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PA46 荷兰DSM F12放大图片

产品价格:电仪   元(人民币)
上架日期:2017年3月23日
产地:荷兰
发货地:东莞  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1KG
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东莞市广业塑胶原料有限公司

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  详细说明  
品牌:荷兰DSM产地:荷兰
价格:电仪人民币/KG规格:25KG

简要说明:PA46 荷兰DSM F12,价格合理,诚信经营,可全国供货,支持物流,快递和货运,联系电话:13412886878 PA46荷兰DSM F12 增强级注塑级耐高温光学级

详细介绍:

  


PA46 荷兰DSM F12,价格合理,诚信经营,可全国供货(广东省内免费送上门)。支持物流,快递和货运;支持现金,银行转账交易。

东莞市广业塑胶原料有限公司专业销售原装进口塑胶原料,原厂原包,假一赔十,本司货源稳定充足,发货准时,交期和质量均有保障!是专业塑胶原料供应商!!!可提供COA,SMDS,SGS,COC,UL黄卡和物性表及加工参数。

                                              

PA46 荷兰DSM F12特性:

PA46荷兰DSM F12 增强级注塑级耐高温光学级

 

PA46 荷兰DSM F12PA46 荷兰DSM的介绍:

 

PA46 荷兰DSM物性

PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺,虽然有尼龙66相似的分子结构,但Stanyl
PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多,链结构更对称;而高度对称的链结构致使其结晶度高(约为70%),而且结晶速度快,因而熔点更高(295℃),热变形温度也高,而长期使用温度(CUT
5000hours)可达163℃。这些特性使Stanyl
PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势,并且成型周期短,加工更经济。

Stanyl高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值,可提供高 温条件下的优异
机械性能、卓越的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性
,使得加工处理更为方便,特殊设计更为灵活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T,同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。

特性

Stanyl的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面,Stanyl具有与高温树脂,如LCP,PPS和PEEK具有相同的性能。

模具商和终端用户可获得的优势包括:

· 耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。

· 优异的耐化学性,可延长部件使用寿命 。

· 由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命,性能更加可靠。

· 优异的机械性能,减少壁厚度,从而降低重量和部件价格 。

· 仅周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率) 。

· 由于其优异的机械性能和良好的模流行为,提供了更大的设计自由度 。

· 能够均匀填充壁厚度极薄的产品,从而可轻松注塑最先进的产品。

· 再研磨使用率可达到25-50%,而且性能无明显下降(获取经济效益的同时保持了产品的性能可靠) 。

· 采用80°C(175°F)水热注模,可实现经济、安全和便捷的加工 。无飞边现象,因此无需后处理 。

· 如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料,可直接使用与PA6,PA66或聚脂相同的模具,无

加工性能

A:具有易加工性和卓越的流动性能。

B:具有卓越的抗拉强度、良好的绝热性能。

C:阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。

D:高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。

E:刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。

F:它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。

E:PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。

注塑工艺

1.干燥

完装密封的纸袋:无需预先干燥。

经已开启的纸袋:必须放在有除湿装置的干燥料桶内,在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中,塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内,温度保持在100℃。

2.注塑温度调控

融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300~315℃。(它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD)。

PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴

不含纤维加固 285~300290~305295~310295~310(料温)

含纤维加固 285~305295~310300~315300~315(料温)

发现塑料自由溢出于炉嘴时,必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板,但如过份压着,亦可适量减低压力。

3.滞留时间

为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃最高的滞留时间:

不含纤维加固的PA46:6~10分钟

含纤维加固的PA46:5分钟

避免使用大容量的注塑机,指相对于成品体积而言。

滞留时间=循环时间×(熔炉筒内能盛载的容量/成品容量)

4.模具温度

建议模具温度在80~140℃使用。

应用

电气及电子应用:SMD元件,接插件,断路器,绕线元件,电动马达部件和电器元件;机载部件应用:齿轮、轴承和轴承罩汽车应用:传感器和连接器,如:马达控制系统、进气设备、电缆紧固件,交流发电机和起动机部件;以及排气控制和辅助供气系统的泵壳。PA46具有的这些优异特性,正被愈来愈多的用户所认可和接受,逐渐取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。

