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赛特蓄电池应用领域
● 仪器、仪表
●UPS/EPS电源
● 应急照明系统
●报警、安防系统
赛特蓄电池产品特性
● 设计浮充使用寿命8年；
● 采用铅钙锡铝多元合金；
● 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● 在25℃下，完全充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。
1、赛特蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
赛特蓄电池具体参数：
型 号
|
规 格
|
外 形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
BT-6M1.0AC
|
6V1.0Ah/20HR
|
51
|
42
|
51
|
56
|
0.275
|
|
BT-6M1.3AC
|
6V1.3Ah/20HR
|
98
|
24
|
52
|
58
|
0.305
|
55.0
|
BT-6M2.8AC
|
6V2.8Ah/20HR
|
66
|
33
|
97
|
103
|
0.550
|
40.0
|
BT-6M3.2AC
|
6V3.2Ah/20HR
|
124
|
33
|
61
|
67
|
0.603
|
28.7
|
BT-6M4AC
|
6V4Ah/20HR
|
71
|
47
|
101
|
107
|
0.795
|
24.0
|
BT-6M5AC
|
6V5Ah/20HR
|
169
|
34
|
70
|
75
|
1.025
|
18.3
|
BT-6M7AC
|
6V7Ah/20HR
|
150
|
34
|
94
|
98
|
1.306
|
11.1
|
BT-6M10AC
|
6V10Ah/20HR
|
150
|
50
|
94
|
98
|
1.870
|
12.0
|
BT-HSE-110-6
|
6V110Ah/10HR
|
274
|
173
|
215
|
240
|
20.70
|
4.3
|
BT-HSE-200-6
|
6V200Ah/10HR
|
375
|
170
|
212
|
236
|
34.25
|
1.7
|
12V系列
|
型 号
|
规 格
|
外 形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
BT-12M0.8AC
|
12V0.8Ah/20HR
|
96
|
25
|
62
|
62
|
0.382
|
120
|
BT-12M1.3AT
|
12V1.3Ah/20HR
|
97
|
44
|
52
|
59
|
0.580
|
102
|
BT-12M2.2AT
|
12V2.2Ah/20HR
|
178
|
35
|
61
|
67
|
1.000
|
63.7
|
BT-12M3.3AT
|
12V3.3Ah/20HR
|
134
|
67
|
61
|
66
|
1.285
|
58.7
|
BT-12M4AC
|
12V4Ah/20HR
|
90
|
70
|
101
|
107
|
1.620
|
46.9
|
BT-12M7AT
|
12V7Ah/20HR
|
151
|
66
|
96
|
102
|
2.580
|
21.3
|
BT-12M10AC
|
12V10Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.513
|
17.6
|
BT-12M12AC
|
12V12Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.800
|
14.9
|
BT-12M14AC
|
12V14Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
4.098
|
12.0
|
BT-12M17AC
|
12V17Ah/20HR
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.050
|
10.9
|
BT-12M24AT
|
12V24Ah/20HR
|
177
|
166
|
126
|
126
|
8.700
|
9.6
|
BT-12M24AL
|
12V24Ah/20HR
|
166
|
126
|
177
|
177
|
8.390
|
9.8
|
BT-HSE-38-12
|
12V38Ah/10HR
|
198
|
165
|
170
|
170
|
12.95
|
8.5
|
BT-HSE-65-12
|
12V65Ah/10HR
|
349
|
166
|
174
|
174
|
21.10
|
5.3
|
BT-HSE-100-12
|
12V100Ah/10HR
|
328
|
173
|
216
|
229
|
32.00
|
4.5
|
BT-HSE-120-12
|
12V120Ah/10HR
|
406
|
174
|
209
|
233
|
39.10
|
?
|
BT-HSE-150-12
|
12V150Ah/10HR
|
484
|
168
|
240
|
240
|
41.40
|
4.1
|
BT-HSE-200-12
|
12V200Ah/10HR
|
523
|
241
|
219
|
245
|
63.00
|
2.8
|
2V系列
|
型 号
|
规 格
|
外形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
BT-MSE-100
|
2V100Ah/10HR
|
170
|
72
|
205
|
229
|
8.80
|
F12
|
BT-MSE-200
|
2V200Ah/10HR
|
172
|
108
|
330
|
367
|
14.5
|
F12
|
BT-MSE-300
|
2V300Ah/10HR
|
168
|
149
|
330
|
367
|
20.5
|
F12
|
BT-MSE-400
|
2V400Ah/10HR
|
210
|
175
|
330
|
367
|
30.00
|
F12
|
BT-MSE-500
|
2V500Ah/10HR
|
241
|
171
|
330
|
367
|
34.8
|
F12
|
BT-MSE-600
|
2V600Ah/10HR
|
302
|
175
|
330
|
367
|
42.0
|
F12
|
BT-MSE-800
|
2V800Ah/10HR
|
410
|
175
|
330
|
367
|
62.5
|
F12
|
BT-MSE-1000
|
2V1000Ah/10HR
|
482
|
175
|
330
|
367
|
78.0
|
F12
|
BT-MSE-1500
|
2V1500Ah/10HR
|
400
|
345
|
345
|
370
|
113.0
|
F12
|
BT-MSE-2000
|
2V2000Ah/10HR
|
485
|
345
|
345
|
370
|
147.0
|
F12
|
BT-MSE-3000
|
2V3000Ah/10HR
|
705
|
345
|
345
|
370
|
223.0
|
F12
|
铅蓄电池短路现象及原因
|
铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。
(2)大电流放电时，端电压迅速下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
(1)隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
(4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
(5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
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