| 详细介绍： 免运费隔热金属软管|导静电防火隔热金属软管 （二）液化天然气的运输安全 1、船运安全 （1）LNG运输船为了液化天然气海上运输安全，LNG运输船的安全措施必须十分严格。以使用很多的MOSS球罐LNG船为例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加强隔热。 (3)BOG处理。 (4)采用二次阻挡层。 (5)采用双层壳体。(6)为了安全，设置各种计量、测量和报警设施。
             
瑞铭橡塑专注于生产特种用途免运费隔热金属软管|导静电防火隔热金属软管 我们采用优质耐腐蚀不锈钢材质内外软管，中间填充多层绝热材料，我们的绝热软管外层不会出现结霜或结水的现象，其保冷和保温效果远高于市场其他同类产品。
产品优势及特点：只有用了才知道不导热金属软管|输送低温液化气体专用不导热金属软管 管体柔软弯曲半径小方便安装，保冷保温效果好不会出现结霜或结水的现象，软管两端配贮槽或槽车专用快速接头可实现快速对接或分离。
免运费隔热金属软管|导静电防火隔热金属软管 用途：槽车的充排液体，贮槽与低温用液设备硬链接的转换，真空硬管与低温用液设备硬链接的转换，用于LNG上下船的输送软管，用于超导电缆低温环境等。 1．4．5 采用二氧化碳冷凝对真空夹层检漏要求的影响向夹层中充人接近大气压的二氧化碳，在输送低温流体时，由于二氧化碳冷凝，可获得高真空。但在低温工作时，如有空气漏入夹层，会使二氧化碳纯度降低，最终导致冷凝真空失效，因此对真空夹层仍要求具有良好的密封性(不宜降低对焊接和检漏的要求)。
应用行业：工业气体、医学、生物、电子、航空、汽车、输送液氮、液氢、液氧、液化天然气等。 (2)纯真空多层绝热管， 内绕反射屏0．00001mm*铝箔(或镀铝聚脂薄膜)与隔热材料0．00016mm*玻璃纤维纸20层(复合层)，液氢管夹层吸附剂为活性炭，单位真空夹层容积装入量为4．1z／L，管长为13．7m；液氧真空夹层吸附剂为5A分子筛和一氧化钯，单位真空夹层容积装入量为10．13s／L，管长为13．7m，吸附剂紧贴内管。夹层真空寿命为5年。
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真空双层绝热保温软管技术参数
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软管规格
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公称通径
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DN10
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DN15
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DN20
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DN25
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DN32
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DN40
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DN50
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DN65
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DN80
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DN100
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内管
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φ10
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φ15
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φ20
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φ25
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φ32
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φ40
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φ50
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φ65
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φ80
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φ100
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外管
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φ48
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φ48
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φ55
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φ64
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φ84
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φ84
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φ104
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φ125
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φ150
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φ185
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工作压力
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根据用户需要设计
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设计温度
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零下270℃
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工作介质
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LOX、LIN、LAR、Lhe、LNG
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内外管材质
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304
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结构形式
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高真空多层绝热
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夹层压力
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<0.004Pa
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使用环境温度
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零下30℃-50℃
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液化天然气运输船的船型主要受储槽结构的影响。目前所使用的LNG运输船的低温储槽结构形式可分为自支承式和薄膜式两种。自支承式和薄膜式结构应该是液化天然气运输船的主流船型结构。液化天然气储存与运输中的安全 (一)液化天然气的储存安全 1、避免LNG在储运过程中的分层或涡旋事故措施 以上是瑞铭橡塑生产的免运费隔热金属软管|导静电防火隔热金属软管 的具体介绍，我们专注于抽真空绝热设备软管的研究已有10余年，如您对我们的产品感兴趣欢迎来电咨询，我们会以最真诚的服务，赢得您对信任。
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