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  莱芜市金达土工材料有限公司，位于全国土工材料生产基地----莱芜，是专业土工合成材料和防水卷材生产厂家。公司设备技术先进，检测试验仪器齐全，是集科研开发、生产、销售服务与一体的科技企业。 公司注册资金1000万元。现有职工136人，各类专业技术人员46人，占地面积20余亩，拥有国内外最先进的电脑数控生产线18条（台），可生产针刺土工布、PE、EVA土工膜，HDPE、LDPE、EVA防水板，复合土工膜，塑料单、双向土工格栅，钢塑格栅，复合排水网，隧道、地铁专用复合防水板，PVC防水卷材，TPO防水卷材，高分子聚乙烯丙纶、涤纶防水卷材，塑料盲沟等多种土工防水材料。 本公司产品全部采用国家标准组织生产，经国家、省技术监督局采样验收合格，产品广泛应用于铁路、高速公路、水利堤坝，池库防渗、矿井，管道防水和冶金化工行业防污染，盐湖防渗工程、垃圾填埋工程，污水处理、隧道防渗以及建筑屋面、地下室、卫生间、浴池等建筑工程防水等。 公司坚持“顾客第一，质量至上，服务优质，信守承诺”的企业宗旨，愿竭诚与海内外客商精诚合作，共谋发展。 专注、专业生产优质产品， 诚信、贴心提供持续服务！ 

        【施工注意事项】：⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。 ⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。⑶、气温低于5℃时不宜施工。⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。⑸、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。

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        【水泥砼路面加铺沥青罩面的防裂机理】：“防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。

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        【抗裂贴施工要点】：(1) 路面整平。要求平整度不小于15mm ，否则应用沥青砂找平处理(2) 铺贴抗裂贴。按裂缝（或伸缩缝）方向铺设抗裂贴，揭开隔离膜直接铺设，铺好后用滚筒压实。(3) 摊铺沥青。摊铺时，摊铺机、车辆可直接在抗裂贴上碾压，抗裂贴贴好后不会被工程车辆带起，铺完沥青后碾压成型。(4) 使用抗裂贴后效果对比。<在沥青面层内铺设抗裂贴防裂层后，与传统施工方法相比，施工后反射裂缝出现时间大大延迟，保证了路面的行车效果。随着对抗裂贴的特性的不断深入研究，相信其不仅在路基加固、软基处理、沥青面层内作为防裂层得到很好使用，诸如在桥梁加固、加筋挡土墙等各方面都会有出色的发挥，其优良的特性会得到进一步的提高和发展。>

        【国内外防治反射裂缝的研究概况】：沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久，自三十年始掺加石棉纤维，到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用，均因材料不过关未能推行。八十年始对聚合物网栅进行应用研究研究了塑料格栅的材料性能及路用性能，并逐步推广应用。这种格栅的界面性明显，没有防水性能，近年研发的聚合物改性沥青抗裂贴得到了重点推广，这种新型抗裂贴具有三种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力；二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内，大大减轻沥青结构层的徐变作用，最终达到防止沥青路面开裂的目的；三是具有很好的防水与自粘性能，减少了水侵蚀。国内外对聚合物复合抗裂贴沥青混凝土试验研究的结果表明，抗裂贴具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。

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        【高分子抗裂贴的未来停顿趋向】目前设置应力吸取层曾经成为拖延反射裂痕的重要手腕之一。从运用现状来看，宇内今后应力吸取资料的研讨工作重点会从以下方面拓展：虽然应力吸取资料在许多道路上取得运用，但目前还没有一套关于应力吸取资料的系统评价办法。许多评价都是研讨者从某一方面动身，以为应力吸取资料应该具备某一方面的性能请求，而没有一个周全系统的评价。于是，把资料的开发与工程运用分离起来，用恰当的评价手腕和数据来指导工程运用；反过来，工程运用的结果能够加快评价办法的完善。在此根底上，慢慢树立不同应力吸取资料的评价体系，构成一个完善的运用标准，为工程的运用和资料的开发研讨提供指导。如今曾经有许多业内专家留意、研讨抗裂贴等其它夹层资料，某省科研机构已拓展深化的研讨，将开发一整套的关于应力吸取资料的系统评价办法和检测装置。将在不远的时间里，某省将会是我国抗裂贴的消费、研发中心。

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        【贴缝带性能】：1、作简便-----一贴即牢。在路表面使用贴缝带只需清扫后稍微火烤即可铺设，省去了传统灌缝料的设备。2、施工速度快-----是灌缝施工的数倍。由于贴缝带作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为1000米而采用贴缝带贴缝可完成约2600米左右。3、质量可靠-----美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝最少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的，另外传统灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现象（这是国家灌缝料的通病，就连进口灌缝料也难以避免此类质量问题）值得一提的是在贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能保证裂缝处的整齐美观，灌缝后严重损害路面形象，唯有贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“皱纹”相比达到了表面“美容”的效果。4、安全环保-----无副作用。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（产要是沥青及树脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成伤害（因不需加热），是一种优质的环保产品。5、成本低廉-----效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受雨水的侵害，由此造成路面的沉陷、唧浆、坑槽等病害，使维修费用大大增加。而传统的开槽灌缝不仅带来质量隐患，而且成本也远远高于贴缝带。

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