授权代理 DSM Stanyl PA46(尼龙46,聚己二酰丁二胺 )塑胶原料,部分型号如下: 荷兰DSM PA46 TW241F6加30%玻纤 热稳定级 经润滑 HDT=290 荷兰DSM PA46 TW241F8加40%玻纤 热稳定级 经润滑 HDT=290 荷兰DSM PA46 TW241F10加50%玻纤 热稳定级 HDT=290 荷兰DSM PA46 TW241F12加60%玻纤 热稳定级 HDT=290 荷兰DSM PA46 TE200F6加30%玻纤 热稳定级 HDT=290 荷兰DSM PA46 TE200F8加40%玻纤 热稳定级 HDT=290 荷兰DSM PA46 TE250F3加15%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TE250F6加30%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TE250F8加40%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TE250F9加45%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TS300未增强 阻燃V-2 HDT=190 荷兰DSM PA46 TS350未增强 阻燃V-0 HDT=190 荷兰DSM PA46 TE300未增强 热稳定级 阻燃V-2 HDT=190 荷兰DSM PA46 TE351未增强 热稳定级 阻燃V-0 HDT=160 荷兰DSM PA46 TW350未增强 热稳定级 阻燃V-0 HDT=190 荷兰DSM PA46 46HF4130加30%玻纤 热稳定级HDT=290 荷兰DSM PA46 46HF4530加30%玻纤 热稳定级HDT=290 荷兰DSM PA46 46HF5040加40%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 HDT=290 荷兰DSM PA46 46HF5041LW加40%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 高流动HDT=290 荷兰DSM PA46 46HF5050加50%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 HDT=290 荷兰DSM PA46 TS256F6加30%玻纤 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TS256F8加40%玻纤 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TS200F6加30%玻纤荷兰DSM PA46 TS200F10加50%玻纤荷兰DSM PA46 TS250F4D加20%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 荷兰DSM PA46 TS250F6D加30%玻纤 热稳定级 阻燃V-0 ★我公司可提供所需产品塑胶原料之有关资料,如:SGS(RoHS)欧盟环保认证报告,FDA食品级认证报告,MSDS物质安全资料表,原厂物料性能表。免费提供各种塑胶原料的鉴定与加工技术支持;能够开普税和17%增值税。 ★Stanyl PA46的典型应用 1.电气及电子应用:SMD元件,接插件,断路器,绕线元件,电动马达部件和电器元件; 2.齿轮、轴承和轴承罩; 3.汽车应用:传感器和连接器,如:马达控制系统、进气设备、电缆紧固件,交流发电机和起动机部件;以及排气控制和辅助供气系统的泵壳。


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如需了解更多关于PA46 荷兰DSM F12的详细信息,欢迎致电联系。


零风险购货10天无理由退换货

为了更好的服务客户,我公司现推出零风险采购方案,你在我公司购买的货物只要发货后10天内。你对货物有任何不满意都可以提出退换申请,在货物未拆封,不影响二次销售的情况下,我司将给你办理退换手续并承担运费,为你免去任何担忧。

2017-3-23

  业务包括健康、营养和材料的荷兰DSM公司近日发布了一款新型光固化3D打印材料SomosTaurus。此材料属于DSM的Somos系列,是该公司与汽车巨头丰田位于德国的ToyotaMotorsport公司联合开发的,主要优点是耐热性和机械性能较高。下面是它的两个主要技术参数:

    ·打印时热变形温度:95°C

    ·固化后拉伸强度:51MPa,恰好高于一般ABS的极限数值(49MPa)

 因此,SomosTauras可以应用于许多对性能要求较高的行业,如汽车、航空航天、电子等。而对于这款新材料,ToyotaMotorsport的混合与增材制造经理GerardWinstanley也是给予了积极评价:“SomosTauras的耐热性非常棒,所以我们可以用它测试用于高性能赛车的全新原型零部件,从而在设计和测试上获得更大的竞争力。”



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