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  莱芜市金达土工材料有限公司，位于全国土工材料生产基地----莱芜，是专业土工合成材料和防水卷材生产厂家。公司设备技术先进，检测试验仪器齐全，是集科研开发、生产、销售服务与一体的科技企业。 公司注册资金1000万元。现有职工136人，各类专业技术人员46人，占地面积20余亩，拥有国内外最先进的电脑数控生产线18条（台），可生产针刺土工布、PE、EVA土工膜，HDPE、LDPE、EVA防水板，复合土工膜，塑料单、双向土工格栅，钢塑格栅，复合排水网，隧道、地铁专用复合防水板，PVC防水卷材，TPO防水卷材，高分子聚乙烯丙纶、涤纶防水卷材，塑料盲沟等多种土工防水材料。 本公司产品全部采用国家标准组织生产，经国家、省技术监督局采样验收合格，产品广泛应用于铁路、高速公路、水利堤坝，池库防渗、矿井，管道防水和冶金化工行业防污染，盐湖防渗工程、垃圾填埋工程，污水处理、隧道防渗以及建筑屋面、地下室、卫生间、浴池等建筑工程防水等。 公司坚持“顾客第一，质量至上，服务优质，信守承诺”的企业宗旨，愿竭诚与海内外客商精诚合作，共谋发展。 专注、专业生产优质产品， 诚信、贴心提供持续服务！ 

        【贴缝带的产品简介】：路面有裂缝不用再开槽灌缝，贴上一贴“创可贴”就能轻松解决。目前国内多地公路管理局国、省道、高速养护中已经应用了路面创可贴（贴缝带）新技术，相比传统的灌缝修补方式，这种新技术作更简单、更环保，目前使用效果良好，性价比高，下一步有望在更多的道路上推广使用。这种贴缝带作用类似于“创可贴”，将出现裂缝的地面清扫干净将贴缝带贴上即可。贴上去就不会掉下来，而且经过车辆来回碾轧它跟路面粘得越来越牢固。沥青路面过早损坏多数是由于水渗入路面结构造成，长期以来处理沥青路面裂缝一直采用开槽灌胶的办法，这种传统的办法费时费工而且容易造成污染，路面裂缝都开始用的这种贴缝处理的办法，现在看效果不错。贴缝带（公路创可贴）是由高分子聚合物经特殊工艺碾轧复合在一起，形成阻裂防水隔膜，防止路面积水下渗，保护面层和基层的稳定，延长路面的使用寿命，而且在使用过程中只需在裂缝表面清扫干净后，将贴缝带铺设，经碾轧后与路面结合牢固。用贴缝带处治路面裂缝，不需要使用专门的设备，具有作简便、成本低廉、质量可靠、安全环保等优点。

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        【防裂贴用途】：1. 防裂贴用于旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。2. 水泥砼路面罩面或改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝（道路白改黑工程）。3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。5.其它特殊用途。1992年伊利诺斯大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层简称ISAC（防裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物三种材料，它们协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。起作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层（防裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性材料由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝。

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        【路面贴缝带产品介绍】：贴缝带也叫压缝带、路面创可贴，主要有自粘式的贴缝带和热粘式的贴缝带，自粘式贴缝带一贴即可，施工简单，费用低，是目前客户主要采购产品。贴缝带是由2.0mm厚的高分子聚合物在两层隔离膜中间，经特殊工艺复合在一起路面贴封材料，产品共有四层材料。当裂缝形状不规则，复杂多变时，严重影响了路面美观和防水性能，此时，贴缝带体现了产品的独到之处，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。

        【压缝带的技术特性】：1、耐磨性好耐久性强2、粘结力强，被车轮碾压后能与路面完全结合3、施工方便快捷，施工时无需任何大型辅助工具4、体薄（厚度1.5~2.2mm），紧贴于路面，车辆不会产生跳胎现象5、低温拉伸性好，老化期至少在五年以上。

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        【自粘式压缝带产品简介】是沥青聚合物、合成橡胶、高分子聚酯弹性材料、高强机织布复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封缝材料。压缝带以沥青聚合物为胎基，虽然经过了改性，但其仍具有沥青的特征形态，基质沥青聚合物具有极强的感温性，随着温度的变化由低到高，沥青聚合物的物质形态表现为玻璃态、弹性态、粘稠态和液态四个特征形态，也就是说在不同温度区间段，表现出的物质形态和物质特征也有所不同。在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态，这事保证压缝带能安全使用的基本特征。自粘式压缝带面层的高强机织物是主要的受力层，具有高强抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。

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        【压缝带用于公路路面养护】：裂缝是公路路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。路面纵横裂缝材料应选用与原路面粘结力强、适应路面收缩、不溶于水、不渗水、高温不流淌、低温不脆裂、耐老化的材料，常用的压缝带材料有氯丁橡胶类、化沥青类、沥青橡胶类、改性沥青无纺布等，考虑施工简单方便，经济合理，选用路面压缝带，它是由改性沥青、高分子聚酯材料、高强度机织布制成。压缝带施工程序为：摆放安全标志-清扫-清缝-压缝带剪裁-粘贴-压实后开放交通。使用压缝带施工时无设备费用，占用人工少，随时随地，有缝就补，裂缝粘贴完毕，即可通车。而且压缝带可随裂缝走向随意拐弯，不受急转弯裂缝的，能沿着裂缝封缝，保证封缝质量等特点。压缝带粘贴处理路面纵横向裂缝，施工作简单，贴裂缝边缘整齐，表面平整、光滑，无颗粒状胶粒，车辆碾压后不变形，保持弹性，与路面结合牢固，阻止雨水及其他杂物沿裂缝进入面层结构及路基，阻止水对于路面、路基的破坏，降低裂缝恶化的速度，减少后期养护费用。通过使用后观察可以看出压缝带处治路面裂缝后，路面纵横向裂缝得到了较好的控制。

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