部的正负极板弯曲，使极板表面的活性物质脱落，造成电池可供使用容量下降，严重的会造成电池内部极板短路而损坏。
5、避免蓄电池新旧混用或新旧电池混合充电
由于新电池的内阻都比较小，而旧电池的内阻都有不同程度的增大，当新旧电池混合在一起充电时，由于旧电池的内阻大，分压会相对偏大，极容易造成过压充电现象；而对于新电池，内阻较小，充电电压小但电流偏大，又容易造成过流现象，所以在充放电过程中应避免新旧电池混充。
6、更换活性下降、内阻过大的电池
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(1)、随UPS电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。
(2)、对于蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充电特性的电池应及时更换。电池的内阻一般在10～30mΩ，如电池的内阻超过200mΩ上，将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的电池必须更换。
7、尽量避免蓄电池过压充电
过压充电往往会造成蓄电池电解液所含的水被电解分离成*气和氧气而逸出，从而使电池使用寿命缩短。
8、蓄电池的使用环境
电池的使用寿命与环境温度密切相关，电池处于较低温度时，蓄电池中的锌板容易粉化，失去蓄电性能，造成永久性损坏。若温度过高时，电池的容量也会下降，严重的会造成永久性损坏。依据电池生产厂家的技术规范，电池的最佳使用温度是20～25℃，在该温度范围使用，可延长电池的使用寿命。
做好UPS电源的维护保养工作可减少UPS电源的故障率，提高生产的稳定性。也可通过对电池的维护可以提高电池的使用寿命。过往的维护一般通常会把一组电池全部更换造成巨大的浪费。在实践中我们发现，更换的一组电池中多半是可以再利用的，只有少数电池单元出现损坏，不再具备支持UPS电源正常工作的条件。因此，将能利用的电池再利用可以为企业节约资金，降低成本。
电源技术的发展趋势
UPS不间断电源的问世,为很多的企业或者厂家解决了很大的问题,为商家赢得了时间,得到很大的利润,也使一些不能完成的文件得以继续,UPS的问世,对我们国内乃至全球,都具有着深远的意义,UPS是一个划时代的产品,从此,我们走入一个全新的世界.
世界电源产业及电源技术的发展趋势
电力电子技术的发展带动了电源技术的发展，而电源技术的发展有效地促进了电源产业的发展。迄今为止电源已成为非常重要的基础科技和产业，并广泛应用于各行业，其发展趋势为高频、高效、高密度化、低压、大电流化和多元化。同时，封装结构、外形尺寸日趋国际标准化，以适应全球一体化市场的要求。
引言
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在这方面我国与世界先进国家的差距很大，作为一个电源工作者，不仅应该完成当前的本职工作，还必须通过各种信息渠道及时掌握电源技术最新发展方向与相关的元器件、原材料的最新发展动态，国内外先进的薄膜工艺、厚膜工艺、集成化工艺等。只有这样才能设计出世界一流的电源产品。为此，就当前电源产业及技术的发展趋势谈一些个人的看法，供同行参考、讨论。
1、急速向多元化技术发展
电源设备用以实现电能变换和功率传递，是一种技术含量高、知识面宽、更新换代快的产品。现今已广泛应用到工业、能源、交通、运输、信息、航空、航天、航运、国防、教育、文化等领域。在信息时代，上述各行各业都在迅猛地发展，发展的同时又对电源产业提出了更多更高的要求。如节能、节电、节材、缩体、减重、防止污染，改善环境、可靠、安全等。这就迫使电源工作者在电源研发过程中不断探索，并利用各种相关技术，做出合格电源产品，以满足各行各业的需求。
2、性能/价格比是赢得市场占有率的永恒主题
产品价格、性能指标、品牌效应及使用寿命一直是用户最关心的问题。纵观国内外几家知名电源厂商及世界顶级电源供应商都面对同样的压力，即价格之争、性能拼比、产品的精益求精以至艺术化竞争，特别是在信息时代，由于信息网络给用户带来网上定货采购的可能，这使产品价格变得日趋公开，迫使每个电源供应商苦思冥想寻求降低成本的一系列措施，尽量提高性价比，以赢得市场占有率。
用户最关注的性能指标
（1） 电气性能指标
除特种电源外，一般线性和开关电源均有数十项指标，但最常提及的指标有输出电压精度、电网调整率、负载调整率、温度系数、输出纹波及噪声、输入反射纹波电流、输入共模噪声电流、保护性能及效率等。上述指标必须用合格的测试设备与标准的测试方法，经测试合格后交给用户。需要指出的是，各项性能指标以满足用户要求为宜，不必过分追求高指标而无形地增大电源的体积、重量和成本。
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（2） 可靠性、安全性与质量
质量是企业的生命线，纵观改革开放以来，我国企业的发展史，无不说明质量在企业的兴衰中起着举足轻重的作用，尤其在我国加入WTO后，电源设备必将进入国际市场，大家必须遵从国际贸易协定的共同准则，必须加快融入全球一体化的步伐。企业必须接受安全、质量体系等种种标准化规范的认证。当今的电源企业决不能把质量狭义地理解为企业的产品质量，而应广义地理解为企业的全面质量。因此，企业应按ISO9000标准进行质量认证，明确自己企业的质量目标和质量方针，对全员进行质量教育，把产品质量贯穿于设计、生产和用户服务的全过程，生产出技术先进、质量保证的优质产品，供应国内外市场。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
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14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
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